CR-V愁过卖么？
（至少理论上）全新CR-V已经上市，各4S都开始引入展车了，就专门去看了看——对这车有兴趣的朋友一定要记得CR-V是在东风本田店销售，别跟我似的，不小心跑广本去了😅……
目前上市的CR-V均为1.5T，据说插电混动是明年Q1，普通混动是明年Q2上。1.5T共有7个配置，除去5/7座、两驱/四驱的差别则是5个级别。
对于“太长不看党”，我准备了极简介绍：
—空间仍然翘楚
—行李箱同级天花板
—内饰仍然精细
—上代一些高成本脑洞小设计，变普通了
—左侧二排头部后外侧有安全带鼓包，是空间小bug
—第二排折叠后，和行李箱有小斜坡
—没第一时间上混动差评！
这店展出的是21.19万的智领版，属于全系中间配置，5座+前驱也是最典型的布置……
CR-V的造型风格每过大约2代会发生明显变化，如今全新的一代，造型就和上代有着明显传承，又有足够的差别。车头比老款更简洁一些，“嘴”和头灯的“眼神”都变得更冷峻、刚硬了。
车尾设计也和上一代有着明显的关联，但线条更成熟、内敛了一些，属于小有个性、不会犯错的风格。较长的前悬很本田，并不利于越野——不过这完全不是问题，应该也没什么人会憨到开这么一个城市SUV去豁😅……新款有17/18/19英寸三种轮圈直径（7个配置中4个17，2个18，1个19），智领版是使用17英寸小圈的配置中最贵的一个——我还是很喜欢这种小圈的，轮胎往往又便宜，舒适性又好😁……行李箱基本维持了上一代的传奇：容积超大、净高喜人、MPV级低地板，实用性堪称紧凑级SUV的行李箱天花板。上代的2级高度行李箱地板也传承了下来——板子安在高位时，和尾门槛齐平，把行李推入、拉出很轻松，容积也很大，双侧为储物凹坑。把板子挪到下方时，前后会出现台阶，取放便利性略下降，但此刻行李箱🧳地板又降低一节，容积更强悍了，与两侧也完全齐平。板子下方是工具和备胎，不过将来的混动版可能会取消备胎——至少他们现款就是这样做的，来弥补🔋电池、电控占的空间。内饰风格与之前两代截然不同，很新Civic。用料做工还是挺本田的，材料不豪华，但胜在精细，给人的感官印象不错。触屏一边的实体旋钮、按键好评，但据说仍然有百毒CarLife，没有苹果CarPlay投屏（严厉辱骂！）。如果一定想有，可能需要拆改主机，绕开Honda Connect。仪表是10.2英寸屏幕的，从车托之家找了几张图，功能和界面还可以。不知道更便宜的那三款车所搭载的“7英寸屏幕仪表”什么样子，我应该会喜欢😁…前排坐姿和老款很像，偏高一些（而不像思域你几乎可以坐在地上），包裹性还不错。加热/通风方面本田有些抠门儿，次顶配（还得是7座的）才有前排加热，顶配才有前后加热+前排通风。除了最低配，其他版本都带手机无线充电，电源数量也挺够，这点还不错👌——不用纠结没有手动模式，CVT嘛……扶手箱的容积还是相当猛的，上部的小托盘（扔副驾上那个😅）可以选择安在前后两个卡位。配合前面的双杯架+小凹槽+手机📱充电处的储物格，实用性很强。需要提一下的是，老款的扶手箱容积，比新款甚至更巨大（古人云“可以蹲橘猫🐱”）！那个可滑动、还可拆卸的L型挡板功能很屌的。比老款更显精致了，镂空式出风口坚固而且有趣。下方的风量旋钮由于是斜着受力的，所以手感有一点不够紧致，使用时，会有轻微的上下移动。此次静态体验的为5座车，前排为宽松地坐下我（1.9米）后的位置，第二排空间对于绝大部分中国人来说都十分宽敞。和上代一样，后车门几乎可以90度开启，上下非常方便——能击败它的，只有我心爱的MPV滑动门了👻。靠背角度有多级调整，范围真的很大（据说好像是8档位置），能涵盖正坐——半躺许多姿势。这车的头部空间有个小bug：第二排的左后方车顶上，有容纳安全带的大鼓包（第二排中央安全带），如果你1米7、1米8应该都感觉不到他的存在☺️。但如果身高达到1.9米左右的话（我就这高度，所以只能用这作为衡量了）……——靠背较竖直时，它位于头枕后外侧，也碰不到，头部空间也很宽敞；
——但靠背在中间状态时，它会正好出现在脑袋外侧偏后的地方。乘坐时的头部空间基本不受影响，但当你想挪动一下身体、或者靠在C柱上时，它会碍事。作为对照，右侧的后排（没鼓包）头部空间就更宽敞一些，表现完美🙄。5座/7座的差异不仅仅是有无第三排，第二排座的设计也截然不同（7座版要兼顾第三排进出 & 第三排座折叠后较高的地板）。5座版的第二排折叠时，座垫会随之下降，让座椅折得更低一些——不过我觉得还是不够低，行李箱地板和靠背之间，有几厘米的斜坡，而非上一代的基本纯平。当然这小斜坡无伤大雅，实用性仍然是紧凑级天花板，但你上一代是平的嘛，退步就要骂🙄🙄🙄。
第二排气氛就比前排更买菜一些——CR-V本来也是买菜车，霸道其实也是啦🙄……静态体验大致写到这儿，下面附一个从微博博主@贾佳HondaYes 存的具体配置单（vx上传图片有损，凑合看吧）：我个人意见，比较在意性价比的话，18.59的最低配就够用（估计排产很少），20.19的次低配就十分齐全了——这次本田全系标配了正面气囊、膝部气囊、前后侧气囊、侧气帘，还是不错的。全系标配全景天窗我倒是兴味索然，毕竟本田的空调，的确没有丰田那么强悍🙄……紧凑型SUV，5座足矣，没必要追求那应急第三排所带来的虚无缥缈的“用处”🥱，要么老老实实买MPV，要么在面对那0.1%的需求场景时，直接多找辆车or多打一辆车。如果说这车我哪儿最不满意，那还是——它没第一时间上混动版。次低配级别的配置+2.0混动，基本就是我标准里的完美买菜配置了……明年第二季度，比插电版还慢一个季度，真有你的🫠🫠🫠……写完带娃去啦，希望大家都有一个不敢出远门、但依然快乐充实的十一小长假（休3天）！
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