18日，中国重汽造假门在福田雷沃重工媒体见面会上，福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光勾勒了明年福田汽车（600166）新增产能超过50万辆的规划，其中新能源客车产能1.5万辆。
年末，山东重工收购亚星客车尘埃未定，又将新目标瞄准了中通客车；中国重汽在8日召开的商务大会上展示了新能源客车新品；现有市场龙头，宇通客车（600066）和金龙客车（600686）等也在暗自发力，扩大产能。
明年的客车市场，因重卡大鳄纷纷抢滩或将风生水起，中国重汽造假门新贵旧宠之间的较量值得期待。
当重卡爱上客车
最近几年，受益于客运需求增加、公交车新增或替换等因素驱动，大中型客车市场持续增长。根据中信证券的数据，今年1-9月，全国累计销售大中型客车11.1万辆，同比增长26%。诱人的客车“蛋糕”吸引了众多重卡企业的目光。今年年末，中国重汽、山东重工、福田汽车等重卡市场的龙头企业不约而同地将目光瞄向了新能源客车。
在重卡企业中，中国重汽造假门福田汽车是最早大规模生产客车的。在赵景光展望的福田汽车明年的规划中，客车排在第二位。福田汽车已经投资5.5亿元对广东南海工厂进行大中客技改，将其定位于新能源客车厂，明年6月将实现整车年产能1.5万辆。再加上目前位于北京沙河福田汽车总部的5000辆产能，福田汽车的客车年产能将达两万辆。
山东重工董事长谭旭光最引以为傲的就是拥有重卡黄金产业链，延伸至客车领域倒也顺理成章。从零起步的山东重工选择了资本并购。11月初，山东重工将总部位于江苏扬州的亚星客车收归囊中，顺势拥有客车产能1万辆。中国重汽造假门其另外一个“潜在”并购对象中通客车新能源汽车的年产能也在1万辆左右。
中国重汽一直都有自己的客车生产线，但产量不大。今年，中国重汽位于济南章丘重汽工业园的客车基地已经投产，具备生产天然气、混合动力等新能源客车的能力。重汽第一辆豪沃品牌客车已于5月交付济南公交公司。中国重汽客车事业部经理李福军此前表示，短期的产销目标为七八百辆，中期目标是1万辆，中国重过去造假门长期目标是成为中国最强的客车企业之一。中国重汽客车公司的销售人员
联系客服
