造车能造到消费者的心坎里也是一件不容易的事！五菱近期的表现就称得上教科书式的典范！看似传统的MPV五菱凯捷，在座椅曝光之后，就被网上各路大神研究了个透彻：表面上看似一辆2+2+2的MPV车型，但如果仔细研究的话，则会发现它是一款能够通吃MPV、轿车、城市SUV市场的4+2大四座家用车（第二排可超长四向移动的VIP带独立腿托航空座椅+第三排座椅支持隐藏式收纳放倒功能）！
人民需要什么，五菱就造什么！这句话爆发于今年初的口罩，而后五菱又搞起了网红螺狮粉、喜茶联名跨界等等，短短几个月时间让大家对五菱有了一个重新的认识。当然不少人（包括我）也在呼吁："五菱！五菱！别忘了你是家车企！赶紧出新车！去年发布了全球银标战略，胃口吊大了，几款新车速度造出来啊！"果不其然，五菱凯捷顶着2020年特殊的压力，席卷了全网，还带来了重磅惊喜：大四座！为什么说大四座是惊喜？原因很简单，一辆大空间，大四座的家庭用车，同时提供可隐藏的第三排，兼顾了享受与实用的双重用途，一车二用符合消费者的喜好，而大四座带来的那种舒适感，在以往只能在30万以上的产品中存在！五菱凯捷的出现，终结了这类车型细分市场中"国产无高端"的窘境！
如果说五菱凯捷越级的精妙定位和目前呈现出来的产品细节都令人满意的话，接下来需要考证的就是这款车在品质和质量方面是否能够达到一个较高的水准，那么我们就用合资的水平作为benchmark来验证一下！近日，官方发布了五菱凯捷高强度测试的一些信息，我们就依照这些信息来评价：
据我所知，上汽通用五菱从零部件采购、生产制造、测试验证等等关键环节，都是与通用汽车采用同样的标准，而基于中国国情（路况复杂、用车场景丰富、用车强度高），上汽通用五菱还会将标准提高！以前听过一个故事说五菱的车和其他的一个大品牌的同级别车型在同样的测试路书（路况、天气情况、里程、要求时长等等）中跑，跑到最后就只有五菱顺利到了终点！可见五菱旗下车型对于验证测试的要求之高！
而这次五菱凯捷的测试，依然保持了高强度的水准！首先，五菱的用户遍布全国，西部几个省份的用户的用车场景不少都在高海拔，所以五菱凯捷的工程师团队来到了海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，力保五菱凯捷在一些天气、路况多重恶劣的地方依然能够如履平地，并且保证出色的质量稳定与耐久性！
而在实际用车过程中，高海拔地区的稀薄空气就是发动机的天敌，很多自然吸气的发动机在高海拔地区的表现会缩水30%以上！而五菱凯捷动力总成采用了1.5T+CVT/MT的黄金搭配，兼顾了动力与燃油经济性！而在这枚1.5T的发动机上，匹配了美国涡轮巨头霍尼韦尔最新一代的增压器，在高原极度缺氧的情况下，ECU能够精准控制进气提前角，配合强劲的涡轮增压来保证发动机工况始终处于最佳空燃比的状态，提供平原般的迅猛动力!
而大家关心的CVT变速箱方面，SAIC与博世BOSCH联合研发的号称业界效率最强的CVT变速箱则能够保持在不同工况(激烈驾驶、巡航、爬坡、下坡、连续行驶)下与发动机保持稳定协作，提供适应工况所需的最佳动力传递。其实这套CVT在上汽通用五菱旗下其他的车型上已经搭载，口碑非常不错，主要有三点：无论是多复杂的传动过程，其动力输出都非常的平顺；能够瞬时爆发，也能低转速高速巡航；省油！
可以发现，五菱凯捷在动力总成方面的技术含量是能够拿得出手的高水准，霍尼韦尔与博世最新技术的加持，加上上汽通用五菱悠久的造车经验以及通用汽车的高标准，在诸多方面为车主实力保驾护航！
而在底盘方面，五菱凯捷又有两大硬件优势：来自荷兰KONI高手的FSD高端减震阀，算是一个黑科技；而与摩緹马帝联合的底盘调教，也是一个值得关注的亮点！我记得这套底盘的搞法之前同样运用在了新宝骏RS-5上，而当年萝卜报告的陈震对KONI-FSD+摩緹马帝调教带来了底盘高级感赞不绝口！我也开过RS-5，的确底盘是木桶效应中比较高的一块板子！而这套底盘用在五菱凯捷上，让我还是充满了很大的期待！当然在测试方面，五菱凯捷进行了N多BT的操作，例如时速150km的高速环道跑圈、高速麋鹿测试、超长距离烂路测试，什么搓板路、涉水槽路、鹅卵石路、比利时路、砂石路以及障碍路等等，该齐的都齐了！
除了三大件之外，五菱凯捷还在极端条件下对舒适性进行了测试，比如80°超高温环境下进行了1000公里的动静态测试，来保证车舱内够通过制冷以及车身隔热来实现良好的耐热性！而极限环境下的车辆NVH、操稳性、易耗部件（例如轮胎、刹车、转向系统、减震阀、发动机、变速箱等等）稳定性等等也是五菱凯捷测试中的重点！从验证测试来看，很明显除了很好的产品定位与产品显性亮点之外，五菱凯捷还将自己定位是一款内功深厚，不掉链子，能够完美胜任用户高强度驾驶的一款硬货车型！
五菱凯捷是五菱全球银标首款旗舰车型，从这次官方曝光的测试信息来看，我们能够看得出这款车厂家注入了很多高档、高级、业内强悍的基因，无论是外在还是内在！不管是紧贴人民需求的大四座设计还是高品质的做工和质量，我敢断言，五菱凯捷走出国门以后，完全有实力代表中国自主品牌在世界的舞台上斩获很多追随者！银标的五菱是世界的，更是民族的，五菱凯捷头炮一定能够打响！
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