手绘地图
绘图:Yumi
行程路线
丙察察路线由云南省怒江州贡山县的丙中洛乡开始,沿着高黎贡山和碧罗雪山之间的怒江大峡谷蜿蜒前行,穿越横断山脉到达西藏境内的察隅县,全程近300公里,路况顺利的话十天左右可完成。到察隅后沿S201北上约160公里可到318国道的然乌路段。
▼高度里程表
说明:↑(累计上坡)、↓(累计下坡),具体上升和下降请参考海拔高度里程表。
▼丙察察骑行5天行程参考
关于骑行起点
丙察察公路的起点丙中洛,位于云南省怒江傈僳族自治州北端的贡山独龙族怒族自治县境内。怒江州外没有可直达班车,只能到先到州府所在地六库镇或福贡县、贡山县中转。
对骑行者来说,在转车过程中运输和携带单车都非常不便,因此大部分骑行者会选择贡山作为骑行起点,也有人从福贡就开始骑行。福贡-贡山-丙中洛,大约155公里,这一段都是很好骑的柏油路,沿途如福贡的记忆之城知子罗、老姆登教堂、石月亮等景点都值得一去。
骑行D0:↑200m ↓200m 45km
贡山县→(21km)→捧当乡→(21km)→怒江第一湾→(3km)→丙中洛
要点
丙中洛是个成熟的旅游小镇,时间充裕可以多停一两天,静下心细细感受这里的每一处村落和风景。喜欢徒步的同学可以去秋那桶,怒江峡谷的精华段那恰洛峡谷就在这里,是一条长约65公里需时2天的徒步路线。
路况
· 全段柏油路面。
· 从贡山县城出来,沿着怒江右岸逆流而上,怒江两岸是一片片的梯田和零星的村庄,不时会有一座吊桥出现。
· 路上经过棒当乡,可以看到棒当大桥,在这里过江可以到德钦县,接上滇藏线。
· 快到丙中洛时路边有一个景区收费站,从这开始进入丙中洛景区,门票100元/人。
住宿
德拉姆客栈、阿洛国际青年旅舍
丙中洛是个成熟的旅游小镇,有饭店餐厅,也有客栈,补给和住宿都方便。
骑行D1:↑200m ↓200m 85km
丙中洛→(10km)→秋那桶→(15km)→滇藏界→(28km)→龙布村→(32km)→察瓦龙
要点
到察瓦龙段过大小流沙时,最好先问问当地村民,注意安全,安静快速通过。下午风大,尽量在中午通过。察瓦龙到察隅一路比较荒凉,可以在察瓦龙多备一些后几天的路餐和补充能量的食品。
路况
· 出丙中洛一路下坡,过了石门关就可以隔江看到对岸的雾里村。通过朝红桥旁边的新桥,过到怒江左岸,往左上一个2公里的坡就是秋那桶,不去的话就继续沿江骑行。
· 过秋那桶后柏油路就没了,换成了丙察察最有名的土路、砂石路、烂泥路,以后的连续几天都如此,但是两岸的风景却越来越好。
· 今天的路程基本是小起伏,秋那桶过去约15公里,就到了滇藏界线。进西藏后过一段隧道,第一个村子是松塔村,继续前行一小段上坡后就到了龙布村。
· 过了龙布村的路况就更差了,有些路段在怒江边下坡,细轮胎容易打滑,建议走这条路还是用山地车粗胎,控制速度。
· 龙布村到察瓦龙的路上可以看到很多巨大的仙人掌,花期已过的话,会结很多绿色的果实。快到察瓦龙时有一小段盘山路会比较辛苦。
· 小流沙前有检查站,需要登记身份证。
住宿
松塔村口有一家小卖部可以住宿,不过只有床位。
龙布村阿辉家提供住宿,不提供晚餐,有小卖部可以买了自己煮。
察瓦龙乡很大,食宿都很方便,住宿的地方一般也是饭店,骑友常去的有四川饭店、丽江饭店、茶马古道宾馆等。
骑行D2:↑1400m ↓0m 55km
察瓦龙→(12km)→左步村岔路口→(15km)→目巴村→(13km)→木孔村→(15km)→锯木厂
要点
