轨道平顺性中一些要素概念：轨距、轨向、高低、水平、超高、三角坑……

轨道几何参数可分为绝对参数和相对参数。绝对参数是指轨道实测中线、高程与设计理论值的偏差，偏差越小，精度越高。相对参数是指轨距偏差、轨距变化率、水平偏差、水平变化率（扭曲）、轨向和高低，数值越小轨道越平顺。

1.轨距

同一轨道横截面内左右钢轨两轨距点之间的最短距离。

目前轨检车检测轨顶面下16mm点间距离。

2.轨向

钢轨内侧轨距点垂直于轨道方向偏离轨距点平均位置的偏差。分左右轨向两种，轨向也称作方向。

可以分别按不同弦长的正矢和不同波长范围的空间曲线表示 (30m弦,300m弦) 。

3.高低

钢轨顶面垂直于轨道方向偏离钢轨顶面平均位置的偏差。分左右高低两种。

可以分别按不同弦长的正矢和不同波长范围的空间曲线表示 (30m弦,300m弦) 。

4.水平、超高

水平：同一轨道横截面上左右钢轨顶面所在水平面（设计理论高程）的高度差。不含圆曲线上设置的超高和缓和曲线上超高顺坡量。

超高：曲线地段外轨顶面与内轨顶面设计水平高度之差。

5.三角坑

轨道平面的扭曲，沿轨道方向前后两水平代数差，基长为3m。也称作扭曲。

6.短波不平顺

采用30m（48个轨枕间距）弦长测量，检测间隔5m的两相邻检验点的实际矢高差与设计矢高差的差值为2mm，用于控制短波不平顺。