听说，昆明“方苏雅铁路主题公园”年内开放？
听说，昆明部分米轨可能会被拆除？
听说，昆明这些地方都会有法式风情园？
听说，昆明米轨或将涅磐重生重焕光彩？
听说……
这是一条穿越时空的铁路
这是一条世界上最慢的铁路
这也是一条有着老云南人百年情怀的铁路！
这就是我们云南人熟悉而又陌生的
米轨铁路
1903年设计，1910年建成通车，
全长487公里的云南米轨铁路，
修建时的殖民路、抗战时的给养线、
援越的支前线、对越自卫反击时的国防线、
新世纪的国际大通道，
滇越铁路在不同时期被赋予不同使命！
它的修建，拉开了云南近代文明的序幕，
它的运营，推动了云南工业化的进程。
它是云南沧桑变革的见证，它是历史的追忆……
然而，时代前进
云南的米轨铁路，
在完成的一轮轮的时代使命之后
已显疲态……已渐渐远离
这一段历史
云南人不应忘记也不会忘记
那绿色的车头，老旧的车厢，
那手写的车票，那熟悉的哄哄声
是属于老一辈云南人的独家记忆！
也应当是年轻人的记忆传承！
但，百年米轨如何重获新生？
2016年底，昆明市规划局发布了关于《昆明城市米轨沿线改造提升规划》购买计划，规划范围从石咀站——阳宗海站，全长50公里，拟投资447万元购买昆明城市米轨整体历史文化线路保护规划及旅游策划、沿线地块历史文化保护及利用、沿线地块景观综合整治提升、沿线用地梳理等四个方面的专项规划。
但目前为止，该规划正在招投标，尚未开始编制。
如果招标成功，
我们昆明这段的米轨将如何改造？
沿线站点又会变成什么样子？
昆明市区周边的站点主要有10座，石咀——麻园——昆明北——羊方凹——牛街庄——小喜村——王家营——三家村——水塘——阳宗海。
第一期改造范围初步确定为石咀至阳宗海，沿用米轨既有的石咀、王家营等10座车站。
石咀站
石咀站打造米轨艺术展览区，先期可展示米轨既有的车票、出版物等历史遗物，后期随着滇越铁路改造进程进行扩展补充，周边可配套西山公园等风景区配置小型旅游小街区。
麻园站
麻园站恢复为法式米轨站，并在车站周边打造为云南少数民族特色的文化展示区等旅游景点。
昆明北站
昆明北站将被打造为集文化（云南省铁路博物馆）、商业、餐饮娱乐为一体的大型综合交通枢纽，可在周边开发商业、旅馆、办公等，使昆明北成为以米轨旅游为主题的城市中心区。
黑土凹站
黑土凹站临近菊华立交，车站范围内改造为法式旅游风情街。
牛街庄站
牛街庄站将打造市民主题公园，使米轨沿线成为站场区与城市环境的一道过滤性绿色屏障，提升周边地块价值。
小喜村站
小喜村车站仍保持传统的法式风格，使游客体会到在历史文明与现代都市之间的时光穿梭。
王家营站
王家营站车站以法式风格为主，配套法式风情商业街，并以车站南侧石龙坝水库东岸片区规划形成垂钓园、农家乐等旅游休闲区。
水塘站
水塘站将改造为法式有限商业小镇，并以车站周边为浅丘陵坡地为依托，规划为云南特有的水果种植产业基地，配套建设以水果采摘为主的农家乐休闲旅游区。
阳宗海站
将目前米轨的阳宗海站调整到米轨规划的华侨城站，统一名称调整为阳宗海站，以华侨城和阳宗海旅游度假区为依托，改造为集商业、住宿、餐饮、娱乐为主的大型法式商业风情小镇，周边规划为度假型酒店公寓小区，共同打造综合的阳宗海度假旅游风景区。
同时，昆明市规划局提出，
从昆明北站到石咀站的昆石线由于横跨主城区，西接西山风景区，可考虑文化展览，主题休闲公园，特色风情街，度假村等。
