观点不仅仅适用于这一款车
最近，雪铁龙的关注度终于直线上升，背后原因令人暖心——它出了一款普通的车，水军吹得又太过、骗得又太明显、太把目标客户当傻子，以至于引起了许多人“看泥腿子怎么跳”的好奇😅。
昨儿有人私信我，说这车优惠很大（好像六七折吧），值得买吗？那我就说说吧…
首先，DS9大约等于是一款标致508L Pro。如果你能接受这个、能承担未来各种不确定性、对这车是真爱、认为1.6T的25-34万/1.6T插混的33-40万在骨折之后的售价物有所值，那么你当然可以买啦😃！
反正也不是我掏钱对不对…平心而论，DS9内饰的实际感受还不错，虽然功能并无突破，设计感还是比较到位的，至于值不值那个价钱，主要看骨折程度。
至于为什么不推荐买，理由就多了那么一点：
1.伪DS过于明显；
众所周知，最早、最著名、最经典的DS是“雪铁龙DS”
有句港句，这个近70年前设计的造型，放到如今依然顶级优雅，毫不过时，许多如今的热门高级车，相比之下显得就是土鳖。（没错我毫不掩饰自己对雪铁龙DS造型的喜爱）
之后由于经营原因，雪铁龙被标致收购，产品也和标致有大量的技术交叉，但其许多车型尤其是顶级车，始终呈现的是Citroen独特的风格。
但DS9背叛了这一设定，作为字面意义上的DS旗舰，它毫不掩饰自己根本是标致508L Pro，完全没有体现出雪铁龙式的独特感。
这样可能的确很便宜，但很不DS，很不Citroen。你说“我的座骑是女神后裔”，只有完全不认识雪铁龙的人才tm信。
2.定价过高
之前DS堪称普信典范的定价水平得到了市场的热烈掌声👏，只不过是拍在脸上的。如今部分地区的骨折价，实际上是市场冷淡、回流资金时的“价值回归”。
而考虑到这些车作为二手车出售时的残值水平、店家收车意愿，你实际上的持有成本，要比肉眼看到的“骨折”缩水不少。
你想便宜卖，贩子都不一定搭理你……
3.一部分骨折价来自二级经销商；
对于这种滞销的冷门车，二级（汽贸）往往能给出一个更低的价钱，但需要注意的是，在售后方面，这些车也容易出现一些“波折”。
4.售后服务的不确定性： 宝能系目前自己都处于泥菩萨过江的水平，宝沃已经彻底扑街。
而被长安及时抛弃止损、宝能接手的DS，目前销售、售后网点寥寥，且仍然处于不断崩溃、消亡中。
这意味着你将来维修、保养都可能会遇到麻烦。刚看了一下，1个多月前我看DS9的那个展厅，如今已经改成东风小康赛力斯“先有华为后有天”展厅了😅😅😅……
PSA绝非皮实耐用的代名词，而DS9作为一款产量低且不稳定、定位却很高的车型，在售后渠道趋于崩溃的情况下，其后期维修保养都存在诸多的风险。
总之……
是真爱就买！
哦对，你周围也未必能找到4S店😅…
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