三思后行——日产途乐Y62 4.0L

       终于有机会在公路和越野场地同场拿途乐Y62 4.0和陆巡LC200 4.0做了对比，简单总结如下。动力，Y62完胜，无论绝对动力输出还是变速箱响应速度还是油门的比例感，都是Y62好，特别是Y62变速箱手动降档还能自动补油，这点和Q50 3.7非常像，很有运动车范儿。

       内饰豪华感Y62胜，做工用料都要好一个档次。除此以外，Y62都败。特别是越野状态下，Y62由于使用了独立后悬挂，无论是后悬挂压缩还是拉伸行程都比陆巡短很多，这导致Y62车轮离地的机会大大增加，如图所示，同样的路段LC200能后轮紧贴地面，而Y62已经形成很大幅度的交叉轴。

       我早就说过，对越野车来说任何的电子系统和差速锁都是对悬挂行程不足做的补充，如果悬挂行程足够长，这些东西都是不必要的。所以就极限越野能力来说，Y62在基础构架上就输了，而且输得直截了当。

      乘坐空间方面，两个车差不多，但是Y62人机工程做得不好，前后排座椅都没有陆巡舒服，而且Y62的多媒体系统操作起来也是灾难，按钮控制极其繁琐而且不是触屏，反正我是到最后也没搞明白怎么用。转向手感方面Y62依然不如陆巡，Y62的转向又沉又涩，转向圈数也更多，整体手感和Y61很像，就是很古老的越野车转向手感。陆巡转向手感则相对现代化一些（也不算好，越野车里转向手感最好的是普拉多）。Y62尺寸比陆巡更大，开起来视线不如陆巡，更有开大车的压力感。

       总之，Y62的综合产品力我认为不如陆巡，当然这也反应在车价上，同为平行进口，相似配置的Y62比陆巡要便宜20万，这个差价是合理的。最后我想忠告计划购买Y62的朋友，这个车油耗非常非常高，市区工况轻松突破百公里20升，下手之前一定要考虑自己的身体情况，三思后行。