雪，终于下下来了。北半球该下雪的地方都在下，但这雪却又与我在南极见到的雪不一样，或者说，给人的感觉不一样。现在'文明世界'里下的雪在各地的新闻报导中几乎都是作为一种'灾难'来出现的，也几乎都是以一种'迎战'的姿态来应对的，而南极的雪却是这个冰雪世界的'本色'，没有这种'本色'，那才是真正的灾难！
假，终于放下来了。中国所有的高校都开始放寒假了，这使我终于能有点时间去整理我2017年'南极行'的上千张照片及录像，并从这'腊八节'的日子开始，陆续地展示给大家。我想，以这样的方式送走正在过去的一年，还是有点味道的……。
自1966年文革爆发以来，这么多年我都不写日记了，偏偏组织这次'南极行'活动的'心友汇旅行家俱乐部'给我们每位'极友'发了一本漂亮的日记本，于是每晚上床以前便随手写写，不知不觉之间便将这次行程记录了下来，今天就让我将它称之为'南极行游记'吧……。
这次前往南极的行程首先需要从中国广州飞往卡塔尔首都多哈，再从那儿转机飞越非洲和大西洋，经巴西圣保罗，扺达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，这是当今世界最远的航程，空中飞行时间长达29小时。
当地时间2017年11月28日晚上9点，这趟远航的航班才终于落地。当我们住进喜来登酒店1922房间时已经晚上11点了，但整个布宜诺斯艾利斯似乎还没有真正安静下来。
11月29日上午7点15分，旅行团全体成员离开喜来登酒店。当天我们的仼务是要在上午9点15分从布宜诺斯艾利斯国内机场出发，飞行3个半小时之后到达阿根廷的火地岛首府乌斯怀亚，然后从这儿登上去南极的法国万吨级邮轮'日丽号'。
布宜诺斯艾利斯国内机场座落于拉普拉塔河河口，这条大河的长度达4100公里，在南美洲仅次于亚马逊河，然而它的入海口却宽达200公里，数世界第一！1520年麦哲伦曾率领船队来到这里，误以为这里就是绕过南美顶端进入太平洋的转弯处，结果驶进这个河口两天之后才发现驶入了一条内河，足见这条河的入海处河面之宽！
乌斯怀亚是一座别致、美丽的小城，依山面海而建。街道不宽，但十分干净。这座10万人口的小城镇却是'文明世界的尽头'，阿根廷最南端的城市，也是整个地球上最南端的城市，再往南就没有正常居民的集中地了。这片'苦寒之地'曾是西班牙殖民统治者流放犯人的地方，今天却是整个阿根廷秩序最井然的城市。这座市镇的建筑风格类似于北欧靠近极区的小镇，但又极具西班牙文化的特色，尖尖的屋顶，告诉你冬天的严寒与大雪。屋前屋后种有各种大朵大朵不知名的花儿，小城内鲁冰花也开得正旺。这个季节，是时常飘着小雪的生机盎然的夏天。清冷的空气之中抬眼望去便可见白雪皑皑的山峰，让人恍然提前感受到南极的气息。这里也是各国南极科考站的补给中心，从这里寄出的明信片，加上邮票，也至少需要6美元！
下午4点45分前往乌斯怀亚码头。在登上法国的万吨邮轮'日丽号'之前，所有旅行团成员都在船前一一留影，登船后首先受到法国船长的热情欢迎！
这艘'日丽号'筒直就是一家五星级的'浮动大酒店'。我们专家组的成员每人一间，我被分配到522号房间，条件之好超出你所想象的程度！每间客房外都配有一个外凉台，躺在床上你也能观赏到远方的雪山！
船上主要的公共活动空间有：四楼剧院，这里是全团成员举行重要集体活动的主要场所：航程介绍，学朮报告会，文艺演出，影像展示等均在此进行。
三楼前甲板沙龙，这里是聊天放松的好场所，每天有两次'音乐时间'在此举行，有一专业女钢琴家每次演奏1小时。
三楼后甲板音乐厅，每晚有摇滚乐队演出，这里随时供应各类高级饮品，咖啡，牛奶，酒类，牛肉汤，姜汤等等。这里也是准备登上冲锋舟的整装出发地。
二楼后甲板歺厅是船长举行全船酒会的场所，也是法式西歺厅。
