大众２０００时代超人的修理心得

年前修了一辆时代超人，给我留下深刻印象．
车来的时候故障是怠速不稳，时有时无．油耗非常高（２０Ｌ／１００ＫＭ），加速伴有突突声，动力不足，尾气有黑烟．% N7 p$ a5 M' ~# r
首先询问司机得知，前不久在其他修理厂修理过．换过节气门体．故障有所改善并没有解决．7 q* o; c3 u, H9 }+ G3 t3 ?# N( }% T
用Ｘ４３１读发动机系统，有６个故障代码全和节气门有关，（具体什么码我记不清了）读数据流记录如下００１组２区喷油迈宽８.３～８.３５Ｖ，　００２组４区进气量１７Ｇ／Ｓ，００４组１区节气门１０度，００７组２区氧传感器电压０.８３５～０.８５Ｖ波动，０１１组４区燃油消耗１.９５Ｌ／Ｈ．经检查节气门和ＥＣＵ之间线路，没有短路.断路现象．
换回原车的节气门读数据流没有多大的变化．
在怠速的情况下，拆下碳罐的进气管，造成漏气现象，此时发动机转速明显提高，声音也轻快了．原来是空气流量计失准，给ＥＣＵ提供了一个进气量较大的虚假信号，使ＥＣＵ发出了错误的指令．造成上述故障．) n E# d/ [) d% P4 E$ B
于是我就换了一个空流计，发动机马上转速平稳，加速有力，加速时的突突声也消失了．看似故障排除．不过重新读数据流发现，１节气门开度由原来的１０度降至７～８读．２喷油迈宽由原来的８.３降至３.５，３进气量由原来的１７Ｇ／Ｓ降到８Ｇ／Ｓ，４痒电压由０.８３降到０.７２左右．５油耗由１.９５Ｌ／Ｈ降到１.５Ｌ．以上几个数据都明显高于标准值．这是怎么回事呢？我想起了在我厂的另一台超人车．我就把换上去的空流计拆下装到那辆没有故障的车上，读数据流竟然和以上数值一模一样．又将没有故障的空气流量计装到故障车上，读数据流数值明显都在正常范围．
于是又换一个新的空气流量计．读数据流，１节气门开度４～５度，２喷油迈宽０.９～１.８，３进气量１.８５Ｇ／Ｓ．４氧电压０.１～０.７波动，５油耗降到０.８Ｌ／Ｈ．此时发动机轻快，加速有力．故障彻底排除．- E2 I: q9 K! q( C- P
有此次维修得到，１空气流量计在Ｍ３.８.２中的作用重大．２换完空流计后一定要重读数据流．３空流计的老化，使进气量大于４.０后会造成发动机负荷大的故障．４在００７组１区中标准值－１０～＋１０，小于－１０空流计有故障，可以支持．大于＋１０完全有可能，（这是资料中没有的）且性能越好的空流计数值就越高，可达＋３０左右．此标隹值有误道作用．

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