最近的朋友圈充满了浓浓的别离，一条“锡城唯一双层巴士将说再见”...
相信已经有不少朋友知悉，无锡唯一一条使用双层巴士的线路——81路。它往来于金城桥和惠畅里之间，途径通扬路、中山路、人民路直到锡惠风景区，是“无锡最美的公交线路之一”。
然而，在陪伴了近10年后，终于到了与无锡人告别的时候。明年2月，81路双层巴士将服役期满，到时，属于双层巴士的时代也就结束了。
小时候，每当看到81路双层巴士，就会激动的大喊：“快看，快看，双层公车”。指尖太宽，岁月太瘦，不知不觉长大了。可双层公交车却只能停留在我们的记忆里，未来无锡还会不会有双层巴士这道风景线？大家纷纷发言“挽留”，用自己乘坐双层巴士的故事开启了一波“回忆杀”。
双层巴士，即双层的公共汽车，载客车厢由上下两层。世界最著名的双层巴士就应该是英国伦敦的双层巴士了。伦敦是双层巴士的起源地，伦敦市是有着悠久历史的城市，很多街道十分狭窄、拥挤。当时的有轨电车妨碍其他交通的弊端愈发明显。1954年，红色双层巴士第一次驶入伦敦。
当时，它有个响亮的名字叫“路主”，伦敦市政府推出双层巴士后，很好地解决了伦敦拥挤的道路交通问题。统计显示，在1956年～1968年间，共有2760辆双层巴士投入使用。此后，行走伦敦的红色双层巴士，成为英国的“国宝”。
2008年北京奥运会闭幕式上，一部充满英伦特色的双层巴士缓缓驶入主会场，向全世界展示了下一届奥运会主办城市——伦敦的特色。如今，双层巴士现在很多城市都能能够看到。香港就拥有5000多辆双层巴士，占公交车总数超过8成。为了适应双层巴士行驶，政府修剪树木，提升或拆除店铺招牌，至少离地4.8米。
2000年前后，考虑到美化城市形象，无锡引进了一批双层巴士，将其投用到市区首条城市观光线路上。说起这条城市观光线，估计只有老无锡人才会知道，它是从市中心驶向鼋头渚的。为了使乘客能够更好地观光，双层巴士的上层甚至是敞开的。
刚推出时，就如同现在的网红，好多市民争相去尝鲜。尤其是在风和日丽的时候，二层座位总是满满的。不过，遇上风打、日晒、雨淋的日子，二层便是空空的了。随后无锡又逐步在12路、20路、80路等几条线路上集中使用。最多的时候有近百辆双层巴士在无锡城里穿梭。
然而，在使用过程中发现路边高大的树木对双层巴士的正常行驶有影响，加上无锡城市道路有着桥多、坡多、立交多等特征，客流量一大车速就受制约，后来改为在如81路这样客流相对较少也不经过立交的线路上使用。
2008年初，81路公交线上最后2辆双层巴士先后“退役”。双层巴士一度从无锡街头消失了一年多。直到2009年10月28日，15辆全新的双层巴士再次投运到81路运行，双层巴士又回来了。81路双层巴士长11.3米，高4.2米，全车厢有62张座位，是一般车子的两倍。
和暖的天气，坐上81路双层巴士，登上第二层，占据前排最佳位置。兜兜转转于都市中，一路看遍繁华热闹的市中心，直至风光秀丽的锡惠公园。有人把81路称作情侣约会的最佳场所。
热恋中的情人舍不得分手，送来送去是常有的吧。坐上81路双层巴士，一圈跑下来怎么也得1、2个钟头，不够就再来一圈。更有甚者，曾经用81路双层巴士作为婚车，接着新娘一起驶向幸福的家。
对不少生活在无锡的人来说，81路已不仅仅是一辆巴士，更是一种习惯、一份记忆以及城市的一道风景。这两天，不少市民知道了关于双层巴士告别无锡的消息，有人惋惜，有人追忆。
@：我和我老公就是在双层巴士上认识的，每次喜欢往上走，喜欢看风景，关键那时候的无锡还没有雾霾。
@：双层巴士的大学时光跟青春一样一去不复返。
@：啊？没双层啦？会想念的，外地有朋友来无锡，还特意带他们挤上层的最前排，感觉很酷。哎，舍不得。
@：车厢空间很大，喜欢坐二层前排，像游轮的感觉，看风景很好，途径锡惠公园，吟苑公园
……
在它即将说再见的时候，让我们再次坐上81路。用不一样的视角去看看我们无锡这个魅力之城。
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