根据交通运输部1月20号的最新消息，2021年全年全国港口的货物吞吐量达到1554534万吨，比上年增长6.8%，其中，就12月，就实现133775万吨的货物吞吐量，全国外贸业务已经基本恢复，随着全球疫情的近一步稳定，港口吞吐量将进一步增加。用港口吞吐量来对港口进行衡量应该是再合适不过了，在代表着我国顶尖水平的十大港口又是哪些呢？
根据港口货物吞吐量高低排名，我国十大港口分别是宁波—舟山港（122405万吨）、上海港（76970万吨）、唐山港（72240万吨）、广州港（65130万吨）、青岛港（63029万吨）、苏州港（56590万吨）、日照港（54117）、天津港（52954万吨）、烟台港（42337万吨）、北部湾港（35822万吨）。
与2020年的十大港口相比，2021年十大港口并没有太多变化，唯一改变的是北部湾港取代了镇江港，跃居第十。我国十大港口的吞吐量门槛也从2020年的35064提升至2021年的35822万吨，提高了758万吨。宁波—舟山港还是一如既往的第一，并且保持着很大的优势，在2021年货物吞吐量达到122405万吨，同比增速为4.4%。
上海港的数据包括了上海港及上海港内河数据，如果单单算上海港数据的话，其是不敌唐山港的，根据交通运输部数据显示，上海港的港口吞吐量为69827万吨，不敌唐山的72240万吨。上海港可是依托我国第一大城市上海，可依旧是在包括上海港内河数据中，达到76970万吨，处于全国第2，与宁波—舟山港相比，相差45435万吨，这个差距比处第9的烟台港还要高。
唐山紧随上海港之后，以72240万吨的货物吞吐量力压广州港，值得一提的是，广州港数据包括了广州港及五和、新塘、番禺三个港口数据，为何背靠广州又包括三个小港口的广州港其港口货物吞吐量不敌唐山港？
简单的说，就是唐山港太强了。唐山港在2018年赶超天津港成为北方第一大港，货物吞吐量全世界第三。其中，一个重要原因在于2018年将原唐山港和曹妃甸港战略重组，成为新的唐山港。这两年，唐山港的货物吞吐量持续增长，在2020年达到7%，2021年有所下降。有业内人士分析，唐山港作为北方的原料大港，并承担起几乎北方的煤炭出口和进口铁矿，是其能够处于第三，即使广州港也不敌的重要原因。
5-10名的港口中，大部分来自北方，包括青岛港、日照港、天津港和烟台港，占了6个港口的2/3。而山东则成为北方港口发展的支撑，共有3大港口进入全国十强，这也是山东能够在经历GDP下调万亿之后，依旧实现“浴火重生”的重要原因，即使，日照港这个曾经全国15名开外的港口，如今也以54117万吨的货物吞吐量处于全国第7，力压曾经北方第一大港天津。
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