2006-15J《青藏铁路通车纪念》

国家邮政局定于2006年7月1日发行《青藏铁路通车纪念》纪念邮票1套3枚。

  

  

（3-1）J 穿越可可西里 80分 801.60万枚

（3-2）J 翻越唐古拉山 80分 798.40万枚

（3-3）J 拉萨火车站 80分 802.56万枚

志号：2006-15J

发行日期：2006年7月1日

邮票规格：50×30毫米

齿孔度数：12.5×12度

整张枚数：16(4×4)

整张规格：240×150毫米

版别：胶印

防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码

设计者：方军

印制厂：辽宁省沈阳邮电印刷厂

背景资料

      2006年7月1日，从祖国的西部传来喜讯，两列钢铁巨龙满载着全国各族人民的希望，分别从格尔木和拉萨车站驶出，举世瞩目的青藏铁路全线建成通车了！这标志着西藏结束不通铁路的历史，也标志着中国所有省、区、市全部通了铁路，是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就。一条青藏线，穿越历史和未来；一条通天路，寄托梦想与期待。作为西部大开发战略的标志性工程，青藏铁路是藏族同胞与全国各族人民的连心路，是雪域高原迈向现代化的腾飞路，也是勤劳智慧的中国人民不断创造非凡业绩的奋斗路。青藏铁路建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，对于增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。

　　青藏铁路从青海省西宁市，经格尔木到达西藏自治区拉萨市，全长1956公里，其中格尔木至拉萨段全长1142公里，位于海拔4000米以上的路段960公里，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。1958年，党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段，1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪，党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发，作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策，提出了建设世界一流高原铁路的目标。青藏铁路建设施工和运营管理难度之大、设备可靠性和安全性要求之高，在世界铁路史上前所未有。从2001年6月开工以来，1800多个日日夜夜，五度炎夏寒冬，十多万建设大军在“生命禁区”，冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气，战胜各种难以想象的困难，攻克了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最，谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章，铸就了挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。

　　2006年7月1日，为纪念青藏铁路全线建成通车，国家邮政局发行了《青藏铁路通车纪念》纪念邮票，全套3枚。