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许先生对现有的主要家用代步用车型有着独到的见解，综合各类车型的特点设想出一种全新多用途家用车型-DUV。
DUV:最家用新车型的探索
一.背景：
1.三个市场
抛去过去老旧的分类，实事求是的说车市大概可以分为三大市场：家用市场，商用市场，商务市场。家用市场的主要受众就是普通的老百姓，追求实用；商用市场主要受众为商业需求者，追求效率；商务市场的主要受众是公司和政府组织等，追求品质；本文主要谈论家用市场。如果仔细反思，其实我们会发现，老百姓往往实现不了一车多用，关键在于实用性跟不上老百姓生活的需要，如买一个轿车，工作日可以通勤，但是周末远行不能够走烂路，买一辆SUV是可以走烂路了但是不适合露营。所以，现在有没有一个车企可以勇于吃螃蟹，开发一种更加对口家用市场，能够充分满足老百姓生活用车需求的多功能车？
2.车型之争
当今中国乃至世界市场，'燃油车和新能源车之争'是汽车发展史上的主旋律，也是各大车商之间角逐的主战场；但是鄙人的看法完全不一样，燃油车或者是新能源车之间的斗争，无非就是动力系统之争，按照燃油车的标准，动力系统只是汽车八大系统之一而已。个人认为，至少在乘用车领域，其实有一种潜在的斗争还没有被大家深刻认识到，那就是车型之争。何为车型之争？
众所周知，乘用车市场最常见的车型无非就是轿车、SUV、皮卡、mpv、面包车等等，但是为什么常见这几种车型呢？原因就是，它们是汽车各大车型多年来的斗争演化和存活下来的幸运儿。为什么他们能存活？因为他们符合时代发展的潮流。时代造就英雄，鄙人用自己独特的思维预感：这个时代，不仅仅是动力系统之争，还应该是车型之争，并且社会最大多数的民众需要一种新的车型:家用多功能车（Domestic Utility Vehicle）,简称DUV。
二.论点：老百姓需要一辆新车型：DUV！
什么是DUV？就是一种以轻客为蓝本并改进，融合各车型优势，以及应用顺应时代潮流新技术的专注于家用市场的讲究实用价值的多功能车。
1.为什么“以轻客为蓝本”？
最主要是因为相对于其他车辆，轻客优点太明显了，特别是具有空间，改装潜力方面突出优点。
轻客方正的车身造型也成就了其它乘用车型无法比拟的大空间，这也是轻客的最大优势之一。其实与中大型SUV相比，全顺这样的轻客长宽并不占优势，但是得益于较高的车高和方盒子造型，所以车身空间利用率很高。大空间的优势体现在乘坐、装载行李的能力，还有改装的能力上等等。
改装车占了轻客市场的10%以上，为什么救护车、校车、警车、运钞车等大部分都由轻客改装而来的呢？这是因为把所有车型综合对比后会发现，轻客是所有车型的“中点”，是最全面的车型，可以说是集合各种车型的优点：与中巴大巴相比，它操控更灵活；与小轿车SUV及MPV相比，它空间更大实用性更强；与大货车相比，它更省油也无通行限制；与小货车和皮卡相比，它乘用人数多，更具多功能；与微面相比，它更安全。可以说，除了工程车的功能，轻客几乎拥有所有家用和货运的功能。
正是由于它的这些优点，所以轻客不仅仅可以成为多功能商用车，更有巨大的潜力成为真正的多功能家用车，满足日常通勤、自驾旅游、运输物品等。可以说，家用轻客将会是家用车中功能最全、实用性最高的家用车。所以，DUV就是以轻客为蓝本升华而来的全新车型。
2.目前轻客主要的一些有待改进点：
①电子设备太少，整体智能化明显严重落后MPV等车型。在汽车新四化浪潮下，很多轻客落后太多了，没有盲区监测、没有胎压监测、没有电子防侧、没有倒车影像，更没有360影像，没有中控大屏，更别说人机交互系统。
②内外都糙，隔音降噪差，不舒适。总体上，轻客在外观上和内饰上都比较平庸和普通，底盘悬挂等等也很一般，这也是是它作为多用途商用车的身份决定的，无可厚非。
③安全性方面重视程度不够。首先，车头太短，没有缓冲空间；其次，轻客车身强度明显不够；其三，一些安全设备如盲区监测、胎压监测、电子防侧没有标配，甚至没有气囊，还有糟糕的鼓刹等等。
④操控性上明显存在短板，动力相对不足。由于轻客较高较大的车身，加上处于成本的考虑，底盘用料和调校存在很大不足，所以操控性要弱于小车的，车的性能是车的基本功能，在紧急避险等方面有绝对重要的意义。
3.DUV融合各车型哪些优势？
三．我心目中DUV
车身结构：非承载式=超坚固底盘+超坚固车身。
长宽高：长5000mm，宽2100mm，高2000mm，轴距3000mm,最小离地间隙227mm。动力：柴油,插混，电动
整备质量：2吨。超高强度钢+超高强度铝合金。
百公里油耗/电耗：9L,6L,20kwh
座位数：真正的大7座或大5座。
行李舱容积：4000L
车门数：五门（中间双侧滑门,尾部对开门）
安全配置：ESP、ABS、10气囊、360全景、12个雷达、面部识别及监视疲劳、碰撞预警、主动刹车、并线辅助、胎压显示、车道偏离预警、开门预警、全车生命体征监测技术、DVR三视远程查看，ACC自适应巡航等等。
关键介绍：
1.双A柱：上图中的DUV车型就是双A柱，但是这是一种全新技术：一真一假双A柱设计。其中前A柱是超高强度钢构成的可溃缩式“假”A柱，后面一根粗壮的才是真正意义上的A柱，为抗拉强度超过2000兆帕的热成型钢。这里的创新就在于，传统车前发动机盖以上是空白区域，而DUV 通过独特的一真一假双A柱设计将空白区域填补上，这样发生碰撞时候既有前车头的溃缩吸收能量，也有假A柱溃缩吸收能量。这样设计的好处有：安全性进一步提升，空气阻力下降，双A柱小三角窗减小盲区等等。
2.非承载式底盘:非承载式底盘弥补方盒子大车身带来的弊端而显著提升抗扭刚度和承载能力，也能大幅度提高操控性和通过性，尤其可以提升安全性。
3.后备箱可拆卸隔板：由于后备箱面积太大，完全可以用可拆卸隔板隔离实现人或分立
4.长车头:图中DUV车型看起来头好像不长但其实车头到真正A柱的距离和一般SUV是差不多的。车头越长就说明缓冲区域越大，就更安全。
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