目前通用程度较广的发动机类型有直列和V型发动机，而W型发动机则为大众集团所采用，水平对置发动机则由斯巴鲁和保时捷两家采用，转子发动机是马自达的独家秘方。
V型发动机是比较常见的发动机类型，市面在售的V型发动机车型多采用6缸。V型发动机的尺寸比较适中，放入发动机舱内布局相当合理些，运转起来也相对稳定。而且很多让教友们膜拜跪舔的超跑车型也多数使用V型发动机，神坛之作莫过于采用V12发动机的法拉利系列车型了。
说到直列发动机，部分教友们可能会第一时间想到宝马的直列六缸经典车型M3(E46)，而目前在市面上，许多家用车车型都是采用直列四缸发动机作为动力来源。可见直列发动机的应用之广泛。直列发动机成本低，结构相当简单，燃油经济性好，大部分车企都愿意采用。
水平对置发动机是斯巴鲁和保时捷两家车企的看家法宝，左右对称，平衡性优良，振动小等先天特性让旗下车型的操控性能都相当出色，斯巴鲁翼豹在WRC上风光无限，911更是被称为实用性和竞技性兼具的高性能跑车，这就是力证了。
马自达用一己之力将转子发动机变成车坛传奇机型。搭载13B-REW转子发动机的第三代RX-7已成为车迷口中的神物，787B夺得亚洲厂商首个勒芒24小时桂冠，随着时间推移，转子发动机给世人留下相当多的珍贵回忆。
W型发动机为大众集团的专属技术，实质上是由V型发动机演变而来。名声最大的车型应该是布加迪威龙了，搭载W16发动机的威龙已经成为各国壕们最爱的超跑车型之一。
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