今年2月，福建闽清的一位车主在春节前花费30多万元买了一辆长安福特金牛座，刚买了十几天，在大年初三新车就自燃了！！！让车主气愤的是，检查报告都没有出来，福州华骏福特4S店的工作人员去现场拍了几张照片就表示是外界因素引起的自燃，想推卸责任。
提到当时金牛座自燃的事发过程，车主介绍，在大年初三（2月10日），当时他走亲戚正常开车在路上，前方发生了交通事故，他们就把车靠边停了下来。过了没多久，旁边路过的车主提醒他，他的车冒烟起火了，这时他才发现自己的新车自燃了。这是一辆全新的汽车，没有改装过，也没有发生过事故，就这样突然自燃了。
高高兴兴买来新车过年，花了30多万元如今却发生了自燃。车主质疑福特金牛座本身存在质量问题，4S店答复会找长安福特厂家出一份鉴定结果，如果鉴定是汽车质量原因，那么他们会负起相关责任，如果鉴定是外界因素，那么他们就拒绝赔偿。
长安福特厂家“又当裁判又当运动员”的做法，显然难以确保鉴定结果的公正性，也自然无法取得车主的理解。自2013年起笼罩在长安福特身上的断轴阴影至今仍未散去，旗下车型频频出现的自燃事件又开始火上浇油，从翼虎、锐界、蒙迪欧，再到上市不久的金牛座，无一幸免。断轴一波未平，自燃一波又起，不禁让人心生疑虑：
究竟是百年汽车品牌福特在中国水土不服，还是长安福特的DNA出了问题？
长安福特自燃是偶发事件吗？从此前的翼虎、蒙迪欧自燃一样，此次对金牛座的自燃事件，长安福特也是迟迟未作表态。2012年，家住福州金山某小区的一位蒙迪欧车主，将车辆停在小区院内，半小时后他便在阳台上眼睁睁地看着自己的汽车在大火中烧成一堆废铁。类似的情况在汽车投诉网上可以看到多起的车主投诉。
去年5月，杭州一位车主驾驶翼虎在道路中央正常行驶时，莫名地发生自燃，大半个车身都被大火吞噬。福特旗下品牌车型的“自燃”早已不是秘密，从翼虎、蒙迪欧、福克斯，到最近的金牛座，无一幸免。尽管福特高层承认，过快的发展带来了质量的问题，但从目前的情况来看，这一问题仍然未得到解决。
“3·15”前一天，又一起蒙迪欧自燃。。。
本周一，就在3·15消费者维权日的前一天，江西修水县的李女士称，她花20多万元买了一辆福特新蒙迪欧，开了不到1个月时间竟发生自燃。4S店推卸责任，厂家拒赔，给出的理由是“不排除加装的线路导致车辆发生积热。”李女士说，车辆自燃后，她第一时间便向购车的九江福万通汽车有限公司反映了情况。而该公司的工作人员也赶到现场，进行了查看。
“九江福特4S店说要向厂家进行反映，并要派技术人员来进行检测。”李女士说，厂家工作人员对车辆进行检测后，于2016年2月29日，长安福特汽车有限公司给她出示了一份车子自燃的鉴定结果。
汽车召回国外国内两个样
其实，在国外市场，因发动机起火隐患，福特曾数次召回海外版翼虎车型，累计超过20万辆。2013年11月，福特在北美召回近14万辆翼虎车型，原因是其1.6L Eco⁃Boost发动机气缸盖可能过热，导致漏油，进而引起火灾。
而在此之前，2012年12月，福特召回了7.3万多辆翼虎车型，原因还是发动机过热可能引起火灾，同时在2013年11月的召回中，福特又加入了近万辆前一次召回中涉及的车辆，目的是重新检查这些车辆是否存在燃油泄漏并导致火灾的隐患。
5月5日当晚，当曹先生驾驶着仅开了7个多月的福克斯回家时，不料汽车突然自燃并发生三次爆炸，最终黑色的引擎盖被烧成焦黄色，发动机舱也被烧空。据统计，近几年福特汽车自燃事故至少有91起，而福特厂家对问题的解决情况并不积极。
5月14日，长安福特宣布自6月22日起，召回新蒙迪欧汽车，共计172864辆。长安福特表示，车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀。螺栓可能产生裂痕或断裂，造成转向电机从壳体中脱开，转向失去助力，转向系统会变成机械转向模式，导致车辆转向沉重，存在安全隐患。
汽车自燃后如何维权？
一般来说，车辆自燃造成的损失由车主承担，但车辆通过鉴定确实存在质量问题的，可找经销商索赔。一旦汽车发生自燃，车主应及时报警，并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。
如购买了自燃险，要及时联系保险公司。保险合同一般规定保险事故发生48个小时内，如果投保人(即车主)不及时报案，保险公司有权拒赔。
此外 ，还要及时通知汽车经销商。经销商是汽车买卖合同的相对方，汽车自燃也说明经销商提供的汽车可能存在质量问题，从合同法角度出发，买受人(即车主)有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。
遇到纠纷，自燃车主最好以侵权纠纷起诉。以买卖合同纠纷提起诉讼，一般由车主承担证明汽车存在质量问题的举证责任，可能面临举证不能直接导致败诉。以侵权纠纷提起诉讼，则由经销商承担证明汽车不存在质量问题的举证责任，有利于车主提高胜诉率。
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