日前，华为在其官网上发布了今年前三季度的经营业绩，从数据上看，今年1-9月，华为实现销售收入4566亿元，同比增长2.4%，净利润率达16%。如果以销售收入乘以净利润率计算，今年前三季度华为净利润为730.56亿元，从数据上看，相比2022年前三个季度，华为的利润仅为239.27亿元，相当于同比大增205.33%。华为轮值董事长胡厚崑表示：“公司经营结果符合预期。面向未来，我们将持续加大研发投入，发挥公司产业组合优势，不断提升产品和服务竞争力。”
根据今年8月份华为在上清所公布的数据显示，2023年上半年，华为实现收入3082.90亿元，相比上年同期的2986.80亿元增长3.2%;净利润为465.23亿元，相比上年同期的146.29亿元暴涨218%，超越2022年全年净利润数据356亿元。净利润率约为15.09%。(与华为此前官方公布的上半年业绩：实现销售收入3109亿元，同比增长3.1%，净利润率为15.0%，净利润约466.35亿元，整体上十分接近。)
对此，胡厚崑表示：“公司经营结果符合预期。感谢客户、伙伴一直以来对华为的信任和支持。面向未来，我们将持续加大研发投入，发挥公司产业组合优势，不断提升产品和服务竞争力，为客户、伙伴和社会创造更大价值。” 此外，胡厚崑还提到，与去年同期相比，今年上半年华为的营收、营业利润、利润总额和净利润都有所增长。
归回今年第三季度华为终端业务的表现来看，其中，手机方面，今年8月29日起，华为陆续携Mate60系列各机型低调归来，未发先售的Mate 60系列和Mate X5新一代折叠屏手机在事先未曾进行任何大规模宣传的情况下引发了市场的极大热情，是指目前也仍保持着“一机难求”的状态。
国际研究机构Counterpoint报告显示，2023年第三季度，得益于新推出的Mate 60系列，华为第三季度手机销量同比增长37%，市场份额由上年同期的9.1%提升至12.9%，但排名仍第六，仍未进入前五。据公开信息，华为在六个星期内售出了160万台Mate 60 Pro，其中超过40万台是在两个星期内卖出的。
其他业务方面，据华为轮值董事长孟晚舟此前表示，2023年上半年，ICT基础设施业务保持稳健，终端收入实现增长，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车增量部件竞争力持续提升。根据实际表现来看，数字能源作为华为的“利润奶牛”之一，今年动作频频。今年10月，华为全液冷超充站在川藏南线暨理塘、亚丁公路(四川段)沿线多地正式上线，最大输出功率600kW，最大电流600A，号称“一秒一公里”，引发业内高度关注。
车业务方面，9月底华为光产品线总裁靳玉志已接任智能汽车解决方案BU CEO一职，而余承东担任智能汽车解决方案BU董事长一职，10月25日,AITO问界发布了问界M9的最新“盲订”成绩单，截至目前已突破1.5万台，而10月15日，“AITO汽车”官微也曾发文称，上市首月，问界新M7累计大定突破6万台。余承东还曾评论华为汽车业务发展称：“起死回生，真不容易!”云业务方面，今年7月7日下午，华为云盘古大模型3.0正式发布，华为常务董事、华为云CEO张平安称，盘古大模型3.0分为L0基础大模型、L1行业大模型、L2场景模型三层架构，将重塑千行百业，重点面向政务、金融、制造、医药、矿山、铁路、气象等行业。
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