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交兑村名的由来
交兑村名的由来

黄河两岸村子的得名蕴含着几千年的历史文化沉淀部分村的得名和历史亊件有关交兑村位于济源市轵城镇东北济洛高速公路济源入口处交兑村南滨临黄河处有交兑渡口交兑村和交兑渡口的得名和明代黄河漕运有关

明代之前汉语中没有交兑一词明代以降交兑频繁见于史籍交兑有交換兑換的意思明代由于漕运粮秣物资的征收制度交兑一词频繁出现在官方公文和书面文字中
举例如明徐弘祖徐霞客游记·江右游日记》:“众舟鳞次溪中以上流有石箭滩重舟不能上下俱泊此以待交兑者也。”意思是说由于上流河中有滩载重量大的船无法通过只好把大船上的货物搬到小船上分别往上游运输
把大船上的货物搬到小船上大船上搬上小船上的是什么货物每只小船装了几件货物甚至每件货物重量是多少小船要按要求把货物运到什么地方小船把货物运达目的地后能得多少报酬大船和小船双方船主都需要一一查验登记订立合同
还有大船上的货物交给小船货物由小船运达目的地后还需要查验核实货物有没有被盗有没有落水有没有变质这个复杂的过程称之为交兑”。只有按规定时间把货物足额地安全地运扺目的地双方一手交货一手付给运费这一次复杂的交兑过程才算完成
隋唐时期黄河漕运实行的是分级漕运法为什么要实行分级漕运因为所有漕运船只在黄河孟津段要重新编组配载大船上的货物一部分卸下来储入官仓剩余的货物装上小船减轻载重的小船由纤夫牵引通过狭窄的水流湍急的小浪底峡谷才能把货物运抵新安县八里胡同之东
由于八里胡同的河道更加狭窄水流更加湍急小船上的货物还需再次卸掉一半左右卸下来的货物储存在官仓盐仓小船才能把另一半货物运过八里胡同到达三门峡
船到三门峡之后即便是空船也难以开往黄河上游了怎么办小船上的货物要全部卸下来改为牛车陆运这批货物要经陆运运抵人工开挖的运河再装上船通过运河进入渭河运至西京长安城
一船货物经黄河水路从孟津运抵三门峡要经过孟津卸货盐仓卸货三门峡卸货等三次卸货所以当时称为三级漕运”、“分级漕运法”。沿途货物的几次装装卸卸都有严格的收发制度和交接手续这种交接过程称为交兑
隋唐时期的交兑常常在官船和官船之间进行也可以在官船和民船之间进行
到了明代前期交兑的大宗货物是粮食交兑的过程更为复杂频繁因此整个交兑过程弊端丛生漏洞百出滋生出很多贪官污吏使朝廷大伤脑筋甚至使皇帝寝食难安
为什么因为明代前期及其以后的所谓交兑和之前的所谓交兑无论从交兑的广度和复杂程度来说都起了质的变化其详细情况如下
粮食是军队最重要的战略物资粮食由地方官府按丁按亩向农民摊派从农民手中收到的粮食储存到卫县一级官仓由县一级官府向指定地点转输后来由于县级官府在粮食储存和转输过程中有粮食变质损耗和转运费用这些额外费用由中央财政补贴,《榆巢杂识上卷》:“漕粮赠贴各省名目不同江南谓之漕赠浙江谓之漕截山东河南谓之润耗江西湖广谓之贴运”。
后来不少地方官府收到了补贴之后把补贴截留中饱私囊却让百姓出钱出力直接把粮食运到朝廷指定的地方如果是短途运输百姓勉强可以支撑如果是长途运输就必须经过水路漕运
百姓没有船只中央财政只好补贴主管漕运的军队统一造船船造好了军队借口粮食缺乏搬运工船上人手不夠则通过地方官府征用民伕贡献苦力这样就形成了军队和百姓共同承担漕运的亊实称为军民共兑”,极大地增加了地方军民的负担以致正军逃亡数多而额数不减俱以馀丁充之一户有三四人应役者春兑秋归艰辛万状。”(明史卷七十九志第五十五》,下同
至成化七年乃有改兑之议。”“北直隶山东河南岁供宣大二边粮料每石亦银一两。”河南的漕粮要运到北京附近仅运费就达白银一两运漕粮的百姓要自带主食和菜蔬自己炊食由于费用太大粮食运达目的地后军队和百姓都要倒贴士兵和百姓只好逃跑
明成化五年户部尚书叶淇上奏:“松诸府连岁荒歉民买漕米每石银二两。”每石粮食二两银子运抵目的地时费用更多不但运漕粮的军民负担不起连朝廷也负担不起
漕船志卷六》:“清顺治九年各省漕粮向系军民交兑军强民弱每多勒索定为官收官兑……一切浮费概行革除然每遇开征时……飞派浮收之弊又起矣。”
后来朝廷推广新法以银折粮”。即驻军按额定需要多少粮食地方定额赋粮折算成银子把银子交给驻军让各地驻军自己就地购买粮食
榆巢杂识上卷漕粮赠贴条:“各省漕粮赠贴多寡不同……山东河南每米百石征银五两……康熙十年题准开始实行
综上所述最晚在隋唐时期交兑渡口就承载着黄河漕运船只的货物分发货物配载物流走向和金螎结算功能明清时期交兑渡口名扬天下一跃而成为朝廷和地方官府以及民间上下联动的军民共建的物资集散地和交兑中心交兑村因交兑渡口得名
总之交兑是明清时期不可磨灭的历史文化符号整个交兑的过程波澜壮阔惊心动魄黄河岸边的交兑村和交兑渡口铇经沧桑堪称历史文化名地”,其村地名中蕴含的深厚历史文化底蕴将永著史册
 
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