随着新能源的不断发展,电池行业不断创新,上游电池原料价格暴跌,下游电动车价格下降,导致各大车企行业内卷也愈发激烈。不仅要思考如何“增量”,还要考虑如何“保利”。作为行业标杆的远景动力(Envision AESC)也有着自己的思考。
在电动汽车成本中占据最大比例的动力电池,无疑是车企控制成本的重点,“降本”也因此成为了电池企业2023年的第一个关键词。而电芯作为电池核心,是整体成本最高的部分,占比接近7成,电芯的成本优化至关重要。
远景动力(Envision AESC)早就预见了车企“价格战”,而且未雨绸缪,持续在技术研发方面保持创新。远景动力降低电芯成本的措施是标准化生产和优化产业布局。
远景动力(Envision AESC)延承了远景在风机制造过程中沉淀的CBB模式,可以将生产工艺快速复制,提升效率降低成本。所谓CBB模式,就是把产品工艺变成一个模块化的设计,再变成标准化。细分到电极涂布段、辊压段、卷绕段等各个工序,通过全面细致的深入研究进行沉淀。
当产线的成熟化程度逐步提高之后,高自动化程度可以大幅精简人力,节约成本。
远景动力(Envision AESC)降本增效的另一个措施是通过优化产业布局,形成规模化。目前远景动力鄂尔多斯电池工厂位于鄂尔多斯零碳产业园内。产业园内,远景构建了一个相对独立的零碳能源系统,不仅可以降低能源成本,吸引电芯上游材料企业落地产能,通过产业集群,还能形成电池产业链生态,降低物流成本,并提升供应链可靠性。
远景通过在鄂尔多斯工厂的实践,将形成全球化的统一标准,形成可复制、可执行的生产制造系统。相比国内其它的电池厂,远景动力在日本、美国、英国都有超过十年的工厂运营经验,海外加速布局的优势十分明显。
远景动力(Envision AESC)延续了车企的工艺控制理念,以车规级标准打造储能专用电芯产线,来保证储能电芯的极致安全和优异品质。截至目前,远景动力(Envision AESC)已与梅赛德斯奔驰、宝马、雷诺、尼桑、马自达等车企签署了合作协议。相信面对当前电芯竞争激烈的局面,远景自身拥有电芯生产能力可以确保储能系统产品的供应稳定。
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