这一段路程海拔连续上升1400米,一天骑完的话比较辛苦,可以分两天骑。上升700多米后在木孔村住宿,第二天再接着爬另一半700米。
路况
· 出察瓦龙继续沿怒江前行,土石路,骑行大约12公里左右有岔路,走左边的路往左布村,过左布村后沿江骑行,沙布村岔路口有标牌,也要走左边沿江的路,右边上山是沙布村。
· 到目巴村之前过怒江大桥,快到目巴村时经过第一座钢架桥,走左边的路离开怒江进入山区,右边沿江的路是去左贡的,这里不要走错了。
· 一段盘山路后进入森林,就要开始1400多米的爬升路了,十几公里爬升700米后可到木孔村,距离锯木厂还有700米上升的15公里路程。
住宿
木孔村:扎西驿站,30元/人含住宿晚餐早餐,条件较差。
锯木厂:锯木厂林区客栈,食宿费用分开。
骑行D3:↑1300m ↓850m 38km
锯木厂→(12km)→达争通→(10km)→垭口→(16km)→目若村
要点
艰难的一天,全程翻山土路,在森林中行进,需要翻过海拔4600多米的齐马拉垭口,一般分两天走。第一天可以住在距离垭口10公里左右的姐妹小卖部,海拔现在已改名为达争通食宿店。
翻过垭口的下坡路段道路狭窄,曲折陡峭,路面湿滑。一定要控制速度,不要急刹车,注意安全。路上的碎石很多,颠得双手发麻,隔十分钟就要停下来缓解一下。
路况
· 从锯木厂出来时,一开始河两边是密密的云杉林,随着海拔升高,山腰的树林开始变得稀疏,取而代之的是大片大片的草坡。
· 从达争通食宿店出发后一路上坡,树木逐渐稀少,间或有高山草甸,快到垭口时就是荒原了。垭口风大,如果下雨,更要注意保暖。
· 翻过垭口之后,沿着长长的峡谷下坡大约16公里,可以看到一个美丽的小山村静静地躺在山谷中间,这里就是目若村了。
住宿
垭口前的达争通食宿店,目若村里有很多村民开的家庭客栈,村支书家的栈开得是最早的。
龙布村阿辉家可以住宿,不提供晚餐,有小卖部可以买了自己煮。
骑行D4:↑1300m ↓850m 37km
目若村→(6km)→日东岔路口→(23km)→垭口→(8km)→嘎达小卖部
要点
岔路口到4500米垭口这一段,沿着河水逆流而上,一路上是零星的牧民点和两三个比较大的牧场。路况还算可以,三个牧场里面都有小店可以补充食品和水,所以今天出发的时候可以少带一些物资。
路况
· 出了村口就是一个缓坡,正好可以慢慢欣赏目诺村周围的美景。第一个小垭口只有两百多米的上升。过了小垭口一路下到坡底,大约6公里后有个岔路口,往右边的路走,往左是通往日东村的路口。
· 过岔路后基本在高海拔骑行,起伏不大,风景很好,到垭口前有一个非常漂亮的海子。23公里后到4500米的垭口,翻过后下山路比到昨天的好一点,但是因左侧的峡谷很陡,碎石很多,仍要多小心。
· 下坡到约5公里处,有一个岔路口,左边去嘎达村,沿右边继续前行过几座桥后可以看到路口有小卖部,小卖部提供食宿。
住宿
嘎达桥头小卖部,嘎达村是一个小村子,有多家村民开的客栈,住宿条件一般,大通铺40元/人。
骑行D5:↑700m ↓2300m 65km
嘎达小卖部→(18km)→垭口→(15km)→米奇村→(8km)→桑久村→(24km)→察隅县
要点
如果不进察隅县,直接往然乌去的话,当天可以住在桑久村。桑久村过去大约7公里,就是往然乌去的岔路口。
察隅县的上、下察隅,位于中、缅、印三国的国境线,距离县城约]60公里,有兴趣的同学可以骑去转转,不过必须在察隅县办理边防证,前往下察隅有班车,50元/人,也可包车前往,价格差不多。
