安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国'汽车缓冲安全装置”专利。是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。 当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。
可能有人会想，汽车有安全气囊，那么骑车能不能有个安全气囊保护呢？头上开出一个白色的安全气囊头盔保护头部，帽子由2名瑞典女工程师发明，只要一撞车，强化尼龙纤维在0.1秒时间打开制成气囊帽。安娜·豪普特博士和Terese Alstin就发明了一个可以在车友们骑车摔倒时保护头部的安全气囊头盔：Hövding。
在没打开前，Hövding是一个黑色的衣领设计，通风又防水，并可互换的织物“壳”,允许定制颜色。内部的安全气囊系统包括了电池、加速计和陀螺仪。
当它检测到使用者头部发生大幅度动作时（如遭遇碰撞、跌倒），就会触发头盔内的安全气囊，立刻包裹住使用者的头部。在前面的衣领有led显示电池电量和hovde是否打开或关闭,开/关也由一个声音信号表示。Hövding的电池很容易指控包括通过计算机使用USB电缆,当发光二极管和一个响声表明电池低，你也可以用一个普通的手机充电器和一个微型USB连接器来充电hovde。
亲爱的各位读者，在慢镜头作用下，你是不是对安全气囊膨胀时的细节了解的更清楚更详细些了呢？
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