上海近代汽车博览会

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汽车是城市现代化的标志，上海从跨入20世纪的第一年起就拥有了汽车。在这个华洋杂处、万物汇集的繁荣宝地，其拥有的各类机动车有近3万辆之多，形形色色，琳琅满目，车型牌号更是丰富，有英国的福森，日本的三菱，法国的雷诺，更多的是美国的道奇、福特、雪佛兰等，堪称万国汽车博览会。

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救火车

据记载，上海的第一个救火车队成立于1866年，当然，那时使用的救火器械是用马车牵引的。那以后，救火设备屡经改进，但马拉救火车一直要到1916年才陆续淘汰，消防设备开始全面实行机械化。

清末上海万国商团的马拉救火车

20世纪初引进上海的最新消防车，车上配有旋转台和安全梯。

20年代初上海南区的机械化消防车队

甬籍商人乐全兰是国产救火设备的创始人，他创办的亨大救火车制造厂到30年代已能制造各类消防器械，供应上海各家救火会。从工作性质来说，警察局应该是最优先使用汽车的部门。今天虽尚无法考证出上海的警察部门是哪一年开始使用汽车的，但在公务机关中它的“得月之先”的地位却是可以肯定的。

亨大厂为曹家渡救火会制造的自动救火车

警车

从工作性质来说，警察局应该是最优先使用汽车的部门。今天虽尚无法考证出上海的警察部门是哪一年开始使用汽车的，但在公务机关中它的“得月之先”的地位却是可以肯定的。

1928年上海特别市公安局的警备车

第6届全国运动会于1935年10月10日至20日在上海举行。运动会期间，上海市公安局出动了大批车辆，担负警备、消防工作。

邮车

邮政局也是最早使用汽车的公务部门。据记载，19世纪末，上海的邮政部门已开始用马车来运送邮件；1911年，信差投递信件开始使用自行车；从1917年起，上海已装备邮用汽车来运送本市邮件。

清末美国邮局的马拉邮车

20年代初，上海中华邮局的邮用汽车

1947年，交通部上海电信局递送电报的摩托车。

医疗车

二三十年代，上海的医药卫生事业有了较大发展，为迅速诊疗病人，提高医治疗效，当时的大部分医院都有自己的专用车辆，以备调遣。这种车辆车身上都有醒目的标志，车内备有简单的急救设备。

20年代中期，上海红十字会北市医院的救护车。

宗教团体经常做一些慈善事业。这是中教道义会专门运送弃婴尸体的运尸车。

“ 一·二 八”事上变海给造成了惨重损失。战后，上海普善山庄成立遗尸掩埋队，出动车辆搬运尸体。

工程车

随着公用事业的发展，各式工程用车也应运而生。

30年代中期用于维修路灯电线的两种工程车。

30年代中期的压路车

搬家车

20年代中后期，随着房地产业的发展和商业的繁荣，市民、商号迁徙逐渐频繁，颇具特色的搬场汽车业也勃然兴起。从20年代末到30年代中期，上海的搬场公司从1家迅速增加到10余家。

上海搬场公司是英商茂泰股份有限公司的下属企业，为上海地区最早经营汽车搬场业务的公司，约成立于1928年，没有多处分行，实力最为雄厚。图为上海搬场公司的广告。

这类运输企业实力较厚，规模较大，经营范围较广，设备管理较完善，同行业竞争也较激烈，有的提出日夜服务的口号，有的以设备考究相炫耀。为方便用户，招徕生意，搬场公司还纷纷出重金，选用易记的电话号码，如“上海”为“30000”号，“宁波”为“80000”号，“太平”为“90000”号。

公益车

随着商业活动日趋繁盛，公益车辆的出现和活跃，给当时的上海吹进了一股清风。

30年代中期，商务印书馆为普及教育，耗资5干余元，定制了一辆巡回展览车。该车外形与公共汽车相似，为新式福特汽车。车顶装有无线电播音机和留声机各1座，车中满装各类最新图书杂志，由干事黄警顽、程慎初二人负责，定期巡回展览，供市民阅览，最远甚至驶往江苏、浙江、安徽等省，为普及教育起到了良好作用。

30年代初，上海市公用局的铲雪车。

30年代中期上海市卫生局所属的洒水车

垃圾车

上海是一个特大型城市，如何解决几百万人所产生的垃圾和粪便是一个严峻的问题，在这方面，大大小小的各式车辆发挥了重要作用。

20年代的手推垃圾车

清末由上海求新制造机器轮船厂为英、法租界承造的马拉垃圾车，车轮直径达4.4英尺，垃圾箱高3英尺，长宽分别为6.5英尺和5英尺，可运载垃圾2吨。

马拉垃圾车

30年代的垃圾卡车

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