虽说现在各家的自动变速器表现并不一致，比如有的换挡快，有的换挡慢，有的顿挫强，有的很平顺。但有些现象一旦出现了，可就不是表现好不好的问题了，这证明你的变速器可能要坏了。今天咱们就针对自动变速器来聊一聊，出现了哪些现象就说明你的变速器要坏了吧。
如果是发动机刚刚冷机启动，感觉车动力比较差，或者是感觉转速拉到特别高才升档，这都是正常现象，因为这时候车的各个部位都没有达到正常的工作温度，所以会出现这个现象。但这个时候车是能正常行驶的，如果是车不能正常行驶，不管你挂入什么挡位车都不走，那就是故障了，这基本上就算是传动失效了，能引起这一现象的原因有很多，比如说液力变矩器损坏，里面的导轮打滑或者单向离合器有故障，都会导致输入扭矩不足从而导致起步困难。除此之外还有可能是阀体出现了故障，因为变速器阀体是控制变速器换挡的重要零部件，如果它出现了漏油、卡住的情况，那么变速器就没办法完全挂到正确的挡位上去，从而就会造成起步困难。
有些变速器天生换挡冲击就比较明显，这是设计的问题。但如果是买来用一用才出现的，或者明显感觉顿挫感变强了，那就是一个明显的变速器要出故障的信号了。能引起这个现象的最常见的因素，就是变速箱油变质或者变脏了。很多朋友该问了，不对呀，很多自动变速器不都写的终身免维护嘛？是的，变速器是终身免维护，但是人家可没说不会坏呀，也没说不用换油呀，而是你就开，开坏了换新的呀。一般情况下，变速器这种东西是不会在保修期内就坏掉的，那一旦出保，换个变速器可不便宜。
很多人可能觉得，这车开了几年了，油耗好像确实高了不少啊。然后猛在发动机上下功夫，该清洗的也清晰了，改更换的也更换了，然后发现，油耗，还是高。这个时候其实您就应该去检查一下自动变速器的液力变矩器了。现在的液力变矩器都带锁止装置，这个锁止装置是干嘛的呢？液力变矩器的原理其实就是两个涡轮，一端连着发动机，一端连着变速器，连着发动机那边的主动转，搅油，带着连着变速器那边转，这个过程中会产生不小的能量损失。假如锁止机构坏了，不能锁止了，那势必会大幅降低传动效率，导致油耗升高。
很多朋友会有疑问，自动挡还能熄火吗？不能啊，所以如果你挂挡熄火了，证明变速器有问题了。刚刚我们说的油耗升高，是因为锁止机构不能连接，如果从 P 挡或者 N 挡往 D 或者 R 挡挂的时候，车熄火了，那么很可能是液力变矩器的锁止机构不能分离了。这就相当于手动变速器挂完挡不给油直接离合全放一样了，车熄火就是不可避免的了。
如果你的车已经充分热车了，还是感觉换挡速度比之前慢了很多，那你可一定要引起重视了，因为引起这个症状的问题太多了，比如节气门位置传感器调整不当、调速器故障、真空室节气门阀的真空软管或者真空膜片漏气、变速器主油路油压过高、电脑和传感器故障都有可能引起换挡速度变慢，所以别看换挡缓慢症状不那么明显，这背后的问题可挺严重的，如果有明显的感觉了，一定要及时检查变速器才行。
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