而昆河线经过东郊，东接呈贡新区，可考虑种植采摘园，花卉苗圃，旅游地产，农家乐等生态旅游产业。
但目前，这些只是概念规划
涉及的沿线站点定位和具体改造内容，
将以最终经政府批准的米轨提升改造规划为准，具体建成时间也尚未确定。
虽然上面那些只是概念规划，
但目前可以肯定的是
米轨与地铁4号线有重合
需部分拆除再恢复开发
城市在发展，
历史的遗迹与现代城市高速必然有冲突
米轨也不例外，它在与在建的轨道4号线有重合的部分。
2016年8月，昆明市政府和昆明铁路局联合下发了“关于成立昆明地铁建设涉及米轨铁路恢复及保护开发工作领导小组的通知”，领导小组主要负责统筹指导和协调解决轨道交通4号线项目建设过程中涉及米轨恢复及保护、开发等相关事宜。
在昆明轨道集团公司牵头、中国中铁昆明公司配合，向昆明铁路局提交轨道交通4号线建设涉及到米轨的建设方案中明确：米轨停运及恢复的时间节点、停运范围、拆除的相关设备设施及生产生活临时过渡设施，由昆明铁路局按铁路相关程序积极配合、办理。
但记者从相关部门了解到，只有等地铁相关工程完成施工，米轨才能得以恢复开发。
昆明北站法式风情小镇的“方苏雅铁路主题公园” 年内向公众开放！
如今，虽然滇越铁路已逐渐退出历史舞台，但在昆明火车北站附近，一个以滇越铁路为主题的“百年滇越法式风情小镇”正在续写着滇越铁路的历史传奇。
古老的米轨火车头，清一色法式建筑的外立面，各式“法味”十足的廊柱、雕花、雕塑……让人感觉仿佛又回到了百年前滇越铁路运营的时光。
据负责该项目的奥斯迪实业有限公司企划部总监李骊川介绍，未来百年滇越法式风情小镇将融入更多历史元素，以火车主题进行设计的“方苏雅公园”，预计年内可以面向公众开放，未来这里将成为米轨旅游的重要文化地标。
来看这个“方苏雅铁路主题公园”是什么样子？
“方苏雅公园”是以滇越铁路名人方苏雅命名，占地面积6415平方（约10亩）。其定位是将打造集婚纱摄影、文化体验、互动消费为一体的城市慢生活的体验区。
整个公园从功能角度划分为4大片区，分别为主题商业街区、博览文化科普区、水景广场展示区、娱乐休憩区。
主题商业街区主要由9节火车车厢加4栋建筑构成的商业空间，博览文化科普区主要是由火车文化博物馆加周边景观构成，水景广场展示区以灯王为主要展示，结合喷泉水景加碎拼铺装打造，娱乐休憩区主要提供休闲娱乐场所共周边人们基础功能使用。
未来“方苏雅公园”与已建成的铁路博物馆形将成有效的承接，游客可在博物馆感受滇越铁路厚重的历史文化，同时到公园内体验各类火车主题娱乐项目：公园内将设置轻轨小火车，设置环形小铁轨，游客可以坐上小火车，感受米轨火车文化。
值得一提的是，公园内还摆放了9节来自越南的老火车，斑驳的车身年代感十足，未来这里将打造成餐饮区。周边还将建薰衣草庄园，试想坐在铁皮车厢内，点一杯咖啡坐一下午，看着车窗外的薰衣草花海，任时光静静地流淌，是不是很浪漫呢？
虽然云南有着悠久的米轨历史和文化
但在米轨的旅游效应和经济效应上
却难有建树……
云南铁路博物馆单纯展示难以吸引游客
建水主打体验的米轨之旅缺乏情调缺少氛围……
所以昆明如果想将重新让米轨涅磐重生
就一定要提升游客的消费体验！
重新将把米轨文化植入其中！
昆明米轨涅磐重生之路，
很漫长、很悠长、也很冗长……
本图文来源于春城晚报及网络
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