自从2019年下半年，我们停止发四大无人区连穿的散拼团以来，一直有读者在后台或者其他文章后面留言问我们：以后还会不会组织四大无人区连穿的散拼团期；有没有和四大无人区连穿难度相近、景致相差不多的穿越线路？
鉴于四大无人区中的阿尔金、羌可可西里这三个连片分布的无人区，管理越来越严格，进入综合成本越来越高，不大乐观的估计：如果不出现意外，以后再也不会有四大无人区连穿的散拼团期了（独立定制团与老队员回馈团不在此定义范畴内）。除了上述三个无人区外的罗布泊无人区核心穿越，目前依旧可以正常通行，而且常年均可发团。
四无连穿线路示意图
既然四大无人区连穿的散拼团期发不起来了，那得找一个替代线路当流量出口。因为罗布泊无人区短期内依旧可以走，因此我们只需要考虑替代后面三个无人区即可。后面三个无人区的主要特征是：没有人类活动痕迹，没有路基，多沼泽泥泞、冻土路段，海拔高，长时间连续露营，大种群量野生动物等。虽然我们不能找到完全相同的替代线路（换言之，如果能找到完全相同条件的替代线路、无人区穿越也就没有那么大吸引力了）。经过我们今年一年的寻找，大致找到了一条四大无人区连穿的替代新线路，主要替代景区为有着“中国第五大无人区”之称的哈拉湖，我们将线路设计为哈拉湖+俄博梁+阿尔金山+罗布泊+大海道的环线行程。
哈拉湖
简要计划行程为：
DAY1:全国各地-敦煌集合
DAY2:敦煌-肃北-盐池湾国家级自然保护区-哈拉湖 （扎营）
DAY3:哈拉湖-德令哈-大柴旦翡翠湖-水上雅丹（扎营）
DAY4：水上雅丹-东台吉乃尔湖-俄博梁雅丹地貌-火星基地（扎营）
DAY5：火星基地-冷湖石油小镇-阿尔金索尔库里地质探槽（扎营）
DAY6：索尔库里-小泉沟-罗布泊大峡谷（扎营）
DAY7：罗布泊大峡谷-楼兰古城-罗布泊大峡谷（扎营）
DAY8：罗布泊大峡谷—感恩碑—彭加木失踪地纪念地—八一泉/自流井-天坑 捡石头/玉（扎营）
DAY9：天坑-大海道（扎营）
DAY10：大海道-哈密-敦煌 （酒店）
DAY11：敦煌-全国各地
计划散拼发团时间：2020年国庆团期（目前还有少量余位），2021年全年，每两周一个散拼团期。
新行程与四大无人区连穿的相同点：哈拉湖无人区海拔较高，加上与之相连的盐池湾国家级自然保护区，野生动物种群数量较多；哈拉湖附近沼泽路段较多，地形地貌与后三大无人区十分相近；线路的集合出发点都是甘肃的历史文化名城、丝路明珠-敦煌。
无人区营地
新行程与四大无人区连穿的差异：新行程集合解散地均为敦煌，四大连穿解散地一般设在拉萨或者格尔木；新行程价格更具有优势，坐车队员全含价格在一万元出头，四大连穿因为高昂的通行成本和严格的后勤保障要求，一般坐车队员的价格要在四万元左右，远高于新行程的价格；新行程的线路难度低于四大连穿，而且海拔更低，高反风险相对较小，旅行舒适度有所提升；四大连穿每年的进入窗口期在11月到来年3月，其中以11月和3月最佳，新行程原则上来说，全年均可通行，不存在进入窗口期一说，如果从体感温度来说，只要尽量避开最热的七月和最冷的一月就可以了。
无人区内偶遇棕熊
无人区动物
无人区动物
关于四大连穿替代线路新行程，你可能感兴趣的几个问题：
1，无论是四大连穿，还是改良后的新行程，线路中的楼兰行程都属于自愿自费景点，进入楼兰古城的综合费用约6000元/人需自理，而且只有当期确定前往楼兰的人员数量超过六人时，当期才可以安排前往楼兰，低于六人无法单独安排楼兰行程；
楼兰古城
2，新行程的车辆要求，新行程对车辆要求是低于四大连穿的，但是依旧最低要求是硬派四驱越野车，一些原来徘徊在四大穿越准入要求门口的车型：撼路者、H9、D-MAX、发现、劲畅等同类型车型，走完新行程问题不大，车损问题也可以基本忽略，相对来说放低了自驾车型的准入门槛，可以有更多人体会到自驾穿越无人区的乐趣；
3，新行程整体海拔更低，每个走过四大连穿的队员，可能时至今日依旧难以忘记连续六七天在平均海拔5000米地区扎营时后半夜的痛苦。据我们今年小规模发的几个定制团的团员实测，新线路高反概率更小，即使是极易高反体质，稍微坚持一下，熬过行程第一晚相对较高海拔的哈拉湖之后，后面的行程几乎就一路无忧了，因此新行程不会对队员做出之前旅行经验的相关的要求，绝大多数想参团的人都可以放心报名；
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