4月21日凌晨时分，深圳机场一架波音787宽体客机起飞，客舱内200多个座椅空无一人，满载的竟然是国际快递包裹。
这是菜鸟深圳-以色列常态化货运包机首航，并将保持每周一班的频率。这一包机航线通过'客改货'，有效增加了国际航空货运运力，持续帮助中国商家出口海外，稳定外贸基本盘。
据悉，以色列人日常喜欢网购中国的手机等电子产品。但受境内外疫情影响，客运航班大量停航，客机腹舱货运能力清零，导致中国国际货运出现了国际邮件积压和部分重要生产物资、医疗物资及消费品国际运输困难的问题。
菜鸟作为中国电商包裹出口的主要运输通道，连月来发动一切力量找飞机，找航线，促出口，稳外贸。
此次，菜鸟国际联合航空公司、喜洋物流等合作伙伴，将原本执飞深圳到以色列特拉维夫的客运航班，改成了全货运航班。
这架飞机为波音787宽体飞机，具有200多个座椅，并设立了头等舱、商务舱、经济舱等多种舱位。
和一些客运飞机直接拆除座位相比，此次'客改货'没有对飞机本体进行改造。而是将客舱直接改成货运功能，客舱座椅上没有一名乘客，放置的都是快递包裹，并用网带等进行固定，防止货物滚动威胁航空安全。
据悉，这一改造让整个飞机的载货能力提升了10吨，结合原有的载货腹舱，一次可搭载数万个国际快递包裹，让疫情期间中国到以色列全链路物流时效保持在10来天左右。
'客改货'并不多见。菜鸟包机项目负责人就表示，他从事航空运输业将近20年，首次遇到客舱装载货物的情况。
据他介绍，无论是往全货机还是客机腹舱上货，都是使用全自动设备，通常一个小时就可以完成装机。但往客舱装货，需要工人一箱一箱搬到座椅上，不仅作业工人数量增加了一倍，工作时间也增加了一倍。
但他认为，在目前航空货运运力紧张的情况下，客改货是增加航空运力的有效手段。据悉，目前国内多家航司都在通过'客改货'，增加公司收入，为航空货运市场提供运力支持。
菜鸟网络总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟表示，菜鸟三四月预计包机200架次，并通过保障包机干线、海外ehub和卡车网络等关键节点的稳定，确保了菜鸟全球物流网络在疫情期间高效运营。
菜鸟全球物流网络平台数据也显示，进入4月以来，中国到以色列物流订单数量频频创下疫情以来的新高峰，逐步恢复到疫前水平，显示出了跨境电商的强劲复苏。
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