为提高船舶AIS信息准确性，提高海事监管效能，交通运输部海事局发布《关于做好船载自动识别系统监督检查工作的通知》，决定开展国内航行船舶AIS设备安装配备和使用专项监督检查。
小编为大家整理了一份AIS典型缺陷手册哦~
一
A级AIS船载设备
1.安装
1.1 未按法定规范配备AIS的船舶应予以滞留（30）。要求船舶安装好以后才能解除滞留。
具体要求：所有300总吨及以上的国际航行船舶，500总吨及以上的非国际航行沿海航行船舶，所有客船（如有免除的除外）应配备A级AIS。
200总吨至500总吨沿海航行船舶，所有港作拖船和参与沿海水上水下施工作业的自航船舶，航行于内河长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100总吨及以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船应配备A级或B级AIS设备。
1.2 如果船舶安装的AIS未持有型式认可证书，应要求其开航前纠正（17）或滞留（30）。
具体要求：要求船舶提供相关型式认可证书或者重新安装符合要求的设备,并在船舶检验证书上有相同型号的注明。对于未持有或未携带产品证书的应开航前纠正（17）或下一港纠正（15）或两周内纠正（16）。
1.3 不能自动切换或无双套电源，应开航前纠正（17）或两周内纠正（16）。
具体要求：A级AIS及相关传感器应由主电源和应急电源供电，且能自动切换。
1.4 天线安装不符合要求，应开航前纠正（17）或两周内纠正（16）。
具体要求：AIS安装电缆在露天处所的连接端头有适当的水密措施。AIS的VHF天线与船舶VHF天线不应在同一水平面上且垂直方向间隔至少2米，如在同一水平面，则间隔至少10米；GNSS天线应在水平360度、仰角5-90度范围内无连续障碍物。如天线的布置因船舶尺寸的原因而受限，应尽量满足以上要求。
2.设备的状态
2.1 如没有合理的理由而未保持常开，应要求立即纠正（99），并给予行政处罚。
2.2 对于静态数据的不正确输入，应开航前纠正（17）或下一港纠正（15）或两周内纠正（16），并给予行政处罚。
在船舶静态数据输入方面存在的主要问题有：
（1）船名的格式和拼写内容不正确:未严格按照船舶登记证书上船名内容和格式输入，随意添加或减少符号、空格、字母、数字等-。
（2） 船舶呼号没有输入或输入不正确:船舶呼号是在国家的基础上分配的，所以呼号可以表示船舶的国籍。如中国籍船舶为B字母开头。
（3） 海上移动识别码没有输入或输入不正确:每艘船舶对应唯一的MMSI码，如果未输入或输入错误，VTS和周围船舶无法快速准确确定该船相关信息，不利于船舶避碰航行和搜救的开展。检查时核对该MMSI码是否与船上持有的《海上移动通信业务标识码证书》一致。
（4） 船舶长度/宽度没有输入或输入不正确: 船长和船宽的信息可由AIS天线位置A B、C D来验证。
（5） 船舶种类没有输入或输入不正确
2.3 船舶航行动态数据显示不正确，应开航前纠正（17）。
具体要求：动态数据由与AIS连接的传感器或相关设备自动更新，如船位、UTC时间戳、对地航向、对地航速、船艏向等，应避免出现错误或误差过大。
2.4 船舶航次动态数据输入不正确，应开航前纠正（17）或立即纠正（99）
在航次动态数据输入方面存在的主要问题有：
（1）没有输入或错误输入船舶种类和航行状态。
在AIS设备中关于航行状态可分下列12项：
Under way using engine(动力船在航)，
Under way sailing(帆船在航)，
At anchor(锚泊)，
Not under command(失控)，
Restricted maneuverability(操纵能力受限)，
Constrained by her draught(吃水受限)，
Moored(系泊)，
Aground(搁浅)，
Engaged in fishing(从事捕鱼)，
Reserved for HSC(高速船留用)，
Reserved for WIG(飞翼船留用)，
Not defined(未定义)。
正确输入航行状态非常重要，有利于对方及时判断并正确避让。
（2） 船舶/吃水没有输入或输入不正确。
有些船舶在装卸货或调整压载后未及时修正本航次相关的AIS数据，都会给对方船舶或者VTS、岸基AIS设备带来识别、避让、监控和管理上的困难。
（3） 目的港输入不正确或没有输入。
正确输入目的港是为了让对方更早地了解船舶的动向。
2.5 如果岸台终端和相邻船舶均无法显示该船信息，如证实设备无法使用，应予以滞留（30），直至修复。
3.设备的操作
3.1 如关键船员不能正确或熟练进行与岸台或其他船舶进行指定内容的短信发送操作，应开航前纠正（17）。
3.2 如船舶具有CPA功能，但关键船员不能正确或熟练进行模拟预测与该船最近会遇时间和地点操作，应开航前纠正（17）。
3.3 如关键船员不能正确或熟练进行BIIT自检测试，应开航前纠正（17）。
3.4 如关键船员不能正确或熟练模拟故障的确认和排除，应开航前纠正（17）。
二
B级AIS船载设备
1.安装
1.1 对未按《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》配备AIS设备的船舶，应要求其开航前纠正（17）或两周内纠正（16）。未按照要求进行纠正的船舶，可以采取滞留（30）措施。
具体要求：200总吨至500总吨沿海航行船舶、所有港作拖船和参与沿海水上水下施工作业的自航船舶、航行于内河长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100总吨及以上的所有船舶以及100总吨以下的液货船和集装箱船应配备B级或A级AIS设备。
按照规定可以配备B级AIS的船舶如果已配备A级AIS，应按B级检查要求检查。
1.2 对所安装AIS设备未经型式认可的船舶，应要求其开航前纠正（17）或滞留（30）；对设备产品证书未保留在船的船舶，应要求其开航前纠正（17）或下一港纠正（15）或两周内纠正（16）。
1.3 没有稳定电源供电或电源接线不符合要求的船舶，应开航前纠正（17）或两周内纠正（16）。
1.4 天线安装有问题的船舶，应开航前纠正（17）或两周内纠正（16）。
AIS安装在驾驶过程中所能看的见的地方，应正确安装。
1.5 如未安装AIS显示器，则应要求开航前纠正（17）。
具体要求：船舶所安装的AIS设备应配有显示装置，准确显示周围船舶信息（2010年8月9日之前安装的经型式认可的AIS可免除本条要求）。
2.设备的状态和操作
2.1 如负责AIS设备操作的船员不能正确或熟练操作AIS设备，应开航前纠正（17）。
2.2 AIS应保持常开，对未保持常开的船舶应立即纠正（99），并给予行政处罚。
具体要求：船舶营运期间（包括航行、靠泊和锚泊等），AIS设备应保持功能正常，处于常开状态。AIS开启后应能在2分钟内进入正常工作状态。
2.3 船舶静态数据未按要求正确设置的，应开航前纠正（17）。
具体要求：AIS中船舶静态数据包括船舶名称、（B级设备无此两项要求）、MMSI码、船舶类型、船舶尺度等，检查AIS输入的静态数据应与船舶证书、MMSI码证书上的内容相符。
2.4 航次动态数据未按要求正确设置的，应开航前纠正（17）。
具体要求：AIS中航次动态数据包括船舶状态、目的港、预计抵达时间、船舶吃水等。
来源：宁波海事，航运精英圈综合整理，如有侵权请 及时联系。
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