在建14号线起于嘉定封浜站，止于金桥桂桥路站，为“十三五”上海轨道交通网络的骨干线路，成为联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道。一旦建成，沪上又多了一条浦东、浦西过江地铁线，可有效缓解全网单日客流最高的既有2号线的紧张状况，有益于发挥网络整体效应。该线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区5个行政区，全长 39公里，共设31座车站，全线为地下线路。
尤其引人注目的是，14号线与多条线路有换乘衔接点，可谓“换乘王”，其中与在建15号线可在铜川路站换乘；在真如站可与11号线线换乘；在武宁路站可与13号线换乘；在静安寺站可与2、7号线换乘；在黄陂南路站可与1号线换乘；在大世界站可与8号线换乘；在豫园站可与10号线换乘；在陆家嘴站可与2号线换乘；在浦东大道站可与4号线换乘；在昌邑路站可与18号线换乘；在云山路站可与6号线换乘；在蓝天路站可与9号线换乘。
有“地铁2号线救星”之称的14号线，为沟通浦江两岸的便捷交通再添“砝码”。它不仅在静安寺站和陆家嘴站可与2号线换乘，有益于分解2号线客流，疏解车厢拥挤，该线还可换乘11号线、13号线、7号线、8号线、4号线、18号线，方便乘客来往于浦西和浦东之间。
周到君同时获悉，由中铁十六局承建的14号线1标金园五路站主体结构已经顺利封顶。金园五路站为14号线的中间车站，位于曹安公路、规划金园三路交叉口。此外，继14号线源深路站首先使用全封闭绿色工棚后，一座长116米，宽40米，高18米的“盒装”工地也已经亮相于14号线金粤路站施工现场，成为上海首个盾构施工的全封闭绿色工棚。
建设者表示，全封闭施工棚将原先盾构施工所产生的机械设备运行的轰鸣声、土箱卸土的冲击声、车辆行驶的噪声、夜晚照明的灯光、粉尘等污染源全部封闭在工棚内，大大降低了对周边的环境污染，避免了恶劣天气的侵扰，提高了建设效率。另外，工地实测在棚外40度的气温下，棚内气温在31度左右，大大改善了作业人员的工作环境。
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