五楼后甲板歺厅是所谓的中式歺厅，但法国厨师做出的饭菜毫无'中国味'！
11月29日晩上7点准，'日丽号'拉响了启航的汽笛，一场前往南极的航程真的开始了！
我们乘坐的法国邮轮'日丽号'已经行驶在通往南极的道路上了，这意味着它将要花费整整两天时间，即11月30日至12月1日，越过德雷克海峡，方能进入南极地区。
德雷克海峡（Drake Passage）
位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，长300千米，宽900-950千米，平均水深3400米，最深4750米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。
同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。表层水温冬季为0.5-3.0℃，浮冰可漂浮至南美南端；夏季为3.0-5.5℃，无浮冰。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐，自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富，有利于生物生长的海区之一。
在1914年巴拿马运河通航以前，德雷克海峡对19和20世纪初叶的贸易起过重要作用。由于巨型油轮的出现和巴拿马运河的日益拥挤，德雷克海峡有可能再度成为重要航道。实际上第一次通过这一海峡的是1615年斯科顿（Willem Schouten）率领的佛兰芒探险队。而英国航海家德雷克只是通过麦哲伦海峡到达火地岛。
在渡过凶险的徳雷克海峡的这两天日子里，几乎所有的女性团员都发生了呕吐和晕船，而男性团员只有个别人有此反应。
这两天时间被一个接一个的活动安排得很滿。主要的活动在四楼剧场进行。首先由船长介绍整个航程的大致安排，然后由探险队长向我们一一介绍'日丽号探险队'的全体成员，他们是分别来自法国、美国、墨西哥、俄国的专业人士。紧接着探险队长又告诉我们将在南极哪些具体地点登陆，并重点讲述了《南极公约》的内容和精神：不得以任何方式破坏南极的自然环境，不得将任何人体排泄物留在这个大陆上，不能随地吐痰，只能将痰吐在纸巾上带回船上。所有上岸物资必须经过全面消毒，每个登岸人员必须穿戴船上统一发放的消毒服装，包括防水衣物，靴子，专用救生衣等。最后他具体讲解了团员们每天如何乘坐冲锋舟上岸的步骤。另外还安排了专家主讲的两场学朮报告。
12月1日晚上，法国船长Mickaeol Debien先生在二楼法式西歺厅宴请全体旅行团员，我们这几位请来的专家以及'心友汇旅行家俱乐部'的总裁，与法国船长同坐一桌，酒会至晚上10点才尽欢而散，而此时'日丽号'邮轮已经渡过德雷克海峡，驶入南极地区。
与专家组成员、南海舰队前政委、退役少将陈俨将军(立者）以及北京大学武常歧教授（坐者）在酒会上。
有关'南极'的概念相当复杂，南纬60度以南的所有地区都称为'南极洲'，也称为'南极地区'，这包括整个'南极大陆'以及周边的南设得兰群岛地区。但只有南纬66度34以南的地区才属于'南极圈'，这个'圈'并不是沿着南极大陆的边缘人为画出来的，而是由地球的空间姿态决定的，即由地轴本身的倾斜度23度26决定的。根据1959年12月1日《南极条约》的规定：为保护南极圈内的自然环境，除了专业科研工作者外，任何旅游者不得进入'南极圈'。因此，我们旅行团所能到达的最南位置不得超过南纬66度，但也至少能到达65度06的南极半岛及周边地区。南极极心冬季的最低气温低达零下94度！而每年11月至12月正是南极的夏天，在南纬66度以北地区，此时的气温不低于零下3度，正是观赏南极风光的大好时机！12月2日，我们旅行团将登上南极大陆的半岛地区！
