远景动力：电动车迎降本压力 成本控制成关键词

随着新能源的不断发展，电池行业不断创新，上游电池原料价格暴跌，下游电动车价格下降，导致各大车企行业内卷也愈发激烈。不仅要思考如何“增量”，还要考虑如何“保利”。作为行业标杆的远景动力（Envision AESC）也有着自己的思考。

在电动汽车成本中占据最大比例的动力电池，无疑是车企控制成本的重点，“降本”也因此成为了电池企业2023年的第一个关键词。而电芯作为电池核心，是整体成本最高的部分，占比接近7成，电芯的成本优化至关重要。

远景动力（Envision AESC）早就预见了车企“价格战”，而且未雨绸缪，持续在技术研发方面保持创新。远景动力降低电芯成本的措施是标准化生产和优化产业布局。

远景动力（Envision AESC）延承了远景在风机制造过程中沉淀的CBB模式，可以将生产工艺快速复制，提升效率降低成本。所谓CBB模式，就是把产品工艺变成一个模块化的设计，再变成标准化。细分到电极涂布段、辊压段、卷绕段等各个工序，通过全面细致的深入研究进行沉淀。

当产线的成熟化程度逐步提高之后，高自动化程度可以大幅精简人力，节约成本。

远景动力（Envision AESC）降本增效的另一个措施是通过优化产业布局，形成规模化。目前远景动力鄂尔多斯电池工厂位于鄂尔多斯零碳产业园内。产业园内，远景构建了一个相对独立的零碳能源系统，不仅可以降低能源成本，吸引电芯上游材料企业落地产能，通过产业集群，还能形成电池产业链生态，降低物流成本，并提升供应链可靠性。

远景通过在鄂尔多斯工厂的实践，将形成全球化的统一标准，形成可复制、可执行的生产制造系统。相比国内其它的电池厂，远景动力在日本、美国、英国都有超过十年的工厂运营经验，海外加速布局的优势十分明显。

远景动力（Envision AESC）延续了车企的工艺控制理念，以车规级标准打造储能专用电芯产线，来保证储能电芯的极致安全和优异品质。截至目前，远景动力（Envision AESC）已与梅赛德斯奔驰、宝马、雷诺、尼桑、马自达等车企签署了合作协议。相信面对当前电芯竞争激烈的局面，远景自身拥有电芯生产能力可以确保储能系统产品的供应稳定。