没想到啊，刚刚营造起来的品牌营销气势，竟然被一则消息刷屏了，福特大型乘用车福特金牛座竟然继锐界以后也出现了断轴的案例，大家都震惊了！！！福特的瘸腿病又犯了，而且出现了强化效应，只要福特出新车就断轴，一款接一款的断轴。2013年，长安福特翼虎在中国市场一经推出便大受欢迎，可谓一车难求，但是随之而来的翼虎断轴事件，把福特推上了风口浪尖。去年全新锐界上市不久竟然也出现了断轴案例，更让福特的质量问题遭到质疑，这次又摊上了刚刚上市的金牛座，我们不经要问，福特究竟怎么了，连几万块钱的自主品牌都没见过断轴，怎么从几万到几十万的福特全部发生了断轴事件。
全新长安－福特金牛座又发生断轴了，真是正宗的长安－福特一家子。下面是近日网络上流行的照片，从车身拉花上看应该是一辆4S店试驾车。
国内首例福特金牛座断轴发生！
照片中前轮有树枝绿植，并且车辆后方有绿化带的道沿被撞倒，显然是在驾驶过程中，车辆偏离方向侧向撞击所致。
自长安福特翼虎2013年1月上市以来，就一直被断轴问题笼罩。虽然在13年12月长安福特召回了部分翼虎车型，但是其断轴事故并未就此终止。从2014年开始，连翼虎的兄弟车型翼博、福克斯、蒙迪欧、锐界等也接连被曝出发生断轴事故，加上这次金牛座的断轴真的是长安－福特断无止境啊！
如此频繁且普遍的断轴事件，将长安福特推向了舆论的风口浪尖，虽然2因为断轴事件频发，长安福特不得不宣布召回部分翼虎。2013年12月27日，长安福特宣布，自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857辆。长安福特终于承认因质量问题宣布对翼虎车型进行召回，原因是：“部分批次的前转向节(俗称羊角)生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。”至此，长达数月的翼虎“断轴门”事件终于有了定论，但“断轴门”这部高潮迭起的“连续剧”并未落幕。发生在绍兴钱陶公路上这起福特翼博事故也再次让福特车主绷紧了神经。对于翼博发生的断轴事件其实这并不是偶然的，其实，关于福特翼博断轴的事情，早在2014年2月份就已经被汽车圈内曝光。
在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，长安福特汽车翼搏牌/ECOSPORT CAF7150B4型轿车(翼搏1.5AT尊贵型)在进行正面40%重叠可变形壁障碰撞试验时，翼搏前轴居然华丽丽的断裂了！！！
据说，当时长安福特企业代表和媒体都在现场，翼搏碰撞断轴的案例让企业代表好不尴尬。因为在C-NCAP成立数年来碰撞过的数百款车型中，包括合资品牌和自主品牌，尚没有出现一次类似的案例，包括最廉价的车型。
关于翼搏在碰撞试验中断轴的事情在翼虎论坛上引起了欣然大波，相关的帖子随后即被删除，长安福特造车不行，但是媒体攻关能力确实历害，只是没有把功夫用在正道上。作为老檀从专业角度看分析：“福特翼博和嘉年华为同一平台，也就说是A0级的底盘用在翼博车上。但翼博(1245kg~1295kg)和嘉年华(1092kg~1106kg)相比，两车重量相差150千克左右，在这种情况下，如果底盘上的部件没有得到加强，就容易出现质量问题，再加上国内的生产工艺，很难达到质量要求。之前长安福特召回的福特翼虎，就是因为转向节材质不达标引起。”
