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日，全国二手车交易数据正式发布，去年，全国完成二手车交易1400万辆，下半年连续实现正增长。除了数量的攀升，二手车的保值率、可信度、流通性都在逐渐向好。
新能源汽车更加保值
信之宝二手车负责人邓欣达专营新能源二手车已经五年时间，最近，他感觉新能源二手车的残值明显高了。
邓欣达:
“这台特斯拉Model 3是2020年11月份上牌，现在我们的售价在21万5千元，在售的新车是24万9千元，这个保值率在汽油车上能跟他去‘掰一掰手腕’的车也很少。还有这台比亚迪元，是2019年的535，我们的成交价格大概在7万5左右，新车9万多块钱，保值率也都非常好。”
特斯拉二手车正在展示/信之宝供图
第三方机构精真估的统计显示，特斯拉Model X的一年保值率高达90%，Model 3也有高于75%的保值率。紧随其后的是国产新势力蔚来，一年保值率达到73%，精真估副总裁潘磊介绍，不少畅销品牌的保值率也明显提高。
潘磊：
“国产品牌就包括比亚迪、荣威、几何、长安、广汽新能源有几款车能达到60%以上的保值率，还有像吉利、北汽的一些车达到50%以上的保值率。”
新能源车保值率报告/精真估供图
目前，新能源汽车平均保值率从2019年的49%提高到58%，这背后有技术进步带来的电池衰减速度降低，也有行业推行8年/12万公里质保的加持。同时，特斯拉、蔚来、荣威等品牌都从车企层面布局二手车。蔚来官方二手车业务负责人蔡一容介绍，官方二手车保障了用户的权益。
蔡一容：
“蔚来官方二手车的收购价格比市场上的高出3%~8%左右，打个比方，外面评估25或26万元，官方可能会收到27或28万元，基本上会高出两、三万元。第一，蔚来有所有车辆的数据，能给出最准确的一个评估，我们都是通过模型算出来的，减少了很多人为因素；第二，蔚来做二手车业务不是为了盈利，我们会在5年投入30个亿。”
蔚来官方二手车图片/蔚来供图
不可否认的是，新能源车的平均保值率和燃油车相比，还有近20%的差距，除了期待技术进步之外，更科学的检测评估至关重要，精真估副总裁潘磊建议，电池数据可以公开。
潘磊：
“比如说它的充放电次数，电池最大的充电量剩余百分之多少，或者使用了百分之多少，这样的数据可能只有厂家体系内的某些部门有。把这个东西做一个可查询的标准，或者达到多少是一个评级，对于消费者也好，对于经营主体也好，会有很大的一个帮助。”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，新能源二手车的鉴定评估技术规范将在今年出台。罗磊认为，市场规模大小也是保值率的决定因素。
罗磊：
“公安部发布的数据，新能源车只有490万辆，跟我们2.8亿的整个大盘子相比很低，它释放出的二手车数量也有限。新能源车规划里边提到，2025年新能源汽车占到乘用车销量的20%，我认为这个时候新能源车的保值率就会有一个非常大的提升。”
大数据让事故车无处遁形
除了性价比，二手车最受关注的就是可信度，消费者最怕买到事故车，商家也唯恐避之不及。双盛名车负责人周硕说，随着维修技术的提高，有些事故车很难用肉眼发现。
周硕：
“因为现在有一些修复，它给你更换件，他换的原厂件，比如他在一些隐蔽的位置，咱们肉眼从表面是看不到的，有的时候未必能看出来。”
正规商家在整备二手车/记者拍摄
中盛名车副总经理陈剑勇说，公司为了辨别事故车，专设一个岗位查询车辆的保险记录。
陈剑勇：
“我们可以根据客户提供的保单去查出险记录，但是如果之前的保单丢了，或者是被保险人不是他本人，我们通过打400电话去查询这台车历史的出险记录其实是很难的。”
顺腾优选二手车负责人谭赛说，市场上也有两三个查询保险和维修记录的软件，但是准确性难以保证。
谭赛：
“同样一辆车，通过三个软件查，有可能出三个版本，比如这条事故记录在他这个版本里没有，但是另一个版本里面就有，这个就很困扰。”
第一站名车销售李丰伟说，查询还有很多限制。
李丰伟：
