本报讯（记者 席兆平）12月30日9时23分，记者乘坐D5366次列车从太原南站出发进行体验式采访，历时2:20分，到达大同南站。这趟从太原首开驶入大同南站的列车，标志着山山西第二大城市、北魏古都大同正式进入高铁时代。
这一天，张大高铁开通，大西全线贯通，山西人民整整期待了十年的盛事如愿以偿。采访中，记者了解到：张大高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，线路全长136公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接。当天，京张、张呼高铁也同步开通运营。线路开通后，北京至大同间的列车运行时间由原先的6小时左右压缩至2小时左右，大同到张家口由原先的2小时30分左右压缩至1小时左右。山西北部构建起连通陕西和内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，为完善华北高铁网、助力京津冀一体化提供了重要的交通支撑。
在大同南站的参观采访中记者看到：以灰色为主基调的站房，中部“五开间”的建筑形制暗寓大同“三代京华，两朝重镇”的历史积淀，屋顶提取辽金特有的缓和檐口曲线，内部装饰借鉴云冈石窟浮雕“一斗三升”魏晋斗拱、“忍冬纹”进行设计。另据介绍，张大高铁阳高南站以‘脊梁’为造形，天镇站以古长城为轮廓，每座车站的设计风格都充分吸取了大同的地域特色、充分体现了站城融合的时代元素。
大同南站站长张宏杰在接受本报记者专访时说：智能化程度高是张大高铁各站的显著特色。各站全面实行电子客票，自助闸机、显示屏、广播、空调、电梯、照明等统一实行智能管控，既提高了效率，又降低了能耗，使旅客充分享受到了科技带来的智能化服务。
张大高铁的开通运营、大同南站的开门迎客，大西高铁的动车组列车当天经韩原线、联络线顺利开进大同南站，实现动车组列车在山西的全线贯通，充分意味着山西各区域间、山西与全国各地间的经济文化交流更加的快捷，真正实现了山西高质量转型发展的交通网络保障！
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