一、通用机场行业发展现状分析
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类,民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。
通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口,相当国外一个省的人口,中国将打造通航机场县县通,连接2800个县。
参照全球通用航空发展经验,在中国2800多个县实现通用机场“县县通”蓝图规划目前正式浮出水面。这将是中国弥补差距、打通制造、基建、消费诸环节的又一轮投资高潮。
“‘一带一路’要海、陆、空齐头并进,用现代化交通工具来连接。”中国民航局局长李家祥在“一带一路”通用航空发展战略论坛上表示,在“十三五”期间中国推进通用机场“县县通”的市场条件存在、市场需求巨大。
截至2018年底,中国通用航空机场数量达到399个,包括颁证通用机场202个和未颁证通用机场197个。
截至2019年6月30日,全国共有228个获得中国民航局颁证的通用机场,其中84个位于中国最北部的省份,同时也是中国最大的农业基地——黑龙江省。
截至2019年10月底,全国颁证运输机场达到240个。
2017-2019年中国颁证通用机场数量(单位:个)
数据来源:公开资料整理
相关报告:智研咨询发布的《2019-2025年中国通用航空机场行业市场深度评估及市场前景预测报告》
2018年东北地区颁证通用机场数量为92个,占全国的45.5%,其中单单黑龙江省就有83个通用机场,占全国的41.1%;其次为华东地区,2018年颁证通用机场数量为39个,占全国的19.3%。
2018年中国颁证通用机场区域分布情况
数据来源:公开资料整理
截至2019年10月12日,中国拥有颁证机场239个,其中东北地区颁证机场数量依然保持领先,为92个,与2018年底持平;华东地区颁证机场数量出现较大增长,达到52个,较2018年底增加了13个。
2019年中国颁证通用机场区域分布情况(单位:%)
数据来源:公开资料整理
截至2019年10月12日中国颁证通用机场省份分布情况(单位:个)
数据来源:公开资料整理
通用机场实施分类管理以来,B类通用机场的数量增长迅速,截至2018年底达到115个,占所有通用机场的58.4%。B类通用机场的功能一般较为单一,不对公众开放。
A类通用机场结构则呈“倒金字塔”结构,2018年A1类通用机场58个,占所有A类机场的70.7%,A2类和A3类通用机场仅分别占18.3%和11%。
截至2019年10月12日,中国B类颁证通用机场数量占比进一步扩大,达到62%。
截至2019年10月12日国内颁证通用机场类型结构(单位:%)
数据来源:公开资料整理
二、2020年底中国通用机场发展规模规划
根据“十三五”的规划,到2020年底,中国通用机场数量达到500个,根据民航局编制的《全国通用机场布局规划》,到2030年,全国通用机场将达到2058个,即2020-2030年规划建设的通用机场数量达到1558个,按照通用机场建设成本为2亿元测算,2020-2030年,中国通用机场建设规模将超过3000亿元。
2020-2030年中国通用机场投资规模预测
数据来源:公开资料整理
在剔除掉三类机场后,规划数量最多的仍然是广西、新疆、云南这类边远省份,这与之前的判断是一致的:一方面这些地区有强烈的投资冲动,希望通过机场建设拉动通航产业增长,另一方面这些地区土地资源相对丰富,建设成本也较低,因此成为规划数量最多的地区。
2020年全国通用机场规划数量情况分布(二类以上通用机场)(单位:个)
数据来源:公开资料整理
联系客服