“我按下新款哈弗H6的点火开关，挂入D挡，轻点油门。没想到车当场咔嚓咔嚓抖起来，一前一后，就像刚刚经历了一场宿醉。我一度以为这车的变速箱坏掉了。” —— @王铜根 内心独白
几年前，哈弗H6是全中国最受欢迎的SUV车型，这我也能够理解。哈弗H6刚出现的时候，国产SUV似乎都是皮卡加盖，丑得令人不敢直视。这时候哈弗H6开起来怎么样暂且不谈，外观绝对可以称得上美观时尚，落落大方。加上当时十万多点也没什么SUV可选，于是哈弗H6在蓝海里快乐地游来游去。
但今年是2018年，很快就要2019年了，哪有什么蓝海？哈弗H6还沉浸在美梦里，一睁眼：
哈弗一定很慌。
言归正传。我为什么要评哈弗H6，因为哈弗H6是一款现象级的产品。它实在太有名，销量太大了，可以说每一个预算有限、想买SUV的中青年人，不管最后买没买哈弗H6，但他的选车历程中都难免要把哈弗H6纳入到考虑范围之内。除非他的上一辆车就是哈弗。
先来说外观：不好看，没特色，放在今天一大堆国产SUV当中毫无辨识度。加上这车基本都是毫无辨识度的白色，所以这车一旦停在大停车场里，就像隐形了一样，这是真的。
再说内饰，我必须给设计和用料好评。H6 coupe的内饰设计是有高级感的，有非常大面积的皮革材料（显然是革）。
以往，一辆车想要标榜自己高级，用的办法往往是大面积使用软质材料取代硬塑料。但这样做的坏处是软质材料和硬塑料看上去长得一模一样，所以如果你不用手反复在上面摸来摸去，那它是硬的还是软的，就没有所谓了。所以这台车它在最容易触摸到的地方全部包上革，视觉效果就很柔软，摸上去，也很柔软。反而中控台上部用的硬塑料，但已经不重要了，下面这么多红色的革和缝线，营造的氛围不像十万出头的车，这一点我要提出表扬。
缺点也很明显，这车车内气味辣眼睛。
我唯一使用车机的机会就是连接蓝牙，但这个车有个极其诡异的行为，就是总是自动把正在播放的音乐声音调大或者调小，我一开始没注意，发现后特意试了几次，把音量调到15，过一会自动就变成5了，出现还挺频繁，原因未知。
再说驾驶。这车除了方向盘向右偏以外，我唯一的记忆就是自己反复与变速箱缠斗。
之前开VV7，我说VV7的变速箱非常差劲，但H6的变速箱和VV7比起来更加荒谬。虽然性格类似，但更慢，更容易触发闯动。
当我轻轻踩油门，给一个最轻微的加速输入，车就像完全没这回事一样，不动；
当我再稍微深踩一点点油门，车就抽起风来，一前一后闯动个没完，车里的人也跟着一起摇摆。这种情况在冷车时尤其明显。
当我在红绿灯路口想要以一个较快的速度起步时，踩下油门踏板的五分之一行程，车会先犹豫个两秒左右，然后转速轰的一下打到4000转，出现一个小爆发。此时车厢里出现嗡嗡共振，方向盘略微有些麻手。然后，我踩油门的脚根本没动过，油门深度一直没变，车却越来越无力，转速也随着升挡而从4000掉到3000,2000，已经疲软到不行。所以我的意思是，这车可能无法像正常汽车那样又快又稳地在红绿灯路口起步，而是要么慢如乌龟，要么轰的一下窜一下，然后再慢如乌龟。
看来，马路上的H6车主们不约而同选择了前者，至少那样能省一点油。
在行驶的过程当中，H6的变速箱给人一种总想跳出来吸引主人注意的感觉，我的任何操作都无法第一时间得到执行，变速箱与其说是在工作，不如说是在捣乱。时不时闯动几下，以及在我需要降挡的时候拒不降挡，在我已经不需要降挡的时候突然把挡给降了，令人非常崩溃。
所以我还是那句话：这辆车不适合开。非要给这辆车找一个合适它的环境的话，那一定是不需要加减速的，平直的，无车的路段。因为任何的红绿灯路口、超车、跟车、甚至倒车入库，都一定会先被变速箱按在地上摩擦一番。
说到这里，有一些H6的车主和准车主一定非常气愤，认为我在故意说H6的坏话，并且表示自己开H6感觉挺好的啊，并没有你王铜根描述那么夸张啊！我想再次表示理解，因为你们只开过H6或者开H6之前开的是一些更加古老或者更加奇葩的车型，缺乏与正常产品的对比，自然会觉得H6的驾驶表现是“可接受的”。如果你们与正常汽车相处个几天，回过头来再开H6，那一定至少会感觉H6“咦，怎么开着有点怪”。就是这样。
H6后排腿部头部空间都没问题，后排地板也比较平，这些都不错，但后排完完全全毁在后排靠背里的硬块了。后排靠背的材质很软，这就使乘客舒舒服服往靠背上一靠，然后立刻感觉到腰部有个东西在顶着自己的后腰。这个很严重，因为仅需坐几分钟，就会引起强烈的腰部不适，如果坐得更久怕是会伤到腰肌甚至腰椎。唯一的办法就是让腰部不要靠到靠背，那这样一来腰部悬空，长时间坐同样会引发腰部不适，可以说H6的后排就是专为折磨乘客腰部而设计的。这是一个重型硬伤，完全毁了H6的后排，每一个打算买H6的人都务必要试一下。
车子隔音和滤震表现我觉得不错，用笼统的话来说，H6作为一辆12万左右的车，它的隔音能达到16、17万元车的主流水平，这可能算H6为数不多的优点之一，建议对隔音滤震比较在意的朋友们去体验一下再做决定。不过好景不长，H6如果天窗开一条缝，路面不平整时天窗就会噼里啪啦响个不停，车上有乘客的话应该会令车主比较尴尬。天窗一层薄薄的布也无法做到完全遮光，夏天车里空调必须开到最大才能制冷，我想各个厂商如果继续这样搞下去，恐怕过不了几年全景天窗就要变成人人讨厌的配置了。
开了这台变速箱烂到爆的H6一段时间，我对它的态度反而有些缓和了。不知道和我之前开的北汽电动车和众泰电动车有没有关系，至少我能够理解为什么哈弗H6销量那么好了。尽管在我看来它的变速箱就像半成品，尽管在我看来H6连一辆合格的汽车可能都算不上，但并非每个人对汽车的需求都和我一样。我想在那些经济欠发达地区的消费者们，也许他们并不在乎严重顿挫，并不在乎歪向一边的方向盘，油耗高一点会则被认为是安全的象征。他们更加在乎售价便宜，空间不错，内饰有皮，全景天窗…刺鼻的内饰气味总会消散的，不是吗？
但我仍然想最后多嘴一句：既然你们都已经决定拿出十几万买车，为什么不多去试几款不同的车型呢？哈弗H6就算绝对价格不高，它的产品力在同级别当中仍然没有什么优势。就算为了自己的钱包负责，去试试其他几个品牌再决定吧。
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