“第三方软件就是早晨8点30分到晚上6点可以查，晚上以后查不了。它有一些品牌不支持，比如一些奔驰的，还有丰田系列的，那个系统打不开。”
车商查询各种车辆记录/方林市场供图
近期，中国汽车流通协会集合汽车相关行业的合法权威数据，推出“柠檬查”平台，汽车消费者研究专业委员会秘书长高凌介绍，平台信息很全面。
高凌：
“车辆历史报告里头涉及到车险的这些内容，覆盖了目前在国内跟车险有关系的所有保险公司的内容，当然也有一个时间段，基本上2015年之后的数据相对完善。”
柠檬查平台优势/中国汽车流通协会供图
柠檬查产品中心负责人刘志伟指着一辆样车的报告说，这些信息很重要。
刘志伟：
“我们分别统计交强险的和商业险的出险次数，这里面会有一个提示‘历史最大损失金额区间’，这辆车的话是30万以上，这是一个宝马7系，它的价值比较高，就这次事故它损失的包括前部、后部、顶部、底部、左前、左后、左中、右前、右后、右中，基本上全车全都伤了。”
平台样车报告演示/中国汽车流通协会供图
值得注意的是，重大事故的保险赔付流程可能几个月甚至半年以上，现有各类查询手段里，只有保险结案后才能显示记录，个别不法分子就利用时间差，事故后单独找人修复车辆，在保险结案前，把事故车卖出去。柠檬查产品中心负责人刘志伟介绍，这样的行为给消费者以及合法商家带来极大风险，二手车行业里部分“退一赔三”的事件也是源于这个漏洞。
刘志伟：
“在柠檬查平台，只要这辆车开始报案，这个记录案件状态就是跟踪的，它是在立案的一个状态、还是核损、未结案的一个状态等等，这里面都会有一个展示。”
今年，柠檬查在全国20多个二手车市场和经销商集团试点使用，其中，浙江方林市场是华东地区最大的中高端二手车交易中心，电商运营经理王高攀介绍，市场有50多位商户开始使用柠檬查，经常有消费者追着看车辆报告。
王高攀：
“他看中这辆车，如果不相信车商说的话，他会说你们市场不是有柠檬查吗？你帮我查一下，这个出险记录、维修记录、赔付记录，这些都有的话，消费者对购买二手车还是挺有信心的。”
二手车市场推广柠檬查/方林市场供图
随着交通出行和车辆使用的大数据更加完善，这样的车辆查询平台也会拥有更强大的功能，让二手车市场上的事故车无处遁形。
市场流通性逐渐提高
在流通性方面，北京是全国最大的车源地，半数以上车辆销往全国各地。但是近期，受到指标新政的影响，交易量出现下滑，易车之道二手车负责人王长波说，生意明显减少。
王长波：
“首先要有一个指标把另一个人的车给它置换下来，这样才能再等待新的客户来购买这个车。新政之前，基本上大家手上得准备几十个指标，帮助他来回运营，现在就用不了了，因为别人的指标都只有一个了，他不可能再让你去使用了，所以交易会有一个停滞的现象，现在的交易量是以前的1/5。”
北京二手车源最受欢迎/记者拍摄
宝驰二手车负责人刘明介绍，车辆去向也有变化。
刘明：
“之前我们可能有20%的车落在指标上，做本市消化处理，现在有这个政策，我们把这个比例进一步拉低到10%本地流转。”
对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，临时指标将很快落地。
罗磊：
“应该会在节后，从事二手车经营的企业就会拿到第一批的中转指标，参照天津、杭州这样的方式。所谓的中转指标是在企业经营期间使用，起到把这个卖车人的指标迅速腾出来的作用，这个中转指标不能流通，不能买卖，这就意味着不增加新的保有量，它只是在经营环节使用。”
二手车流通性报告/中国汽车流通协会供图
去年，国内二手车外迁的比例是27%，下半年，跨区域流通的比例持续增长。二手车市场资深专家、二手车小胖说创始人王萌认为，二手车流通性会进一步提升。
王萌：
“比如说北京要求环保国六，作为经营者，我进一台国四的也好，国五的也好，只要不在北京上路，在北京只是展示，我可以卖到不限制的这些区域。这样的话，整个市场就能更加的活跃，经营者也愿意投入更多的资源、精力、人力、技术去更好的把这个行业发展起来。”
记 者 | 戚 天
编 辑 | 朱艳婷
主 编 | 程 艳
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