电影《哪吒之魔童降世》票房截止目前已破36亿,这在国产动画电影里,创造了一个新历史。要问这部电影为啥这么火,我觉得是它非常符合当前主流年轻消费者的价值观,正如哪吒的经典台词:我命由我不由天——在当代年轻人的心里,我自成一派,要以「我」的方式成为强者。
作为一个汽车媒体人,看完这个电影,就向自己提了一个问题:在汽车界,哪个品牌像哪吒一样,具有破局者的精神?而我首先想到的,就是日系个性品牌——马自达。
提到日系车,一般消费者先想到的品牌是本田、丰田、日产。而对资深车迷来说,怕是只有马自达,才能让他感到兴奋。当然,本田也有思域Si、丰田也有86、日产有GT-R,但这些车型只是它们品牌里的个例。而唯有马自达,每一款车型,在各自级别里都是与众不同的存在。
全新一代阿特兹
本月末,马自达的旗舰车型全新一代马自达阿特兹即将正式上市,我们从它的身上,就能够看到什么是汽车界的哪吒。为什么这么说?听我慢慢道来。
全新一代阿特兹,打破你对马自达的固有认知
从人物设计到剧情,《哪吒之魔童降世》整部电影可以说都是借哪吒的成长过程打破人们对于善恶、美丑的成见:哪吒生来是魔丸转世,恶人无疑;帅气善良的敖丙再努力,也摆脱不了龙族妖怪的身份。
那么,提到马自达,你脑海的第一印象是什么?我相信,绝大多数人想到的是——运动,而且只有运动。但是全新一代阿特兹在设计初,马自达的团队就在问自己:难道阿特兹,就只能且仅有一个运动的标签吗?最终呈现在我们面前的全新一代马自达阿特兹告诉我们,他们给出了的答案是——不止于运动,也更豪华。
惊不惊喜,意不意外?
从人物设计到剧情,《哪吒之魔童降世》整部电影可以说都是借哪吒的成长过程打破人们对于善恶、美丑的成见;阿特兹要想让人们摆脱运动操控的固有印象,就必然也得经过千锤百炼。从我的观察来看,全新一代阿特兹的设计师主要通过两步,来实现他们心中的动感和豪华的结合。
阿特兹内饰是短板?你OUT了
没错,以前说内饰是阿特兹的短板,没毛病,但是在新一代阿特兹上,个性的设计、高端的用材成为它最新的标签。
全新一代马自达阿特兹内饰
全新一代阿特兹的整个仪表台的布局以横向为主,为内饰确定了大气、豪华的基调。设计师保留了悬浮中控大屏,并升级成8寸,让它看起来颇有宝马的味道。在车门、中控台等处,又通过流畅的结构曲线勾勒出动感,还有马自达一脉相承的三幅方向盘,并将液晶仪表盘镶嵌在镀铬装饰的仪表盘中,都继承了马自达的运动活力。
除了设计层面让人意外,全新一代阿特兹在用材上,更出乎意料。除了现款就有的意大利进口头层牛皮包裹方向盘和 Nappa真皮座椅,马自达还用到了很多其他豪华的材质。比如极具质感的北海道栓木。看到这里的时候,我的脑海里怎么浮现出了很像雷克萨斯LS的内饰?再比如与Alcantara相似的奥司维nu材质!这直接戳中了我的心脏啊,还记得当年捷豹让我印象最深刻之处,就是因为XFL的顶棚用了这种材质,那触感,真的是一级棒啊!与这些豪华品牌用料不同的是,奥司维nu是结合了日本经过反复测试,调整染料浓度和表面加工,最终保证了耐久性,这种面料可以说是B级车很少用到的。
可以说在内饰上,全新一代阿特兹其性价比无疑很具有吸引力,也可以说挑战了人们对于马自达内饰传统的固有认知,做到了豪华感与运动感的完美结合。
阿特兹车内太吵?也是老黄历了,全新一代阿特兹玩起了静音,连自己都害怕
一辆车豪华与否,静音是绕不过去的评价标准之一。全新一代阿特兹要让人感到豪华,确实必须在这方面下足功夫。那么,它做到了么?
先来看看,其他媒体做的测试结果。
从数据上不难看出,对比目前市场上的两款热门日系车,阿特兹可以说在大多数情况下,静音都做到了相当不错的水准。那么,全新一代阿特兹又是如何做到的呢?
噪声要控制起来其实相当有难度,需要的不仅是人的智力,也需要实打实的成本。不同于其他车只是增加了隔音材料的做法,全新一代阿特兹创造性的在有可能产生和传递噪声的部位,设立减震节点,增加车身的刚性,从而组织了部分噪音的产生,也减少了噪声从外部传入——这为疏,在增加全车的隔音材料,并运用了可以吸收噪音的内饰材料——这为堵。疏堵并济,全新一代阿特兹才有了超越同级的隔音表现。
总体上来说,全新一代阿特兹在视觉、触觉和听觉上的改进,确实让人眼前一亮,完全打破了以往人们对阿特兹的固有认知。在豪华感上,一定会让体验过的用户感到超出你的预期,让你感到不一样的惊喜。
结语:做不一样的自己
看完《哪吒》后回来翻影评,看到这么一句:“现实生活中成见处处可见,缺少的是打破成见的勇气和坚持自我的信心”。
传统思维有它的保险之处,但在新时代之下,它更多时候意味着故步自封。而从全新一代阿特兹身上我觉得,始终坚持个性的马自达,一直以来就是一个破局者。
马自达CX-4
除全新一代阿特兹外,值得一提的还有另外一款车CX-4,也是马自达破局勇气的代表。它在城市SUV当道的市场中,它率先打造出轿SUV的理念,采用的“魂动”设计+轿跑式车身设计,将轿跑的运动性和SUV的高通过性结合起来,做到了SUV的年轻化和个性潮流化,可以说开创了SUV 3.0时代。在它之后,有一大批轿跑SUV和年轻化SUV先后上市。
马自达这样一个有生命的汽车品牌,我相信就会像哪吒“小魔童”一样,“我命由我不由天,是魔是仙,只有我自己说了算!”坚持自我,打破固有格局,就像全新一代阿特兹一样,这样的破局者,你如何评价呢?
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