导语:老话说“慢工出细活”,2016款沃尔沃XC90就是这么一款等待了很长时间才推出的车型。XC90号称“最安全的SUV”,在发布之前就倍受关注,而在揭开神秘面纱的一刹那,事实证明漫长的等待还是非常值得的。
喜欢XC90的人一定是极有品位的:例如企业家教父级别的柳传志、百度创始人李彦宏、著名导演吴宇森等,甚至连著名京剧表演艺术家梅葆玖老先生也对其青眼相加。套一句梅老先生的话来评价沃尔沃XC90,“对每一件事的坚持,对每一个人的用心从而让世界更好,我认为这是从内而外的美。”
言归正传,先来看看美规版XC90与中规版之间到底有何差距:
从表格中可以直观的看出,中美规XC90在相差6.15万元的基础上,最大的区别在于轮毂和360°全景摄像头的有无上。
巨无霸式的21寸轮毂能带来的视觉冲击,以及更好的操控性早已毋需多言,而360°全景摄像头,也就是环影的装配大大地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力,有效减少刮蹭、甚至碰撞碾压等事故的发生。这也让“最安全的SUV”的安全性更上一层楼。
第一代XC90正式发布于2002年,至今仍然在生产。在十三年的发展中,全球共售出636,000台XC90。在这么一个庞大的基础上,全新2016款XC90所代表的就不仅仅是上一代的继任者那么简单了。或许,它更多的代表了沃尔沃未来几年的发展目标和方向。
沃尔沃对于贴心设计的承诺,明显体现在全新XC90的内饰和外观上,哪怕在不起眼的角落都能体现得淋漓尽致。它的外形简洁而富有立体感,巨大的21寸轮毂、宽大的车身和加粗的进气格栅提升了它的整体气质,前大灯更是为其增色不少。高大的尾灯组直接秒杀几年前的概念车。
“雷神之锤”的LED灯组也融合了冰冷的设计语言,显得更加威武耀眼。
与常规按键不同,旋钮式的一键启动开关设计十分少见——这是一种介于转动钥匙和按钮之间的装置,这个小金属钮儿非常显眼。
沃尔沃的Sensus人机交互系统在中控台上占据了一大部分,这样的趋势让那些“非Model S”类型的显示屏显得太过渺小。Sensus人机交互系统并不只是一个iPad mini,事实上它有着消费者们所期待的快速反应能力:例如触屏所要求的流畅翻页或是点击放大功能,这些地方沃尔沃平板可以非常灵敏的感知并且迅速做出反应。在子菜单里有更多的选项功能,可以访问收音机和导航等功能。当然,位于底部的home键能在你晕头转向之时迅速返回原始界面。
XC90人性化的创新设计不仅反映在驾驶体验中,同时体现在一直坚持的品牌特性上。换句话说,沃尔沃汽车有着对动力总成的自信。同时,它的隔音降噪水平十分优秀。它并不是市场上最活跃的品牌和产品,但对上谁也可以毫不逊色,这就是真正的XC90。
尽管T6的动力能否驱动一个重量超过2吨的全尺寸SUV被广泛质疑,但这台2.0T双增压四缸发动机所带来的动力,拥有316hp的动力输出以及400N·m的扭矩,能轻而易举提升速度并驰骋疆场。尽管转速达到5600时汽车才达到峰值马力,但最高扭矩开始于一个较为合理的转速——2200 rpm,这意味着它起步并不慢,尽管它只是一个四缸发动机。在这样的情况下,谁还需要一个六缸发动机?
XC90的座椅,舒适到让人不想起身。这也是沃尔沃座椅发展史上一个新的章程。据称,这些椅子耗费了好几个七年的时光进行发展和完善,这听上去可能有些多余,但成果——一种可调节的、填充完美的座椅,证明这一切都是值得的。前排座椅是最赞的,对于高挑的人来说可以通过调节座椅来找到最舒服的位置。 第二排的座椅也是非常宽敞,顺便说一句,沃尔沃厂家对于新XC90的第三排座椅也是赞不绝口。
编辑点评:作为一款号称“最安全的SUV”,它有着刚刚好的尺寸,符合消费者期望的价格。不客气地讲,XC90已经准备好成为一款引爆市场的SUV。
另附沃尔沃XC90安全配置一览:
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