一说到人工智能，许多人可能会直接联想到机器人，无人机之类的高科技设备。不过对于地面交通工具而言，自动驾驶才是对于人工智能更好的体现。而我国在人工智能和无人驾驶方面，近些年则展现出了对于欧美发达国家的反超趋势。
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最近，美国艾伦人工智能研究所专家分析了超过200万份2018年底之前出版的关于人工智能方面的学术出版物后发现，其中10%被学术界引用最多的出版物，美国所占的份额从1982年的47％下降到2018年的29％，与此同时，中国的份额则增加到了26.5％。
这说明中国在人工智能方面的研究和开发成果已经开始占据主导地位。专家们认为，如果该趋势继续下去，在未来几年，中国在人工智能领域的发展很有可能会赶超美国。
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不仅是美国方面的数据分析，实际情况也是如此。7月16日，无人车编程国际技术竞赛Ice Vision在莫斯科闭幕。来自俄罗斯、中国、美国、西班牙、法国和韩国的26支代表队参加了决赛阶段的比赛。
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Ice Vision竞赛旨在寻求新的基于人工智能的解决方案。最后阶段的比赛以48小时编程马拉松形式进行。来自世界最优秀大学的各个团队需要编写出软件方案，使无人驾驶车辆能够及时准确的对俄罗斯冬季交通状况做出评估。
中国的多支队伍能够在有多个发达国家参加的国际大赛上展示自己，也同样彰显了我国对于人工智能方面的重视和进步。正是得益于此，中国的智能化列车也走出了国门，走向了世界。
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卡塔尔当地时间7月10日，全球首创的新型城市智能轨道快运系统首次在海外进行测试。此次在卡塔尔首都多哈接受测试，目的是检测列车在极热环境下的各方面性能，这是中国的“智轨”列车，在哈尔滨接受极寒测试之后，对于极端环境的再次挑战。
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卡塔尔地处中东，7至9月份平均气温45℃，最高可达60℃。而中国“智轨”列车在这里测试，也是为了满足2022年卡塔尔世界杯的交通出行需求，在经过了全球范围的层层筛选后，中国企业的产品胜出。
（图源：Youtube）
其实所谓智轨列车，就是一种可以进行虚拟轨道跟随的列车，这种列车无需铺设有形轨道，可以直接在城市道路上行驶。其特殊之处在于可以通过车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。
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虽然智轨列车并不是无人驾驶的，但是其科技含量也并不低，而中国的企业可以拿下这个任务，也充分说明了国际社会对我国人工智能发展和应用方面的肯定。再加之英国也开始让中国企业帮其修筑高铁，这都体现了世界各国对中国列车的极大认可。
（图源：wikipedia）
众所周知，我国的高铁和列车是处于世界领先地位的，这也是我国的一张名片，而现在有了人工智能技术的加持，这张名片将更加闪亮。
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