移动互联网时代，车主的维修保养需求与消费习惯与之前相比发生了很大变化，线上消费、线下服务成为主流消费趋势，这对汽车维修保养也提出了更高要求。京东BD研究院发布的《2017汽车后市场线上消费报告》指出，当前汽车后市场线上消费呈现服务化、品质化、生活化、功能化四大消费升级趋势。
当前传统汽修门店的运营模式陈旧，产品及服务价格不透明，配件产品质量无保障，技术不过硬，根本无法满足消费者需求。去4S店进行维修保养，高昂的保养及维修费用又让人望而却步。京东京车会的上线有力赋能汽修门店提升智慧服务能力，一站式解决长期困扰车主们的维修保养痛点，为车主带来了省心又省钱的人性化新选。京东通过将自身的线上运营能力、技术优势、物流优势及服务能力等全面开放给合作门店，成为“无界零售”理念的又一次完美落地。
京东汽车后市场销售业务部总监范清林介绍，满足资质要求的汽车维修门店申请并通过京东审核后，即可加入“京东京车会”。“京东京车会”除了可获得京东品牌授权的门店形象，形成“类4S店”的统一品牌标识外，还可通过京东京车会旗舰店在京东进行线上运营，增加保险服务、金融业务等多样化的附加业务，大幅改善门店服务和客户运营能力。
门店运营方面，京东强大的供应链资源与物流体系将为京车会门店提供品质保证、价格给力、售后无忧、快速准时的正品货源保障；而认证的汽服人才输出以及专业团队到店服务，则能有效提升门店运营水平；此外，借助京东“智慧店长”门店管理系统等线上化智慧解决方案，“京东京车会”能够实现汽车维修领域的“人、货、场”的智慧管理，打造拥有智能预测、补货、供应链协同等能力的智慧门店。对于消费者而言，只需认准“京东京车会”就能轻松享受到标准化的“透明服务，快速养护”汽修体验。
据行业调查数据显示，未来1－2年，中国汽车平均车龄将由目前的4年延长至6年，4－9年车龄的车辆占比将超过50％，汽车维修和保养需求将迎来新一轮高峰期。在业内分析人士看来，京东此时推出“京东云配”和“京东京车会”正是看准了这一市场需求，立足于自身无界零售基础设施资源优势和对汽车后市场的深刻理解，切实解决行业难点和痛点，助推品牌商、经销商、维修商等多方的转型创新。
京东京车会是京东依托自身强大的电商能力，以及在汽车后市场长期积累的优势资源，通过在原有“商品+服务”模式基础上进行大胆创新升级，精选线下优质服务门店进行合作，推出的值得消费者信赖的汽车维修保养体系。消费者在京东线上购买汽车用品或服务时，可根据自身需求选择合适的京东京车会门店，之后预约到店享受专业、透明、标准化服务。
高标准、有保障、有能力是京东京车会独有的三大优势，既保证了消费者可享受有保障的汽车用品和可靠与标准化的服务，也实现了从线上到线下的服务闭环。在京东京车会体系中，消费者在线上下单商品全部由京东提供，不仅配件齐全、产品品质有保障，而且借助京东的物流优势，还保证了配送的时效。
同时，汽车用品的品牌及型号众多，也具有非常强的专业性，而京东汽车用品推出的京东车管家系统将帮助消费者实现精准匹配，轻松购买。此外，汽车用品不同于一般的商品，很多配件消费者自己无法更换，而是需要到线下的门店由专业技师进行更换。京东京车会授权合作门店都经过了京东极为严苛的筛选与考核，考核范围涵盖资质、门店规模及施工工位、服务能力等诸多方面。所有京东京车会门店都严格依照京东的高标准进行线下服务，这保证了技术与服务标准的统一性，也保证了门店的服务质量。
为了进一步扩大市场份额，打造规模化，一个有产业技术支撑，全产业链化得服务体系，京东京车汇特推去京东去保养全国城市合伙人招募计划，以此打造一个国内最大的汽车后市场产业，共同分享汽车后市场万亿市场份额！
那么接下来详细介绍一下这个项目的联营模式：
一、做什么
1. 专注乘用车“汽车零配件供应+ O2O服务+线下维修”的一站式汽车后市场服务商。
2. 京东授权的线下“京东-去保养”汽车服务全国连锁运营商。
京东-去保养汽车服务体验店的联营推广。寻找全国联营伙伴共同打造汽车后市场O2O服务平台，与合作伙伴共享快修快保（1+X）的综合收益。
二、谁在做
去保养（北京）科技发展有限公司是提供汽车后市场一站式线上线下全品类服务的供应链平台。凭借强大的整合供应链体系，实现线上销售与线下安装维修的闭环服务，全面建立以京东-去保养为核心的汽车线下服务连锁店。去保养公司隶属于新三板新锐企业——康乾大成（北京）科技股份有限公司，康乾大成成立于2013年，股票代码：872685。
三、为什么做
1. 国家政策：规范维修、零部件市场秩序是国家政策，也是打造汽车后市场O2O服务闭环的机会。
2. 行业趋势：刚性需求+可持续发展，丰富透明的产品、专业高效的服务是核心竞争力。
3. 市场机会：供应链渠道混乱，客户选择少、服务不标准、价格不透明、品质无保障、效率低等。
四、做的怎么样
1. 去保养及其母公司康乾大成经过多年的运营，一直处于行业领先地位，截止2018年公司经营业绩年复合增长率超过50%。
