“研习物理本夙志，为报奇辱改航工，他日应得偿宏愿，冲天铁翼啸东京。”这是航空教育家王绍曾当年在放弃攻读物理博士学位，转而进入法国国立高等航空学校攻读航空工程时写下的诗句。王绍曾，他是组建北航的原八院校航空系科领队之一，1952年，北京航空航天大学成立，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。
北航是首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。
北航是北京学院路地区教育共同体成员高校。“共同体”成员院校的在校生可以在不同院校共享优各校教学活动，包括师资、实验实习设备与场地、图书资料、体育设施等优质教育资源，学分各校均予承认。
北航是国防七校（国防七子）之一。指原国防科工委（现工信部）所属的七所高校。
北航本科大一和大二（除中法工程师学院和高等工程学院外）在沙河新校区，大三搬回学院路校区。研究生院设立在学院路校区。
北航是一所传统的工科学校，学校从2017级新生开始实行大类招生大类培养。学校大类人才培养以2015版培养方案为基础，在一、二年级进行通识教育，实行宽口径、大平台的专业设置与培养；学校大类人才培养给予了学生充分了解专业的时间，避免了高考时填报志愿的盲目性。一年级结束时，根据学生兴趣、一年级学习成绩、接受专业学院的最高承受能力，双向选择确定到哪个专业学院。
学校重视科研，校风很好，学术氛围比较浓厚；校园面积大，保证学生四年也有没看够的新鲜感；会学到几门学校特色的课程，航空航天概论、模拟驾驶飞机等等......
北航每年招3700名本科生，除掉飞院，其中至少有2000人其水平是接近清北的（模拟考试绝对达到过），并以此为目标。但可能在高考时由于各种原因导致没有考上清北（也可能是偏科严重的那种）。这些人中，有些人在努力的学习，是为了证明自己，为了考研能够实现自己高中时期的梦想。而有些人，本来就立志学术，因此，不是学霸的变成了学霸，学霸更学霸。于是，有人会说:北航的学生，不是在自习，就是走在自习的路上。他们的目标都是:保研或考研。
毕业生去向
以下是收集了部分北航毕业校友的统计结果作为参考：
最佳就业专业排行
毕业生平均月薪
毕业生工作地点
在陕招生情况
北航2017自主招生：寰宇计划：20人；卓越计划：110人；珠峰计划：45人；知行计划：20人。
其他的保送生，艺术生，国防生等包含在录取人数中，不做详细说明。
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