锂电池已经成为新能源行业的支柱，掌握这种电池的技术，就相当于掌握了新能源行业的一个大重点。目前新能源行业也是国家的发展重点，因为有了庞大的市场，也就有了资本涌入，在最近的股市当中，锂电池的股价都在上涨，宁德时代更是创下了历史最高，目前市值已经高达1.3万亿元，创始人的身价也水涨船高。
对于中国今天的发展，日本似乎没能预料到。如果讨论锂电池的起源，日本的起步要比中国早，但是后续的规模却没有我们庞大。如今中国再度弯道超车，想必日本后悔已来不及了。
被超车的日本
宁德时代身价膨胀之后，开始花大笔资金成立科技公司，眼见着要加大对科技创新的投入。作为锂电池行业的龙头，这家企业也借着经济政策和整个新能源汽车市场的膨胀，声速发展。目前对市场份额做一个统计，宁德时代占据全国市场份额的一半以上，在全世界占1/4，有着不可替代的意外。但就在三个月前，日本媒体还是比较傲慢的态度，他们很自豪的说，日本是最早使用锂电池的国家，并且随着时间的发展，现在已经建设出了相匹配的产业链。
根据往日的数据来看，回到20年前，日本生产的小型锂电池确实占据全球大部分份额。过了十年时间，中国的宁德时代才正式成立。如此比对下来，至少在十年之前，日本说这句话是没有错的。但在随后的十年，中国正在逐渐加速，宁德时代也只不过是典型事例之一。如今，再一次对市场份额做统计，就会发现中国和韩国的企业占去了70%的市场，日本所占的份额大大缩水。
错过好时机的日本
日本一开始确实具有领先地位，但是却没有进行后续的深入，导致错过了新能源行业的蓬勃发展。如果是车用的锂电池，需要考虑很多部件，就比如隔绝阳极和阴极的隔膜层，这项技术就特别关键。日本也有类似的专项企业，但是又被中国的上海恩捷超车。这是因为在2019年的时候，上海恩捷收购了日本公司的核心技术，这一技术可以提高电池的安全性。而在另一边，中国企业由于美国汽车积极合作，通过特斯拉这个招牌，打开了双方的口碑，同时也让恩捷电池隔膜的产量迅速扩张。
专家耐人寻味的发言
作为科技大国的日本，很难忍受中国在他们的优势领域实现了超车。最近几年，媒体一直试探科学家的口风，想要这些科学家为当前这一现状做解释。在2019年，日本媒体询问诺贝尔化学奖得主，结果遭到了这位专家的反怼，这位科学家表示，如果他是电池企业的研究者，他根本不会去搞锂电池。因为在开发的过程当中，一直需要自己去寻找新材料。这位专家其实反映了日本对锂电池的真实态度，同时也透漏了日本在锂电池研发方面落后的真实原因。
由这句话可以看出，日本整体对锂电池的研发并不是很看重，这种不看重也反映在日本企业的前进路线上。现阶段使用到的新能源汽车，都在专注于锂电池的开发。但是日本走了另一条路，日本看好的是氢电池，因此对锂电池进行搁置。对全球的相关研究文献做一个统计，中国对于锂电池的研究论文数量是美国的三倍，同样是日本的12倍。但是在氢电池这一边，根据公布出来的材料来看，日本拿到的知识产权排在世界首位。
中国对氢、锂电池都很看重
说到这里的时候，有些人不免会担心，中国如果只侧重于锂电池，会不会错过氢电池的发展机会？其实这一点并不用担心，中国对于这两块技术是同步发展的，对于氢电池的研发，日媒曾经这样描述过中国，中国目前仅排在日本后面，也有着很强的存在感。更重要的是，氢电池不是中国的短板，但是锂电池却是日本的短板，日本想要补齐这个短板并不容易，因为日本资源匮乏，很多原材料需要从国外进口，日本原本就是为了避免冒这个风险，才会将所有赌注都压在氢电池上边。
这种资源匮乏的现状，也可以从日本企业的产业结构看出，日本拥有的一般都是核心研发技术，但是生产线都排布在国外，有很多一部分产品交给中国生产。目前日本锂电池行业的衰竭不只是与资源匮乏有关，也与这个国家选择的路线有关。这导致日本当前在新能源汽车方面并没有太大的话语权。要知道锂电池可是新能源汽车的动力源，而其他组成部分又与传统汽车高度重合，最大的突破点已经被日本给早早放弃了。
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