如今，宝马Z8被认为是一款颇具收藏价值的经典作品。但在当年刚推出时，他致敬宝马507的大胆设计实际上引来了很大争议，以至于销路并不好，连007都拉不起人气来，直至停产也只造了不到6000辆。
（这个把复古和未来融合在一起的旗舰跑车，在刚上市的岁月里可收获了不少骂声）
哦对了，当时的Z8标配来自M5的4.9升V8，配6速手动，不提供自动档，美媒实测0-96kph仅需4.2秒，去掉限速后能跑到290公里/时——这是20年前的事了。
内饰也极尽简洁与复古，只有Alpina的豪华改装版本才提供自动档。
不过这车在式样上，也有一个小小的遗憾：Fisker也许不喜欢、也不推荐给这么一款跑车装上车顶，因此无论软顶还是可拆卸硬顶，就位后看着都比较奇怪，和其他线条格格不入。
如今这个问题被第三方，以一种奇怪的方式解决了（此处手动🐶头）！一台有了亚平宁味儿的掀背式“Z8”！
而且还是美国人搞的……
严格来说，这车并不是“宝马”，而是来自美国的Smit车辆工程公司（应该类似于欧洲那种改装小肠，不对，厂。官网表示“我们只从事宝马的改装和修复，不造车”），也不叫Z8，而是叫Oletha。
这款“掀背Z8”的手术其实还挺复杂，它的确改自宝马，但并没消耗掉一辆原版Z8，而是改装自一台……Z4！
这倒也很合逻辑，毕竟二手的初代Z4可便宜太多了，而且它还有原厂Coupe车型，掀背结构都是现成的。
新车使用碳纤维覆盖件重现了Z8的线条，不过双肾造型有所变化，两侧画龙点睛的雾灯和转向灯也取消了（转向灯融合在大灯内），还多了引擎盖进气口等设计，并且没有任何宝马标记。
这让Oletha看上去有一点GTA的味道——这一切，应该都是为了规避来自宝马的法律风险，长得像，但也不能太像，至于车主要不要改成99%相似，“我就管不着了嘛”。
车尾造型倒是高度还原了Z8，同时来自宝马原厂（虽然造型有点变化，所以不能算完全来自吧）的掀背造型，竟然还搭配得挺和谐——反正比合上车顶的原厂Z8看起来流畅多了，甚至也更实用。
刹车来自AP Racing，减震来自KW，但新车的引擎并非来自第三方，而也是宝马——而且虽然只是基于Z4的“小Z8”，但动力方面它并没躺平，引擎不是Z4的，而是来自E92代的M3 GTS！
这工程够浩大……
自然吸气的4.4升V8高转速引擎有450马力，比原版Z8功率更大，在这个2.0T就算大排量的时代显得像上古怪兽。搭配的变速箱则从7速双离合，更换为了更简单、更硬核的6速手动，反正原厂Z8也没有两个踏板的。
官网并没公布这款车的售价——不对，应该叫“修复和改装价格”，不过4.4 V8上身，再配上各种碳纤维件，售价应该也绝非普通人能接受。
按照Smit官网说法，这车是他们对儿时宝马情怀的“一封情书”，而“有着优雅掀背造型的Z8”也的确是创始人的梦想之一——他们希望宝马出这么一款车，但宝马没有。
于是他们干脆用自己的方式来做了。
这个车尾的确好漂亮……
突然意识到，这台车……在某种程度上……应该也能算克里斯-班戈，与亨瑞-菲斯克的合作品了……二位可能从未想过会有这么一天，而且还挺漂亮……
嗯，继续收病人去了……
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