老生常谈 — 同价位高级别低配车和低级别高配车到底哪个更划算？
你会发现在同一品牌的产品线中，往往较高级别的入门版车型价格会与较低级别高配版衔接，甚至倒挂。比如1.5T的顶配XR-V比1.5T的低配CR-V贵比如某些高端品牌如果自行定制配置，很可能在总价中选配部分的价格超过了基础车价这是因为：从成本的均摊角度来讲，一辆车的架构、动力总成属于高低配版车型共同均摊的部分。而那些额外的配置，仅仅高配版车型负责均摊，自然成本相对较高。而且厂家会从每一项配置中都赚取额外的利润，即越高配的车对厂家来讲毛利越高。所以不要因为什么车有什么配置缺席就骂厂家不厚道——增加的配置是你要花钱买到的，厂家不会白白送你。从保值率角度来看，较高级别、较低配置的车型的用户适应面更广。买新车是人选车，你喜欢什么加什么；而二手车则是车选人，适应面越宽的车就越抢手，自然保值率也更高。你在买车时候选装的那些配置或定制的个性化装备（包括颜色），可能你自己很喜欢，但下一任车主也喜欢的可能性就没有那么高了。当然这也不是意味着所有人一定要买低配版的车型，如果说有什么配置是你必需的，并且能够在使用过程中给你带来很高的便利性，那买高配版的车也是可以的。关键还是要看配置本身的价值。在本周的视频中，我罗列了一些对我自己来讲价值较低的配置，并且也告诉了大家相应的理由。也希望大家在看完视频以后把自己对于配置的理解和需求告诉我们。
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