路况
· 出了嘎达,有两公里左右被货车压出的烂路,然后就是砂石路面。前十公里一路缓坡向上,过一座小桥,远远地望到了垭口。
· 缓坡之后是5公里的陡坡,一路上升到海拔4700米的垭口。翻过4700米垭口之后的下坡路,依然是碎石较多很颠簸,但景色确是非常美。
· 下坡约15公里到米奇村,有岔路,右拐去古拉乡,沿左边道路骑行一段小上坡进入森林峡谷,8公里到桑久村,到这里手机就开始有信号了。
· 桑久到察隅的24公里,基本是S201道路,路很宽,前7公里平整土路下坡到岔路口,岔路口左拐往察隅县城是全程柏油路面。
住宿
米奇村、桑久村、察隅县城
察隅县城很繁荣,被称为“西藏的小江南”。在这里住宿休整都非常方便。
去往然乌:↑1300m ↓850m 162km
察隅县→(76km)→古玉乡→(86km)→然乌
要点
察隅到然乌这一百多公里,全是走省道S201的柏油路,路况很好,路标清楚,沿桑曲河谷一路缓上坡骑行,风景很不错。一般分两天来骑,中间在古玉乡休整。
路况
· 察隅到古玉乡76公里,海拔上升1000米左右。
· 从海拔3400米左右的古玉出发,48公里爬坡,翻海拔4900m的德姆拉山垭口,海拔上升1500米,前后3段盘山路,前面两段比较短,最后一段从山脚到垭口11公里左右,6公里盘山路,5公里平缓上坡路到垭口。
· 过垭口后到然乌的46公里,前15公里缓下坡,需要加速蹬踩,后面31公里下坡基本不用骑,很好的柏油路面一路滑行到然乌,风景美丽,超级享受的路段。
住宿
古玉乡、然乌
路线看点
▼最艰险的进藏线路
丙察察线是以险而名的道路,同时也是风景最为原始优美的道路,被网友称为“走最烂的路,看最美的风景”。 沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路、水毁路散落全程,道路两旁不是滔滔怒江,就是悬崖峭壁。
▼怒江大峡谷
怒江大峡谷被碧罗雪山和高黎贡山夹峙在中间,两岸山势雄伟,山谷幽深,河流落差大,水急滩高。峡谷最深处就在贡山丙中洛一带,达3500 米。丙察察主要就是沿着怒江大峡谷的江边公路骑行,一路上可尽情饱览大峡谷的壮观风光。
▼丙中洛:人神共居的地方
丙中洛有着犹如世外桃源般的田园风光,被称作“人神共居的地方”。这里东西方宗教相互交融,和谐共存着怒、藏、独龙、傈僳等少数民族,以及藏传佛教、原始宗教、天主教、基督教等不同教派。另外,丙中洛地区还有怒江第一湾、险峻的石门关、贡当神山、茶马古道,以及重丁天主教堂、雾里村、秋那桶村等众多自然景观和人文村落。
摄影:路遥遥liu
到达离开
丙察察公路的起点丙中洛,位于云南省怒江傈僳族自治州北端的贡山独龙族怒族自治县境内。怒江州外没有可直达班车,只能到先到州府所在地六库镇或福贡县、贡山县中转。
对骑行者来说,在转车过程中运输和携带单车都非常不便,因此大部分骑行者会选择贡山作为起点,也有人从福贡就开始骑行。福贡-贡山-丙中洛,大约155公里,这一段都是很好骑的柏油路,沿途如福贡的记忆之城知子罗、老姆登教堂、石月亮等景点都值得一去。
▼中转站:六库/ 福贡/ 贡山
丙察察公路的起点丙中洛,位于云南省怒江傈僳族自治州北端的贡山独龙族怒族自治县境内。怒江州外没有可直达班车,只能到先到州府所在地六库镇或福贡县、贡山县中转。
到达六库
昆明-六库
530公里,班车约10小时。卧铺车,票价在220-258元之间,贵20元的那种车相对舒适一些。昆明西部客运站坐车,1天4班,发车时间参考:9:30,18:30,20:00,20:30。
