在上帝视角下，俯瞰一架飞机的一生

洛杉矶 Tom Bradley机场的停机坪

当你透过飞机舷窗看到机场外景的时候，有没有想过，这些停在机场里的飞机是如何度过它们的一生？

洛杉矶国际机场的4、5、6号航站楼

谁不爱新飞机，崭新的内饰，明亮的灯光，依旧光亮柔软的座椅，没有脱线发毛的安全带，空调里还带着新机器的味道。一架刚出厂的飞机在一生中可能要飞上千上万个小时，每一次起飞和降落都会悄悄地在飞机的结构上留下一点点损耗的痕迹，用科学的名词就是“金属疲劳”，这一现象会威胁到航空安全。

西雅图波音客机交付中心里的一架新客机。

一架波音客机可以经受20到30年的飞行任务。不过很多客机并不会飞行这么久，等到退役的那一天，这些老旧的客机就会被送往飞机的“坟场”。在那里，有的会被弃之不理，有的会被拆解回收，上面的铝材可能最终变成了你手上的可乐罐。

位于南加州维克托维尔的飞机坟场，停放满了退役的客机。

年幼的时候就成为航空迷的Mike Kelley比别人更加关心一架客机的一生，在他的摄影图集《生命循环（Life Cycles）》里，他用照片记录下了一架飞机由制造到服役最终到拆解的过程。就像万事万物一样，展现了一个轮回。

洛杉矶国际机场5号航站楼

我们匆忙地在飞机上来来回回，很少会去注意到一架飞机的流转，更不会像Mike Kelly一样去租用七架直升机用航拍的角度去拍摄这个系列。

南加州莫哈维沙漠里面的飞机坟场

想象各国在机场附近严格的航空管制，要想看到这样的角度也不是多见的。生活中有着很多种美，追随工业触感的飞机的轮回，也是一种美。

洛杉矶国际机场的入口

在波音公司等待交付使用的新客机

洛杉矶国际机场三号航站楼

洛杉矶Tom Bradley机场里面的两架飞机

一架等待起飞的客机

维克托维尔飞机坟场

飞机坟场是很多客机最后的归宿

在维克托维尔飞机坟场里面被拆解的客机残骸

飞机坟场里一架孤零零的客机

本文转载自：优仕生活TheGoodLife