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轨道交通通信综合网络管理系统应用思考|更加智能高效!
RT FORUM 2018春季会倒数
39天

智慧轨道交通专栏


本文新鲜度:★★★★    

请R迷先思考:

  • 现有轨道交通通信综合网络管理系统的主要功能?

  • 未来新功能的应用思考?

综合网络管理系统与轨道交通通信各子系统网管接口,采集告警信息,对各子系统的告警进行汇总、显示、确认及报告,提高运维效率。在现有主流功能基础上,根据系统的智能化发展及最终用户的需求,思考了新功能的延展,使综合网络管理系统向综合管理、维护、联动分析方向发展,使维护、管理更加智能化、便利化、高效化。

轨道交通专用通信系统包括传输、公务电话、专用电话、无线、视频等多个子系统,各子系统均设有网管设备。

目前,综合网络管理系统主要实现通信各子系统告警信息的采集、汇总、显示、确认及报告。随着运营维护、运营维修组织对运维智能化需求的不断提升,延展综合网络管理系统的功能,使其发挥更大的作用已势在必行。

1 综合网络管理系统组成

城市轨道交通的各通信子系统网管和综合网络管理系统部署在运行控制中心,它们之间通过以太网进行传输,如图1所示。

综合网络管理系统在控制中心设置服务器、交换机、显示终端等设备,网管终端通过交换机与服务器相连接,通过以太网实现内部通信,用户也可以将打印机与终端相连。通信各子系统网管终端分别通过以太网接口连接到综合网络管理系统的交换机上,实现与综合网络管理服务器的通信,实时向综合网络管理系统提供告警信息。

2 现有综合网络管理系统主要功能

目前,国内轨道交通的综合网络管理系统功能大同小异,主要完成以下功能,与用户的联动性,智能化不足。

综合网络管理系统现主要实现集中告警功能,各功能模块如图2所示。

3 新功能应用思考

1)智能提醒、推送功能

综合网络管理系统设置在网络管理机房,一般不会长期有人值守。为保证告警信息的及时性、运维人员处理告警信息的快速性,可在综合网络管理系统中嵌入邮件、短信服务端。用户可以自定义某个级别的告警,当发生超过该等级告警时,系统可以通过服务器向预订该消息的用户发送电子邮件或短信。用户能够预先配置好特定告警消息的收件人的e-mail地址、电话、邮件的主题和内容。支持从通信录批量导入收件人信息,并根据联系人姓名首字母进行检索和选择。同一条告警消息可以发送给多个接收人,或者用户直接在导入的人员名单上通过点击地址簿按钮,从打开的窗口内直接选择事先保存好的联系人。针对不同的告警,发送的标题可以通过用户界面进行配置。如果严重告警一直没有获得处理,可以配置系统按固定的时间周期向预订该消息的邮箱或电话持续推送邮件,提示用户及时处理该告警。

一些重要的用户配置如果有改变,系统可以按照配置的用户列表向多个管理人员发送电子邮件,提示系统配置有改变,避免非管理人员通过其他途径非法修改系统配置,给系统运行带来影响。

2)用户自定义预警功能

用户可以通过界面配置多种监测指标的预警值,当实时监测的值超过用户定义的预设值时,系统启动预设等级的告警,比如可配置流量超过系统总容量80%时触发告警。或者监测点响应时间大于2 s时,触发告警。如果该告警一直没有获得处理,系统将按固定的时间周期向预订该消息的邮箱持续推送邮件或短信,提示用户处理该告警。

支持用户根据近期系统运行参数的平均值自动创建模板。在系统投入运营并稳定之后,用户可以将当前系统各个参数一段时间内的平均值自动生成告警监测的基础模板,并根据持续的运营情况进行动态的更新调整。在已生成的基础模板之上,用户可结合长期运营的实践经验,提取形成推荐的系统参数值,据此用户可以分别设置各系统参数超限的预警值,一旦系统发现参数超过用户设置的平均值或者之下的门限值,系统除传统的声、光报警提示外,还将向特定配置的用户自动发送电子邮件或短信通知。

3)告警编辑功能

用户在告警信息页面,右键点击告警信息,弹出菜单提供告警分析菜单项,选择后,弹出告警分析对话框:可编辑故障原因及本次处置措施、处理结果。填写内容由客户端下发到综合网络管理系统服务器。综合网络管理系统服务器将告警信息,用户编辑的故障原因及处置措施存入数据库。下次遇到同样告警时,综合网络管理系统服务器将故障原因及建议处置措施随同告警信息发送至客户端,供用户查询参考。系统也可以预先将部分告警及原因、处置措施存入告警数据库。

用户可以对综合网络管理系统的告警库进行配置修改,包括修改某条告警的原因及建议处置措施。

用户点击告警库配置按钮后,客户端向综合网络管理系统服务器请求当前数据库告警信息。客户端将告警信息、原因及建议处置措施展现在对话框页面,供用户逐条编辑。用户点击确认按钮后,客户端将用户编辑后的告警库信息发送至集中告警服务器保存。

4)智能运维和综合网络管理系统的结合

通过合适的预防性、预测性自动触发维护流程来延长设备生命周期;通过可视化、可追述管理,最大限度降低运维人力开支;可以实现巡检工单、维修工单、设备管理、备品备件、审批管理等协同协作。可考虑进行智能运维和综合网络管理系统的无缝融合,实现对告警的统一管理,把告警信息人工方式或自动方式转为故障工单,进行流程跟踪处理,实现对告警管理的效率提升和问题跟踪能力。

4 结束语

轨道交通通信综合网络管理系统为降低运营成本、提高通信运营维护销量提供了重要保证。在轨道交通快速发展,对运维智能化要求越来越高的发展趋势下,如何发展综合网络管理系统的新功能,实现由告警管理向性能管理、维护管理、联动管理等延伸,使其在运营维护中发挥更大的作用,是在系统设计中需要着重考虑的问题。

参考文献

[1]尹嵘,石琦玉,张宁.城市轨道交通综合通信网的可靠性分析[J].铁路通信信号工程技术,2017,14(1):40-44.

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[3]贾志华.城市轨道交通中的集中告警[J].中国交通信息产业, 2004(7):68-68.

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[7]杜呈欣,康进赟,阚庭明.轨道交通专用通信集中告警系统设计[J].铁路计算机应用,2013,22(9):19-22.

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来源:铁路通信信号工程技术

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