大理-六库
200多公里,班车约5小时,票价约80元。大理快速客运站发车,白天是座位车,发车时间6:40到14:40之间,40分钟1班。晚上卧铺车是20:30发车。
到达福贡
昆明-福贡
668公里,班车约14小时,卧铺车,票价约236元。昆明西部客运站坐车,1天2班,发车时间参考:18:30,19:00。
六库-福贡
130多公里,班车约4小时,票价约44元。发车时间7:20到16:40之间,50分钟1班。
到达贡山
六库-贡山
250多公里,班车约7-8小时,票价约75元。发车时间7:00到13:00之间,1小时1班。
福贡-贡山
110多公里,班车约3.5小时,票价约32元。发车时间7:30到16:00之间,1小时1班,大部分是六库到贡山的过路班车。
▼丙察察起点:丙中洛
从云南省外到达丙中洛的最佳行程是在昆明坐夜班大巴,第二天一早到六库,赶上7点发往丙中洛的班车。赶不上7点这趟班车的话,就只能先到贡山,从贡山再到丙中洛了。
六库-丙中洛
280多公里,班车约8-9小时,票价约85元。早上7:00发车,每天只有这一班。
贡山-丙中洛
45公里,班车约1.5小时,票价约12元。发车时间7:00到18:00,50分钟1班。
贡山去丙中洛的班车一般是中巴或者金杯,在客运站外面发车。
▼丙察察终点:察隅县
丙察察公路的终点在西藏察隅的竹瓦根乡,距离然乌160多公里,距离八一500多公里。一般骑友都会沿S201北上转到然乌的318国道,继续骑行到拉萨,也可以反骑318到成都。
不想骑行的话,可以坐大巴走318到拉萨或成都,或者到八一的林芝机场坐飞机离开,林芝机场目前只有飞往拉萨、成都、重庆的航班。
行前准备
自行车
丙察察的路况要求自行车最好是山地车 山地胎,不推荐公路车和折叠车。
▼托运
建议找自行车店的专业人员用纸箱打包,费用一般是20元,也可以用专业的装车包,注意保护车子防撞击。不过装车包用过之后要全程携带的话,也不是很方便。买纸箱自己打包的话,一个纸箱大概5-10元,不建议新手自己打包。
飞机托运
20公斤以下免费,记得把工具也一起打包,随身过不了安检。超大行李托运,超重部分按民航局规定付费。
物流快运
一般都选择火车站附近的中铁快运,2-3天到达,具体时间和费用要看托运地点和距离。参考价格:2-3元/公斤,另附杂费,合计约100-200元不等。
火车托运
有网友说可以凭车票随车按行李托运,开车2小时前骑到车站的托运处就可以,不需要拆解打包。建议托运前提前找火车站询问清楚。
▼随身携带
带上火车
能否随身携带自行车上火车,不同火车站的说法不一,具体要看工作人员的态度,有些工作人员会要求收取行李费,因为单车是超过行李规定尺寸的。
一般来说,只要拆掉前轮,用编织袋或者装车包简易打包,跟工作人员好好沟通,都可以带上火车。上车后把脚踏拆下来可以放在座位底下,也可以靠立在车厢吸烟处或者卧铺车厢。
带上大巴
乘坐大巴的话,有些司机会要求车子单独买票,100元/辆。车子放在大巴的车底行李箱内,未打包过的车子可能要拆卸前轮,记得装上前叉保护器。
必备装备建议
▼车用装备
骑行头盔、三合一防水驮包、自行车货架(建议钢制货架)、超亮车前灯和尾灯、码表、水壶架、打气筒、挡泥板、橡胶绑绳、多功能扎带。
▼车用工具
修车工具、补胎工具、刹车线及变速线套装、备用零件、备用内胎和链条、刹车皮/ 来令片、链条油。
