汽车刹车时，制动系统在高压油液作用下工作，单单依靠脚踩踏板的力很难使得车轮停转，这个时候就需要制动助力器来辅助提供刹车力。可以说，正是由于制动助力器的存在，才使得我们可以正常刹车。
腰间盘
你别骗我读书少，人家F1赛车就没有刹车助力！
腰间盘同学，请你坐下。F1赛车的自重在700Kg左右，车手们一脚的踏板力能达到150公斤
老师
腰间盘
额……
而我们的家用轿车，例如RX3自重都在1.3吨，每次刹车你都要至少200公斤的力，上海早晚高峰拥堵道路了解一下？
老师
腰间盘
老师，我错了，我会好好学习制动助力器的
制动助力器概述
制动助力器安装在踏板前方，能帮助驾驶员更easy的刹住车，其工作原理是：当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器将踏板力放大，并将力转化为液压力传递到四个轮端，使车辆减速
制动助力器在整车上的位置
真空助力器
目前传统的制动助力器是通过真空助力，依靠气压差辅助制动，市面上的大部分车辆配备都是这种制动助力器。说了这么多，下面有请我们的真空助力器登场！
真空助力器
其工作原理：踩下踏板导致推杆位移，使得真空助力器内部阀门状态变化，一侧是发动机进气歧管的真空，另一侧是大气，两侧的压差使得推杆继续移动。
真空助力器工作原理
既然有了传统的制动助力器，一定会有非传统的了，那么问题来了，这些新型制动助力器长啥样？
电制动助力器
对比硬件结构，除了助力方式的差异，电制动助力器与传统真空助力器非常类似。
电制动助力器
其工作原理：通过监控的踏板位移信号，控制电机产生相应的角位移，形成制动助力。
电制动助力器是线控制动，其踏板的感觉可通过软件调整，支持全制动能量回收，提高续驶里程，支持智能驾驶，因此在电动车车型及未来智能驾驶具有较大优势
腰间盘
老师，既然这么厉害，为啥还没普及呀
这是因为电制动助力器的控制软件稳定性还有待检验，制动可全都是安全件，所有的新产品都马虎不得
老师
腰间盘
好吧好吧，希望能尽快看到这些产品应用于整车
别着急，电制动助力器已经率先在Ei5和MAVEL X实现量产了，随着SAIC技术的储备和能力的提升，SAIC肯定会向着更高的目标前进！
老师
腰间盘
老师，有你这句话我就放心啦哈哈，这真是一堂生动的课！
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