昨晚（8月9日）比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会在投资圈刷屏。
从被众嘲的“一个做电池的，怎么敢造汽车”，到如今比亚迪七月份交付 26.2 万辆，同比增加 61.3%，稳坐全球新能源汽车销冠。从比亚迪披露的第一季度财报来看，营收1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润41.3亿元，同比增长410.89%，已超过2021年全年的净利润。
同时，今年一季度比亚迪单季度投入研发费用 62.38 亿元人民币，同比增长幅度为 164.24%。从开始的不被资本市场所看好，到近年来一骑绝尘，以下这张历年财报表，将这些过程一览无余。在今年的Daliy Journal年会上，芒格就曾提到：“比亚迪股价大约为50倍市盈率，这是一个非常高的价格；另一方面，他们今年的汽车销量就可能会再增加50%。”2008年，巴菲特在芒格的劝说下投资比亚迪，并一股未动持有至2022年7月，近14年赚了32倍。去年以来开始一路减持比亚迪，目前持股降至8.98%。谈及比亚迪，芒格从来是不吝赞美，他说大幅减持比亚迪的原因是其已经不便宜了，但比亚迪依然是家了不起的公司，在很多方面甚至领先特斯拉。
在今年的Daliy Journal年会上，芒格还嘲讽自己和李录对于比亚迪的“贡献”，当初差点阻止了公司进军汽车行业。以下这段2分30秒的视频，是聪明投资者去年制作回顾的关于巴菲特芒格投资比亚迪的历程，这堪称巴芒组合最经典的中国投资案例。
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