▼个人装备
骑行太阳镜、手套(长、短两幅)、护膝、魔术头巾、骑行或快干衣裤(建议长袖)、防雨防寒衣物、束裤带、地图、个人证件钱物、手机等电子设备。
其他换洗衣物及生活用品不做赘述。
▼应急药品
建议不要带太多,沿途城镇可以买到日常药品,带些备用药品如肠胃药、感冒头痛、过敏、蚊虫叮咬、消炎、跌打损伤等,以及预防应对高原反应的药品。
实用信息
▼最佳季节
丙察察每年通车时间为5-10月,其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季,因塌方泥石流等造成路况极差,因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。
最佳骑行时间是5月底-7月,以及10月。
▼住宿参考
丙察察沿线每天都可以住宿在村子的客栈或者小卖部里,无需露营。
丙中洛、察瓦龙的住宿条件比较成熟,标间参考100元左右。沿途的其他小村子,有些是村民自己开的家庭客栈,有些是小卖部,一般都是床位或者通铺,条件相对较差。
卫生条件有一定要求的同学,建议自带一个轻薄的睡袋用。床位的参考价格是30-50元/人,一般都是包一个晚餐和早餐。
▼食品补给
沿途村镇都可以补给,当天出发时至少备上1-2天的干粮和水,骑友建议榨菜馒头是路上最给力的食物,多备一些可口榨菜。
另外除了矿泉水,每天应适当补充一些运动饮料,可以提前在网上买一些宝矿力粉,路上冲水喝。
巧克力等高热量和能量食品也要多备一些,沿途小店能买到的东西有限。
▼通讯充电
手机信号
贡山-丙中洛,手机信号良好。
丙中洛出来后一直没信号,直到西藏境内的松塔村才有。
察瓦龙乡有信号,但出来后一直到察隅这一段都没信号,接近察隅的时候到桑久村就有信号了。
卫星电话
目诺村、嘎达桥头这两个地方有卫星电话可以打。
充电
沿途除了丙中洛、松塔村,其他住宿点均电压不稳,晚上给相机、手机充电时要注意,最好有备用电池。
网络
丙中洛、察瓦龙可以上网。
摄影:冷山
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磨房提示
▼高原反应
沿途要翻越三座4500米左右的垭口,高海拔骑行一定要谨慎对待高原反应,如果不适状况,应理性下撤。
▼注意事项
保管好财务等贵重物品,车子停放时确保安全,谨防丢失。
规划好每天行程,合理作息,早起赶路,不骑夜路。
提前了解下一段的路况,关注天气,暴雨天不要骑行。
掌握基本的修车技能,合理运用自行车的变速功能。
遇到野狗追赶不要慌,路边的石头是最好的驱逐工具。
与当地人和睦相处,不主动招惹麻烦,尊重当地信仰和风俗。
▼户外环保指南
提前计划和准备,尽量减少对环境的冲击。
使用已有道路和营地,避免开发新的道路和营地。
使用便携炉具煮食,不要为了娱乐而生火。
带走所产生的垃圾,并妥善处理废弃物。
尊重自然,尊重他人,尊重自己。
走过不留痕,做一个环保的骑行者。
▼安全与保险
户外活动有一定风险性,建议提前购买户外保险。
磨房专业户外保险
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丙察察路况多变且极差,骑行中谨防落石、泥石流等各种突然状况,下坡控制速度,经过悬崖陡坡时,一定注意安全。
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