2. 21个上游供应链品牌+1个自主研发品牌（布雷什），易损产品基本涵盖市场上95%的乘用车车型，目前全国已经开发合作门店5926家，优选门店135家，直营门店5家，线下直营门店建立了标准运营体系，管理体系，营销体系，可以支持相关店长培训、技师培训、营销培训等多维度的全面培训管理体系，可以形成基于S2B2C的闭环运营模式。
3. 去保养电商平台，依托母公司康乾大成强大的供应链体系，具备了自有供应链闭环体系。
五，项目优势
顾客信任不用愁——京东背书，信用保障
去保养与京东达成战略合作，建立以京东-去保养为核心的汽车线下服务店，拥有强大的品牌背书，解决了用户的信任问题。
顾客来源不用愁——线上导流，客户移交
线上导流。稳定客源来自亿级京东线上用户，为门店导流。
客户移交。联营区域内京东-去保养已有的瓜子二手车、快狗打车、广汇集团等多家合作机构客户的移交。
顾客满意不用愁——正品溯源，赔付保障
闭环系统，确保质量。京东-去保养拥有2.6万+易损易耗配件数据库及线上线下完善的DMS和ERP门店管理网络系统，用户可通过线上去保养平台找到产品溯源，解决了服务质量等安全性问题。
价格透明，不会被宰。所有产品价格透明、服务标准统一，不会发生宰客行为。
前置赔付，用户无忧。如果发生不满意现象，京东-去保养前置赔付，解决了顾客的后顾之忧。
联营收益不用愁——配件零利润供应，收益保障
京东-去保养将全品类汽车配件零利润供应给门店，不赚差价，大大提升了联营合作伙伴的利润。
六、联营模式
1. 区域独家联营合作
联营模式A：中心子母店1+3模式。全方位协助管理，优化门店配置，特许连锁加盟模式（中心子母店：1个600㎡中心店+3个200㎡社区店）
京东-去保养寻找独家区域联营合伙人，每个区域寻找一位合作伙伴，在该区域内新建1个中心店和3个社区店（社区店可收购）。
权益金按每区域50万收取。
联营合伙人享有合作区域内“京东-去保养”项目拓展下一级加盟商的权限。联营合伙人与去保养成立合资公司，占股比例为70：30，营收资金由双方共同监管。
合资公司收益：
去保养与联营合伙人按股权比例分配合资公司收益；联营合作区域内，去保养已经合作的非联营合伙人门店，对应导流订单总金额的10%；加盟费收益：合资公司在四个直营店之外，开拓该区域加盟门店，独享门店加盟费收益（建议指导价为一次性7万/店）；
加盟门店从去保养采购易损易耗产品的采购额的5%；去保养为加盟门店提供线上导流服务，导流订单总金额的10%，项目合作，详细资料以及项目合作对接刘总请致 170 8003 7755 进行项目洽谈对接合作！
上市回报：去保养母公司康乾大成在并购或者合格资本市场上市前（以康乾大成已与并购方签署并购意向书或已取得其所在地监管机构上市备案通知为准），康乾大成有权按合资公司上一年度经审计的净利润乘以联营合伙人持股比例金额的7倍价格回购联营合伙人在合资公司的股权，具体由双方协商后确定。
联营模式B：社区店模式（200㎡），输出标准化管理、供应链、导流支持。
京东-去保养寻找独家区域联营合伙人，每个区域寻找一位合作伙伴，在该区域内新建或加盟社区门店，去保养不参股；
权益金按每区域15万收取。
联营合伙人享有合作区域内“京东-去保养”项目拓展下一级加盟商的权限。
联营合伙人收益：
联营门店收益（若新建）；
联营合作区域内，去保养已经合作的非联营合伙人门店，对应导流订单总金额的10%；
加盟门店的加盟费收益，联营合伙人具有定价权（建议指导价为一次性7万/店）；
加盟门店从去保养采购易损易耗产品的采购额的5%；
去保养为加盟门店提供线上导流服务，导流订单总金额的10%。
2. 联营合伙人投入及收益测算
模式A：中心子母店1+3模式
单位（万元）建店投资款权益金年度税后净利润联营合伙人收益
模式B：社区店模式
单位（万元）建店投资款权益金年度税后净利润联营合伙人收益
京东京车会推出线上线下一体化服务“双11”首秀升级消费体验
今年“双11”，京东全球好物节喊出了“好物好玩，上京东”的口号，想让消费者逛好、买好、玩好，把购物的重点回归到消费体验上来。京东京车会首批200家门店首次参与“双11”狂欢，全新的线上下单、线下服务模式创新消费体验，让车主“逛的舒心、买的开心、修的放心”。
根据京东研究院《2017年汽车后线上消费报告》显示，“商品+服务”受到消费者欢迎，线上下单线下服务正在成为汽车后市场新趋势。往年的“双11”，全民狂欢为衣食住行集体剁手，铲屎官们也忙着为猫狗买买买。今年“双11”，车主大大们终于可以为爱车过个节了，到京东下单买个轮胎，再到京东京车会享受一下换油换电的服务，感受一下“正品配件、透明服务”的超酷养车新体验。这样看来“买车容易养车难”或许真的不是个事！
京东与盖茨、天纳克、大陆、凯迩必签约合作，代表着京东汽车后市场B2B业务在汽车无界零售战略的全品类规划中，京东与品牌还将在供应链、技术、物流，以及终端授权门店等方面进行深入合作。根据规划，品牌授权安装店与京东京车会的深入合作，将会打通双方在线上线下的技术优势，大幅提升门店服务能力。
“京东汽车后市场B2B业务并不是一个简单的买卖交易平台，而是一个行业服务商，未来，京东将会把用户、技术、供应链、金融等方面的优势以模块化的组合方式向整个汽车后市场产业链开放。”京东汽车后业务负责人庆岩说道。
联系客服
