早在上个世纪汽车诞生后不久，“跳上汽车，说走就走”就成为了一种新潮的旅行方式。
对于崇尚自由的旅行者们来说，路上的未知与惊喜，远比目的地确定的风景更有魅力。
时至今日，随着越来越多的国家开始认可中国驾照，出国自驾也愈发常见。
美国的加州一号公路、加拿大的冰原大道、挪威峡湾的精灵之路，新西兰的环岛旅行……
无数各有特色的自驾路线纷纷涌现，争着将你从现代都市生活的纷扰中解脱出来。
在公共交通欠发达的地方，租车自驾更是必要的交通方式。
且不说美国这种“建在车轮上的国家”，即便是在德国、挪威这些可以乘火车、巴士旅行的地方，租一辆车也可以让你不用再受到列车时刻表和公交线路图的约束，更加便捷地体验当地文化，深入人迹罕至的美景。
不过，正所谓“道路千万条，安全第一条”，安全对于旅行者们来说格外重要。
无论是由于事故而耽误的旅行计划，还是高昂的维修与赔偿费用，哪怕只是因为不熟悉交规的战战兢兢，都会给人生地不熟的旅行者们造成很大的困扰。
作为一名自驾老司机，锦囊君今天送给大家几条宝贵经验。只要做到它们，就足以避免自驾途中的绝大部分事故。
一｜提车后先用5分钟熟悉车辆
下飞机之后直接在机场取车是大部分旅行者的选择。
当你坐了快十个小时的长途飞机，排了半个小时的队入了境，又等了半个小时拿到行李，终于挪到租车柜台前拿到车钥匙之后，是不是想立刻出发去酒店闷头大睡？
先别急。
在进入车内之前，一定要检查一下车辆外部有没有划痕，并和工作人员交给你的单据做比对。
在确定这些划痕都在单据上有所体现（或者完全没有划痕）之后，还可以从车辆的各个角度拍一下照片作为记录。
坐进车内，也不要着急开车出发。首先按照自己的习惯调整好座椅、后视镜，设好GPS，再适应一下车辆的大小。
要是去的是英国、澳大利亚和新西兰等靠左行驶的国家，一定要熟悉一下坐在右侧开车的感觉——哪里是转向灯，哪里是雨刷器？不同品牌的车型可不一样。
停车场是旅行全程中最容易发生事故的地方之一。
数据显示，在澳大利亚，超过50%的事故都发生在提车场内（数据来源：赫兹国际租车）。你在这里多准备一些时间，也不会有工作人员来催你离开。
二｜注意让行
在几乎所有的自驾热门目的地，“先行权”都是每位当地司机的必备常识。
各种国内司机抛之脑后的让行规则早已深入他们的骨髓，既保证了当地的交通秩序，也让他们对于抢行缺乏防范意识——不遵守规则，就极易发生事故。
辅路让主路，转弯让直行，左转时要等直行车辆全部走完之后再转，未进入环岛的车辆让行已进入环岛的车辆，在没有红绿灯的路口左转让右转……
这些最基本的让行规则，是每位司机都必须遵守的。
除此之外，常见的交通标志也一定要熟悉。
相信很多人都知道这个红色的“STOP”标志。这个在国内极少见到的标志，在国外几乎随处可见。不过，你真的明白这个标志的含义吗？
在国外开车，只要遇到这个标志，无论前方是否有车，都必须停稳3秒，确定前方没有车辆和行人之后才可以通过。
有时十字路口的每个方向都会有一个“STOP”标志，即“ALL WAY STOP”，此时一定要停稳车后按照到达路口的先后顺序通行。
另外，“STOP”标志也并非都是立在路边，比如美国的黄色校车上就会出现“STOP”标志，看到标志的时候必须停车等候，直到标志收起为止。
说到先行权的标识，最复杂的莫过于德国。这个自驾爱好者的天堂以不作普遍限速的高速公路而出名。
但你是否知道，德国的很多路口都没有红绿灯，而是以先行权相关的道路标识来规范车辆行驶呢？要是看不懂，简直是寸步难行。
简单举几个例子：
※ 红框白底的三角行标志是德国的让行标志，也就是出让先行权。只要看到这个标识，都要减速或停车让具有先行权的道路或环岛内的车辆先行。
※ 白边黄心的菱形标志代表着你具有先行权。除非出现其他标识或红绿灯，否则在这条道路上行驶的车辆始终拥有先行权，可以忽略其他路口的车辆（因为他们都会让这条路上的车先行）。
※ 和前一个标志对比来看应该很快就能明白它的含义——先行权道路结束。看到这个标识，表示行驶在这条路上不再默认拥有先行权，需要注意每个路口的标识，并以此决定是先行还是让车。
※ 这是在单一路口拥有先行权的意思。也就是说，在紧跟着这个标志的路口，你拥有先行权，但过了这个路口之后，是否拥有先行权则需要根据下个路口的标志情况来判断。
※ 这个标志相对来说比较复杂，表示遵循“右先于左”的路口。在这个路口，通过路口的车辆都要遵守“右先于左”的守则。右边路口出现的车辆拥有先行权，要让其先行；对面路口出现的车辆仍然遵循“转弯让直行”以及“左转让右转”的原则；而左面路口出现的车辆，先行权总是在你之后，可以不用管。因此，经过这样的路口时，无论你是直行还是转弯，都要停下，或者减速至很慢，仔细观察路口情况后再通过。