关键是国内汽车消费市场热销SUV，现在国人对SUV的热衷，这让追求销量和利润的车商怎么能不心动，在国内市场上大量推出了以轿车为平台的SUV，正好迎合了消费者的需求。“以福特翼博为例，和嘉年华同一平台，但是价格却高出了好几万，对比嘉年华翼博的利润可想而知，这也是为什么老檀在做《老檀说车》时反对suv的原因之一。 长安福特旗下车型频现断轴，是何原因？罪魁祸首可能来自于廉价的转向节。对于翼虎的频繁断轴，同样是翼虎比同胞兄弟福克斯重400公斤，但翼虎与福克斯使用的转向节几乎完全一样，没有任何加固和强化，在设计上缺乏严谨。且其转向节的材质是硬脆的铸铁，这种材质应该尽量避免大力敲击和挤压，而翼虎转向节上连接下摆臂球头的“锁紧式半孔”，却犯了这个大忌。转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。但更为严重的是，目前除了翼虎断轴引发广泛关注外，长安福特旗下的其他车型也频频出现断轴事件，这让人怀疑转向节的质量问题已经成为长安福特的一个通病。
长安福特之所以除嘉年华外的其他车型都频频断轴，是因为厂家为了节省成本，为了利润根本就不顾一切了！将只适用于小型车嘉年华的廉价材料用到所有车型上，而其他车型的整车重量大，因此频频出现断轴。
广告再好人再帅，车不好有啥用！
锐界断轴
下图一是金牛座的前悬挂，是麦弗逊独立悬挂，图二是翼虎断轴
新蒙迪欧断轴门：
随后福特很快就发声明，但是声明明显有点欺负消费者智商的意思，那么明显的断轴竟然说是因为错误驾驶激烈撞击导致。不禁要问，怎么别人家的车撞都没瘸腿，福特的车怎么就那么容易腿就瘸了呢，天生缺钙啊！这要是高速突然瘸腿也太吓人了吧！
那让我们看看福特苍白无力，干瘪心虚的声明是啥样的？
福特官方声明如下:
首先感谢大家对长安福特金牛座的关注，关于近日发生在江苏南通的一起金牛座试乘试驾车的意外交通事故，现长安福特回应如下：
我司在获悉2016年2月10日在江苏南通发生的金牛座试乘试驾车意外交通事故的相关情况后，立即对事故车辆损坏情况以及事故发生原因进行了调查鉴定。
根据我司调查以及试驾客户对事故的描述，事故情况如下：
试驾者驾驶车辆在世伦路八一路路口转弯时，转弯车速过快，且转弯过程中因临时避让道路上行驶的非机动车，致使车辆失控，撞击到对向车道的隔离花圃边缘，事故地点被撞击的道路隔离花圃及花圃边缘的石块损坏。经调查，事故车辆主要损坏情况为车辆受到强烈撞击导致左前侧爆胎、铝合金轮毂损坏，下摆臂断裂、转向拉杆弯曲、减震器变形且底盘有多处擦碰伤，但车辆转向节完好。
目前该事故已经当地交警部门处理完毕。
长安福特一直积极致力于为消费者提供高品质产品，始终将客户满意度置于首位，感谢广大车主及媒体对长安福特及金牛座的厚爱与关注。
老檀认为：福特对于中国市场一直以来都缺乏诚意，一个羊角怎么就那么容易断呢？你看看声明中断轴的图片都没敢放上去，只放了一半的车身，被撞的马路牙子也没有近照，只有一个远景照，这危机公关也太能糊弄事了，明显淡化车本身的问题。有钱做广告没钱把控产品质量造良心车，当中国消费者都是3岁小孩好糊弄呢，这样的干瘪苍白的声明明显就缺乏诚意，在3.15前夕出现这样的案例，相信福特又要开始新一轮花钱做攻势了，这样花钱有用吗？中国消费者还会买瘸腿福特吗？才刚刚暴富的福特，就忘乎一切飘飘然的福特，能在一轮又一轮的断轴和用户维权风暴下独善其身吗？让我说福特必然会遭到中国消费者的唾弃！！我们拭目以待。当然福特会继续不治病、不治病、不治病，继续瘸腿！继续瘸腿！！继续瘸腿！！！
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