ETC安装在汽车后视镜后方是最理想的区域，在其他位置同样可以安装但会影响识别速度甚至识别成功率， 同时影响美观。
ETC包括两组设备，一组是用来接受信号的OBU车载单元，另一组ETC通道信息采集单元RSU，两组设备在距离接近时会进行微波通讯，信息交换后电子标签自动扣除通行费ETC才会抬杆。而两台设备的信息交换距离仅15米左右，RSU采集设备发射的微波信号又是扇形的辐射，其特点为中间区域信号强、两侧信号弱。
设备对准的是车辆的中心位置，所以OBU单元安装在在前档中间位置也就很合理了；如果放在两侧则有可能出现OBU接受信号延迟、车辆匀速行驶准备通行却没有及时抬杆，车辆急刹车不仅可能造成追尾事故，即使不追尾也会影响通行效率，这也就失去了ETC不停车通行的意义。
第二个原因是出于便利性和美观，前档中间位置会有一款黑色点状块，这一位置被广泛理解为天线信号接受、为前档恒温、加强结构等等，然而这些理解都是错的，这一块黑色区域的唯一作用是遮阳。
在阳光强烈的逆光行驶中主副驾有遮阳板可以保证阳光不刺眼，但后视镜区域无法使用遮阳板，即使结构允许安装然而距离两侧座椅都比较远，所以操作便利性会很低。所以为了保证逆光观察后视镜时快捷有效且不刺眼，后视镜区域直接使用了黑色点状用以遮阳，那么完全不透光的ETC设备安装在这一区域当然也就没有问题了。
至于信号接受也确实会有些影响，因为多数车辆会选择贴膜，车膜中的电镀层甚至有些金属膜会影响微波信号的传输；而在后视镜点状区域是贴膜的盲区，OBU设备放在这一位置也能提高识别效率；关于设备的充电不用顾虑，点状区域是透光率低而不是不透光，OBU设备的电耗也极其低且有电池储能，所以在正常驾驶过程中电量能获得合理的补充。
为了美观安装就更好理解了，点状区域被后视镜遮挡基本不会被关注，而安放在两侧则会非常醒目，前档区域本就不应该安装太多设备。
注意事项：ETC电子标签是一次性使用，安装好之后不可以拆卸；因其结构包括一个放盗用按钮，贴上设备后按钮被抵住可以正常使用，拆掉之后按钮弹出会清空所有信息，清空后只能比较麻烦的重新激活，所以ETC需要安装在不会频繁改动的中间位置。
（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
联系客服