※ 这种路牌有很多变种，都是用来指示先行权的。标志中黑粗线所示的为先行权道路的走向，其他路口应该遵循：第一，先行权道路为先，第二，右先于左，第三，转弯让直行的规则顺序来行驶。对于不熟悉先行权规则的驾驶员来说，比较保险的办法是，如果你是在非先行权道路上行驶的，或者从先行权道路行驶到非先行权道路，那么要在路口减速或停下，判断路况后再走；如果你是持续在先行权道路上行驶的，则可以忽略其他路口的状况，不用减速。
※ 类似的标志在国内也能见到，通常出现在双向车道上，用于突然变窄只容一车通过的道路的先行权分配。左面的红圈说明先行权归对面车道，应予对方车辆先行。右面的蓝框说明先行权归己方车道，可以先行。总之，红色箭头方向的车要让行。
在其他国家也有类似的标志，只有记住它们并严格地根据这些标识来驾驶，才能安全地融入当地道路上的交通秩序之中。
三｜明确如何转弯
在国内，红灯时通常都可以右转。美国和加拿大也同样如此，基本上只要没有“No Turn on Red”的标志出现，红灯时都可以在拥有路权的情况下右转。
但在大部分欧洲国家，普通圆形红绿灯的红灯亮起时，除非旁边有绿色右转箭头亮起，否则绝对不允许右转。
在一些国家还有比较复杂的转弯情况。
比如在美国的部分道路，你就会碰到对向行驶的车辆共用一个车道左转或掉头的情况，也被称为“Two-Way Left Turn Lanes”。
由于这条车道内通常不设信号灯，而且还有对向车辆行驶，需要格外注意安全。
图：双向左转车道示意图
在墨尔本的市中心，还有非常特别的勾形转弯（Hook Turn）——右转的车辆需要在最左侧车道向左前方行驶，再向右转大弯。
类似的特殊情况还有不少，万一遇到搞不清的状况，跟着当地的车辆走是最好的选择。
四｜了解如何加油和停车
在国外，很多平时觉得再简单不过的事情也可能变的麻烦，比如如何加油、如何停车。
首先，提车时一定要跟工作人员确认自己的车是汽油车还是柴油车。
虽然现在已经有部分车辆会自动识别油品的类别（例如你将柴油的油枪放到一些汽油车的油箱口就会发现无法加油），但还是提前确认更为保险。
万一加错，一定不要启动车辆，请直接拨打救援电话等待帮助。
提车时如果车辆是满油，通常需要加满油再还车，如果是在赫兹租车，旅行者也可以选择FPO服务，即预付一整箱油（价格低于市场价），行程结束后无需加油直接还车即可。
另一点经常忽略的，是要在加油前看好油箱在车的哪一侧。
如果忘记了，这里锦囊君教大家一个小诀窍：在仪表盘上找一下油箱的标志，旁边的小箭头位于油箱标志的左侧，就表示油箱在车辆的左侧；反之则表示在右侧。
图：注意图片右侧的油箱标志，表示油箱口位于车辆右侧
是不是已经说的很清楚了？但我们仍然收到过许多人的提问，因为他们到了加油站，却分不清哪个油枪是汽油，哪个油枪是柴油……
通常来说，“Petrol”是汽油，“Diesel”是柴油，但也有特殊情况。
澳大利亚的Premium Unleaded或Unleaded，德国的Super Plus和Super，其实都是代表汽油。
如果实在搞不清楚，可以直接询问工作人员。
图：德国加油站的油价表
更复杂的是如何停车。
大部分国家的路边停车位都有或长或短的时间限制，有些是可以免费停多少分钟，有些是在一周的某几天的某些时段可以免费停车，有些则是即便付费也只能停几个小时。
如果看到禁止停车或是残疾人车位的标志，是一定不能停车的。
在美国，有些地方还会以路肩的颜色表示是否可以停车。
例如红色就表示禁止停车；白色表示仅限乘客上下车临时停车；绿色表示限时停车，时间会喷在地上或者附近的指示牌；黄色表示仅限乘客上下车或装卸货物时停车；蓝色表示仅供特殊车辆停车（如残疾人驾驶的车辆）。
总体来说，各国的停车标志差别比较大，在出行前建议了解清楚。
五｜合理规划行程 避免夜间 & 疲劳驾驶
热门的自驾国家往往拥有着大片地广人稀的地区，比如美国、加拿大、澳大利亚、冰岛的很多城市和景区之间就相隔遥远，在安排行程时一定要注意尽量避免长时间驾驶。
如果能有驾驶员替换当然是再好不过，如果没有的话，建议每开两个小时停车休息一段时间，并且避免在夜间及天气恶劣时赶路。
根据当地路况的不同，有些路段可能距离不长，但却要耗费很长时间，这一点在山路较多的国家颇为明显。
在很多大城市周围，堵车也会比较严重。一定要提前查好每天在路上所需要的时间，做好行程规划。
总结完了这五点，不知道大家对于在国外的自驾旅行是否又多了一份底气？
当然，要充分的准备好一次自驾，简单了解这 5 点还是远远不够的。
毕竟，我们无法将各个热门目的地的交通标志、停车标志、加油方式都囊括在一篇短短的文章当中。
因此，我们和赫兹国际租车联手为你准备了一本《全球自驾安全指南》。
这本锦囊当中详细讲述了美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、挪威、冰岛等热门自驾目的地的交规、交通标识、如何停车、如何加油，以及如何购买保险和处理紧急情况，也涵盖了部分经典路线。堪称行前必看！
打开这本锦囊，在安全的路上遇见更美的风景。
联系客服
