摩托车气门间隙该怎么调整，才能好用？

其实我们日常说起的气门，也就是专业术语里面的气阀门

阀门间隙是指摇臂与阀杆尾部之间的间隙。 阀门间隙可使发动机工作充分进气，排气阀彻底分为冷热两个间隙，间隙小于冷热，摩托车经过一段时间后由于磨损会导致阀门间隙变化， 发动机不能正常工作。

检查和调整阀门间隙必须在入口和排气阀内完全关闭状态。

1，当凸轮轴上升时阀门的调节

拆下电机盖和阀盖，逆时针转动转子，使转子在外表面上“T”刻线和壳标线片对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择所需厚度的探针，插入阀门间隙中拉动，如果感觉到轻微的阻力，该间隙适当，无需调整的阻力。先用小扳手旋转调节螺丝，同时拉动感觉触感，间隙适合，然后调整螺母。

2.调整侧阀间隙

侧阀间隙是阀杆的尾端与挺杆上的调节螺钉之间的间隙：

拆下阀盖，取下火花塞，然后用手指放在火花塞中，启动脚踏板，当手指感到空气冲击时，已经处于活塞的压缩行程;将螺丝刀头插入火花塞凹槽，然后缓慢开始踩踏踏板杆，当活塞处于上止点时螺丝升至最高，然后检查并调节阀间隙，开启阀门间隙检查和调整凸轮轴。