1)船员不熟悉船上与船舶安全有关的主要操作程序,船员不能进行令人满意的消防演习和救生演习。3)船上指挥和组织不到位、演习不切实际、很多船员职责不清、演习内容不能覆盖SOLAS公约要求的元素、参加演习人员拖拉,不够严肃紧凑等。4)重力倒臂式救生艇每次演习时未降放一艘救生艇,左舷和右舷的救生艇不是轮流降放。5)自由降落救生艇,未组织船员每3个月至少有一次登上救生艇,并在其座位中正确系固。6)在应对PSC检查时,船长不清楚、不明白PSC检查官需要演习做到何种程度,是救生艇只要稍微下放就行,或者需要救生艇入水,还是需要入水后在水上操纵。(1)消防员穿戴消防员装备不熟练(穿戴时间太长,要求 3分钟内/ 空气瓶背倒了);(2)消防员将腰带系在消防服外(应系在裤腰)致使空气瓶无法操作;(3)消防员装备呼吸器未检查测试(面罩气密、气瓶压力、低压报警试验等);(4)消防员进入机舱时呼吸气瓶未开,中途将头罩取下仍继续在机舱进行演习;(7)消防员将照明手电挂在脖子上(应斜跨灯朝前),进入机舱时没有打开手电;(8)消防员的救生绳索松松垮垮,不清楚救生绳索的作用(应带力并生根);(9)船员没有注意到救生绳索和消防水带被防火门夹住,消防员无法行动;(10)消防员穿着消防服时其他船员都在看,不清楚自己职责;(11)模拟机舱失火演习过程中,作为总指挥的船长没有有效使用通讯工具,通过喊叫来指挥(应用对接机),有时船长跑到集合现场指挥;(12)演习过程中,高级船员不能迅速有效下达指令,有的船舶聘用轮机长和大副外籍船员,在演习中作为现场指挥与船员不能有效沟通;(13)英语能力差没有听清楚 PSC 要求,指令不清,消防员在演习中弄错灭火目标;(14)机舱消防演习时,未穿消防服的船员随意进出机舱;(15)模拟机舱消防演习时船员启动主消防泵,而不是启动应急消防泵;(16)应急消防泵不能立即出水或压力不足(应两股水柱,2.5kg/cm²以上);(17)消防水龙带摆放位置不合理,被卡在楼梯转弯处无法拖动;(22)驾驶员不熟悉EPIRB、雷达应答器的自测;(23)驾驶员不熟悉救生艇上雷达反射器的使用操作;(24)主管高级船员不能清楚解释 CO2 释放流程;(25)防火隔离组不清楚机舱风/油的切断、模拟电源切断操作;(26)探火组核查人数后再次搜索被困人员和逃生人员,搜索时没有挨个房间检查;(28)船员平时缺乏严格训练,面对 PSC 检查时心理紧张,场面混乱,影响演习效果;(29)第一次演习失败后,PSCO 给了第二次机会,仍然不能满足要求;
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。