北京日报记者从正在大同至张家口高速铁路施工现场奋战的中铁十七局了解到，6月1日上午，在山西天镇火车站施工现场，铺轨机将首对500米长轨铺设在轨道道床上，这也标志着冬奥会重点配套工程——大同至张家口高速铁路全线进入铺轨阶段。
2019年年底通车
大张高铁西起山西大同，经阳高、天镇至河北张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线。工程于2015年11月开工建设，计划于2019年年底开通运营。线路全长140.631公里，设计时速250公里，共设大同南、阳高南、天镇、怀安等四座车站。
大张高铁建成通车后，从大同乘高铁到张家口观看冬奥会仅需40分钟。该线路未来将与京张高铁连接，届时北京到大同仅需100分钟。目前，北京至大同距离350公里，坐火车需要6个小时。
完善京津冀快速客运网
中铁十七局铺架分公司项目经理杨帆表示，大张项目正式开始铺轨意味着大张项目施工重点由线下单位转移到了铺轨单位。今年以来，中铁十七局集团铺架分公司大张项目部结合当地气候环境、地质特点，不断优化施工方案，改造施工设备，已顺利通过铺轨方案评审等前期准备工作，确保了铺轨工作能够安全顺利进行。
大张高铁是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，被誉为晋北地区对外交流的“生命线”。大张高铁管理公司相关负责人介绍，作为晋北地区首条高铁，大张高铁是大同市联结京津冀地区协同发展的重要通道，也是大同市打造旅游城市的关键枢纽。
通车后，大张高铁将衔接京张高铁、张呼高铁、大西高铁等多条高速铁路干线，形成沟通内蒙古西部、河北北部、山西、陕西及我国西南部的快速客运通道，对完善华北地区快速客运网，推动京津冀一体化协同发展有着重要的意义。
记者 | 丰家卫
编辑 | 曹斌
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