电影《哪吒之魔童降世》票房截止目前已破36亿，这在国产动画电影里，创造了一个新历史。要问这部电影为啥这么火，我觉得是它非常符合当前主流年轻消费者的价值观，正如哪吒的经典台词：我命由我不由天——在当代年轻人的心里，我自成一派，要以「我」的方式成为强者。
作为一个汽车媒体人，看完这个电影，就向自己提了一个问题：在汽车界，哪个品牌像哪吒一样，具有破局者的精神？而我首先想到的，就是日系个性品牌——马自达。
提到日系车，一般消费者先想到的品牌是本田、丰田、日产。而对资深车迷来说，怕是只有马自达，才能让他感到兴奋。当然，本田也有思域Si、丰田也有86、日产有GT-R，但这些车型只是它们品牌里的个例。而唯有马自达，每一款车型，在各自级别里都是与众不同的存在。
全新一代阿特兹
本月末，马自达的旗舰车型全新一代马自达阿特兹即将正式上市，我们从它的身上，就能够看到什么是汽车界的哪吒。为什么这么说？听我慢慢道来。
全新一代阿特兹，打破你对马自达的固有认知
从人物设计到剧情，《哪吒之魔童降世》整部电影可以说都是借哪吒的成长过程打破人们对于善恶、美丑的成见：哪吒生来是魔丸转世，恶人无疑；帅气善良的敖丙再努力，也摆脱不了龙族妖怪的身份。
那么，提到马自达，你脑海的第一印象是什么？我相信，绝大多数人想到的是——运动，而且只有运动。但是全新一代阿特兹在设计初，马自达的团队就在问自己：难道阿特兹，就只能且仅有一个运动的标签吗？最终呈现在我们面前的全新一代马自达阿特兹告诉我们，他们给出了的答案是——不止于运动，也更豪华。
惊不惊喜，意不意外？
从人物设计到剧情，《哪吒之魔童降世》整部电影可以说都是借哪吒的成长过程打破人们对于善恶、美丑的成见；阿特兹要想让人们摆脱运动操控的固有印象，就必然也得经过千锤百炼。从我的观察来看，全新一代阿特兹的设计师主要通过两步，来实现他们心中的动感和豪华的结合。
阿特兹内饰是短板？你OUT了
没错，以前说内饰是阿特兹的短板，没毛病，但是在新一代阿特兹上，个性的设计、高端的用材成为它最新的标签。
全新一代马自达阿特兹内饰
全新一代阿特兹的整个仪表台的布局以横向为主，为内饰确定了大气、豪华的基调。设计师保留了悬浮中控大屏，并升级成8寸，让它看起来颇有宝马的味道。在车门、中控台等处，又通过流畅的结构曲线勾勒出动感，还有马自达一脉相承的三幅方向盘，并将液晶仪表盘镶嵌在镀铬装饰的仪表盘中，都继承了马自达的运动活力。
除了设计层面让人意外，全新一代阿特兹在用材上，更出乎意料。除了现款就有的意大利进口头层牛皮包裹方向盘和 Nappa真皮座椅，马自达还用到了很多其他豪华的材质。比如极具质感的北海道栓木。看到这里的时候，我的脑海里怎么浮现出了很像雷克萨斯LS的内饰？再比如与Alcantara相似的奥司维nu材质！这直接戳中了我的心脏啊，还记得当年捷豹让我印象最深刻之处，就是因为XFL的顶棚用了这种材质，那触感，真的是一级棒啊！与这些豪华品牌用料不同的是，奥司维nu是结合了日本经过反复测试，调整染料浓度和表面加工，最终保证了耐久性，这种面料可以说是B级车很少用到的。
可以说在内饰上，全新一代阿特兹其性价比无疑很具有吸引力，也可以说挑战了人们对于马自达内饰传统的固有认知，做到了豪华感与运动感的完美结合。
阿特兹车内太吵？也是老黄历了，全新一代阿特兹玩起了静音，连自己都害怕
一辆车豪华与否，静音是绕不过去的评价标准之一。全新一代阿特兹要让人感到豪华，确实必须在这方面下足功夫。那么，它做到了么？
先来看看，其他媒体做的测试结果。
从数据上不难看出，对比目前市场上的两款热门日系车，阿特兹可以说在大多数情况下，静音都做到了相当不错的水准。那么，全新一代阿特兹又是如何做到的呢？
噪声要控制起来其实相当有难度，需要的不仅是人的智力，也需要实打实的成本。不同于其他车只是增加了隔音材料的做法，全新一代阿特兹创造性的在有可能产生和传递噪声的部位，设立减震节点，增加车身的刚性，从而组织了部分噪音的产生，也减少了噪声从外部传入——这为疏，在增加全车的隔音材料，并运用了可以吸收噪音的内饰材料——这为堵。疏堵并济，全新一代阿特兹才有了超越同级的隔音表现。
总体上来说，全新一代阿特兹在视觉、触觉和听觉上的改进，确实让人眼前一亮，完全打破了以往人们对阿特兹的固有认知。在豪华感上，一定会让体验过的用户感到超出你的预期，让你感到不一样的惊喜。
结语：做不一样的自己
看完《哪吒》后回来翻影评，看到这么一句：“现实生活中成见处处可见，缺少的是打破成见的勇气和坚持自我的信心”。
传统思维有它的保险之处，但在新时代之下，它更多时候意味着故步自封。而从全新一代阿特兹身上我觉得，始终坚持个性的马自达，一直以来就是一个破局者。
马自达CX-4
除全新一代阿特兹外，值得一提的还有另外一款车CX-4，也是马自达破局勇气的代表。它在城市SUV当道的市场中，它率先打造出轿SUV的理念，采用的“魂动”设计+轿跑式车身设计，将轿跑的运动性和SUV的高通过性结合起来，做到了SUV的年轻化和个性潮流化，可以说开创了SUV 3.0时代。在它之后，有一大批轿跑SUV和年轻化SUV先后上市。
马自达这样一个有生命的汽车品牌，我相信就会像哪吒“小魔童”一样，“我命由我不由天，是魔是仙，只有我自己说了算！”坚持自我，打破固有格局，就像全新一代阿特兹一样，这样的破局者，你如何评价呢？
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