一般情况下，车型都会根据价格的高低分成了低配、中配以及高配，所以说，买车并不难，关键选择高配还是低配？但在很多老司机看来，买车选低配是最划算的，毕竟高低配之间的价格差距主要是配置不同，而三大件基本相同，那么买车选低配是对的吗？
为什么要买低配车？
购买低配车的最主要原因无非是价格便宜，以及考虑到之后的二手折旧率。而对于一些低配车没有提供的配置，完全可以通过后期加装，比如倒车雷达/影像、中控大屏、车载导航系统、真皮座椅等实用性配置，能帮你省下一大笔的购车费用。
低配车后期加装的劣势
不过，对低配车后期加装也有很多不足，举个例子来说，你愿意让一辆新车东拆拆西拆拆加装配置吗？同时可能还会遇到加装件与原车匹配度不高，甚至得不偿失。最关键的一点是有些配置压根无法后期加装。
如果你买的低配车型没有ESP、天窗、定速巡航等配置，那么董哥不建议你去后期加装，这样既不安全，同时加装成本也太高。但若没有这些配置，可能会让消费者不太认同，如此看来，买低配还是高配这事并不能一概而论，还是要取决于个人需求。
在董哥看来，无论是买低配还是高配可大致分成以下几种情况
10万元左右的车型：这个价格的低配车型普遍配置缺失，特别是某些合资车的安全配置严重不足，所以考虑到行车安全性，买车可尽量往中高配车型靠拢，一般来说，10万级别的低中配车型的价格差异不大。
20万左右的车型：这个价格已经能买到一台中级车，从中级车的配置表现来看，即使是低配车型也能符合常规的配置需求，安全配置的表现可以令人满意。但有些高科技配置可能只有在中高配车型上才能见到，所以，预算有限选择低配车已经够用了。
30万以上的车型，这个价格区间再挑低配高配就没有意义了，你是土豪你随意。
总的来说，单纯地讨论买低配还是买高配作用并不大，董哥认为，还是要依据个人的购车预算和配置追求，但对于一些低配车配置后期加装的行为确实很实惠划算，前提是不影响到驾驶安全性即可。
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