在这个新能源汽车高速发展的时代，不论是传统车企，还是互联网企业，都在着手于电动汽车的研发和生产，每家企业都想在新能源汽车工业这块大蛋糕上分得属于自己的一部分。这其中不乏有谷歌，百度，苹果等IT巨头，当然，小米也不列外。
在2014年的时候，就有媒体爆料，小米将生产纯电动汽车，虽然雷军出来辟谣了，但是小米却实实在在的申请了智能汽车行驶方面的专利。不仅如此，小米公司CEO雷军在17年和北汽还签订了战略合作协议，看来小米目前还是有意向要生产属于自己的电动汽车的，不过后来小米官方也出来辟谣了，但还是有不少米粉十分的期待。
现在互联网汽车品牌已经造出了不少优秀的新能源汽车了，在大街上我们也可以经常见到。不过要说到人们印象中最深刻的电动汽车，可能最被人熟知的就是特斯拉公司的电动车了。虽然价格贵，但是他的质感和设计确实让人们眼前一亮，常被人们当作电动汽车行业的标杆。
既然被当做了标杆，那自然就有很多人要来挑战这个标准，现在层出不穷的互联网车企也证实了这一点。不过这些车企要不就是没有做大，规模铺不开，无法量产，要不然就是质量水品和性能与特斯拉差距很大。当然了，也不排除个别做的不错的车企，不过考虑到特斯拉的价格昂贵也是不可忽视的一点，所以它品质高也是应该的。
不过现在，出来了一个搅局者，保时捷MissionE，这是保时捷旗下的一款高端电动车，MissionE曾经在15年就以概念车的身份亮相，单单从其宣称的数据上来看，他的各方面性能不论是加速能力，续航能力还是充电速度都早已超过了特斯拉。根据保时捷官方的报道，MissionE将在19年底上市，到时候肯定会与特斯拉展开一场残酷的较量。
要说到保时捷的电动车，如果从最开始来讲的话，这可能就要追溯130年前了。
在1893年，有一个18岁的农村小伙子进城打工，他当时到的地方是奥地利的维也纳，对，就是那个有金色音乐大厅的城市。这个小伙子在当时的一个汽车制造商路德维希·洛纳的帮助下，经过5年的时间，在1898年，造出了世界上第一辆四轮驱动的电动车。
而这个小伙，就是大名鼎鼎的费迪南·保时捷，就是那个设计出了大众甲壳虫，和众多坦克的人，也是我们现在所熟知的豪车制造商，保时捷公司的创始人。至于保时捷后来为什么没有将电动车大力研发，可能和当时的电池等一系列技术有关，毕竟当时内燃机很火，发展也很迅猛，所以电动车就让搁置了，但是不管怎么说，保时捷毕竟是在骨子里有电动车基因的，所以现在的MissionE也可以看作是向当年的致敬吧。
现在保时捷MissionE将特斯拉作为对手，也确实体现了特斯拉的实力。其实在许多人的心目中，特斯拉就是现代社会第一个生产高科技电动车的企业，虽然这样说并不是很严谨，但是特斯拉的造车理念对于传统汽车行业来说，是一个质的飞跃，并且其对现代电动汽车行业带来的改变，也是可圈可点的。
其实现代的高科技电动车可以说是特斯拉开创的，但是历史上第一辆电力驱动的车，却可以从1830年开始谈起，在1832-1839 年之间，罗伯特·安德森给四轮马车装上了电动马达，那时就有第一辆由电力驱动的车了。而后随着电力技术和电池技术的发展，电动车也在不断的进步和发展。
(图源：pixabay)
但是时间到了二十世纪初期，随着石油的大量开采和内燃机技术的飞速进步，使用石油作为燃料的汽车已经远远的将电动车甩在了后面，而当时由于电池技术的限制，电动车和汽车相比并没有什么优势，所以也就慢慢的被人淘汰了。
时至今日，随着低碳节能环保的深入人心，人们越来越开始注意到环境对于人类发展的重要性。所以，销声匿迹了多年的电动车，又开始逐渐的发展起来，从一开始的油电混合动力到现在的纯电动，我们的电动车正在一步步的复苏，而这些新兴的互联网车企也将为电动车的发展注入新鲜的血液，带领我们走向电动车的全新时代。
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